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你是不是覺得自動檔車,簡直就是"傻瓜"車,踩油門就走,真方便。可你真的瞭解自動檔車的駕駛方法嗎?
我們不妨先來看看以下幾個情況,老司機們也不妨來試試,說不定能有意外收穫。
情況一:踩刹車-打火-掛擋(P到D)-鬆手刹-抬腳刹-踩油門-起步。
你覺得這樣的起步順序正確嗎?
情況二:紅燈踩刹車,綠燈亮,松腳刹-給油-起步;或者紅燈踩刹車後掛P檔,綠燈亮,掛D檔-抬腳刹-給油-起步。
你覺得這樣的做法正確嗎?
情況三:行駛中一直踩住油門,加速深踩,減速松抬
你覺得這樣正確嗎?
情況四:行車全程用D檔 ,從來不用限制擋,減速用刹車控制
你覺得這樣正確嗎?
情況五:超車的時候,只需深踩油門就可以了
你覺得這樣正確嗎?
情況六:行駛結束停車後按一下順序,掛P檔-鬆開腳刹-拉上手刹-拔鑰匙/按熄火鍵
你覺得這樣正確嗎?
如果你覺得以上幾條基本沒有什麼問題,或者其實你完全也是這樣操作的,那小編可以肯定的告訴你,這樣的駕駛習慣都是有問題的,雖然這些問題不會讓你的汽車立即損壞,但卻會讓車輛因此「折壽」。真正的「愛車之人」難道不應該避免這種情況的發生嗎?
接下來為大家講講如何糾正上述錯誤,以及需要這樣做的原因:
情況一的正確做法:先接通電源 (不打著發動機) 踩刹車、掛擋(廢話,不踩住是掛不了P檔的) 但是,不是直接掛入D檔,而是掛到N檔上再點火,之後由N檔掛入D檔,鬆手刹 、抬腳刹車 、起步。
理由:這樣可以避免在P檔打著火後,需要經過R檔,使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!
情況二的正確做法:拉手刹、掛N檔、而不是P檔!更不能踩住刹車,長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由:檔帶有鎖止裝置,掛入P檔而不拉上手刹,會對裝置造成磨損;車輛靜止時,檔位保持在D會磨損變速箱。
情況三的正確做法:踩下油門,當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。
理由:如果你一直重踩油門,變速箱會延遲換擋時機,到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門,那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、 肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)
自動檔車輕踩油門,踩一下,松一下,可以實現提前升擋,達到節油的目的,但這樣會影響了快速提速。
松油門加檔後,再次踩下油門的時候不可過重,否則變速箱認為你要急加速而自動降擋,又回到較低檔,造成跳檔!
情況四做法糾正: 1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時,掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋,配合刹車使用。
理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同,這樣也可以減輕刹車盤的壓力。
情況五做法糾正:如果你要超前面速度較慢的車,可以先松油門,再一腳踩下去,這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後, 鬆開油門,檔位元會回到當前你速度合適的檔位元, 光用油門就可以控制了;如果你需要迅速提速, 那就應該配合使用限制擋,直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由:不用囉嗦了吧。
情況六的正確做法:車進入停車位置,踩住刹車-拉緊手刹-推入P檔-輕抬起腳刹-拔鑰匙/按熄火鍵。
很多人習慣是:停車-推入P檔-抬起腳刹-再拉手刹,這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。
理由:當你掛入P檔後,抬起制動踏板,如果地面不平會出現車小的移動,P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合,咬合S後下次再摘檔就費勁了