我发明的自行车前挑杆

今天我试制的自行车前挑杆，　可能是我在世界上最先设计制作的，　它是从自行车的车架向前向上约４５度延伸一条两尺多长的金属杆，　杆的顶端有铁丝弯成的钩子，　此杆用于像扁担一样挑货物。

在自行车头载货是很好的载重方式，　一是可以把重心位置向车前移动，使自行车在运行时更稳定。　二是可以减轻后轮的负荷，延长后轮的使用寿命。　

我现在急于给自行车前端增加挂载装置，　是因为昨天我的车子后轮损坏，　推测因为我长期在自行车后面挂载七八十斤货物，　使后轮过于疲劳。　后轮因为有飞轮，比前轮昂贵很多，也比前轮难维护，　因此有必要增加前轮的载荷，　减轻后轮的载荷，　延长后轮的寿命，　通过把部分货物放在自行车前端，　让前轮承受更多的损耗，　因为前轮不值钱且易维护。

之所以选择扁担式的吊钩挂载方式，　是因为我运的是捡来的饮料瓶，比较脏，如果用货桶，　会污染货桶，　所以把装了瓶子的塑料袋挂在挑杆前端的方式。　

今天我用刚改装的自行车运了一车瓶子去卖，　得１５。８５美元。　我的车的前挑杆分为两段，一段一尺长的铝合金管，　永久连接在车把轴上，　第二段是根细铁管，插在铝合金管里。　平时车上只有第一段管，　只有在需要运瓶子时，　才把第二段管子插上去。　

今天的问题是我选用的细铁管太细了，吊挂了约七八斤瓶子，在路上稍颠簸，铁管就弯了，我正在寻找改进的方法。　　　

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技术进步不容易啊，　今天我改变前挑杆的设计时，　把三角架的前立管弄变形了，　没想到前立管会这么柔弱。　现在车头紧了，不好骑了，　可能是前立管瘪了里面的构件有摩擦。　　我这个发明本来是为了延长自行车的适用寿命，　结果手术出了事故反而伤了车，　得不偿失。　　

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自行车前挑杆的主要问题是，　挂在杆上的袋子骑车时会晃动，　严重影响自行车平衡，　于是我给袋子用条绳缠一缠在绑在固定物上，　还是有剩余的明显的晃动，　不可行。　

我在车尾的袋子也都是悬挂的，　不晃是因为那些袋子都倚靠在货桶上。　

于是今天我只好在前挑杆上固定了一个塑料桶，　暂时解决了货物晃动问题。　由于我的前挑杆是固定在车架立管上的，　而车架立管柔弱，前挑杆上只能挂载１０斤以下货物，　而这些杆啊桶啊自重都有两斤多，　所以从运输效率来说，　车头载１０斤货不合算。　唯一的好处是改善自行车的重心，通过重心前移使车稳定。　　

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今晚冒着小雨去卖了一车瓶子，　得１９。７元，　试用我刚改进的前挑杆系统，　效果还不错，　还有改进的余地。

目前的前挑杆系统分为三部分:　基座，小桶，和挑杆。小桶和挑杆分别可以在十几秒内安装或拆除，　只有在运瓶子时才装上去，平时自行车上只留基座。整个系统自重约两斤，可以载货１５斤。　
　

小桶可以放１２个３５０毫升的玻璃瓶，小桶的作用除了装些重物为车尾平衡外，还为挑杆上挂的四五个塑料袋提供依托，　用一条钩绳把挑杆上吊着的塑料袋捆在小桶外侧以阻止其晃动。

目前我运瓶子的方式是车尾吊挂约２０-２５个塑料袋约６５斤，　车头吊４-６个塑料袋和一个小桶内的１２个玻璃瓶合计约１５斤，　共８０斤瓶子。　　　

用一辆公路赛车自行车运８０斤瓶子，在技术上非常简单，但目前世界上可能只有我做的最好，　别人做不到主要因为解决不了相关的技术问题。