| 河边 内在冲突-----伦敦、巴黎掠影感言（3） 时间: 18 12 2015 17:34 | ||
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内在冲突-----伦敦、巴黎掠影感言（3）
三、泰晤士今昔
大英博物馆很吸引人，但是参观起来也很累人，毕竟它是世界首屈一指的博物馆，积累了800万件藏品（其中很大一部分是通过大英帝国在世界各地的掠夺所得），看不懂的东西实在太多太多。这里先放下前面关于日耳曼人的话题，先去看看泰晤士河（River Thames）。
泰晤士河是伦敦的命脉河，是英国人的父亲河。到访过伦敦的中国游客不知道张贴过多少泰晤士河的照片，----蓝天白云，伦敦塔桥，两岸历史悠久的建筑连绵接踵，看了的确让人感慨！我也锦上添花，加上一副我们拍的入夜的泰晤士河：
泰晤士河是英国第二长河，据考证两万年前就有人类在河流两岸居住，它比英国最长的塞文河（River Severn）的354公里只短了16公里，但据说后者的通航能力却只能达到河口以上80公里，而夏天沿泰晤士河可经伦敦溯流而上到牛津，航程数天近300公里（中间要换船）。泰晤士流经英格兰，在铁路尚未成为主要的运输手段时，其流域地区也就逐渐成为英国发达的地区，一些国人熟知的著名英国城市，如牛津、温莎、达特福德等都是泰晤士河流经的地方。
泰晤士河不仅对于英格兰经济发展起到了决定性促进作用，并且还作出了重大牺牲，几乎死去。所以英国人又给了它一个咱中国人大多不知的名字：重生河（Reborn River）。下面是英国当年著名的Punch漫画杂志1848年10月7号刊出的漫画，题为“脏老爹泰晤士”。
七年过后，Punch杂志于1855年7月21号的一期上又登载了一幅关于泰晤士河的漫画，题目是“法拉第把名片递给泰晤士老爹”，副题是“希望这位肮脏的家伙能向教授讨教”。这次泰晤士老爹不仅更脏了，河面上还漂着死禽。法拉第是当时英国最著名的科学家，在这幅画里成了那位捏着鼻子向脏老爹递名片的绅士，科学在那时已经成了英国人挽救泰晤士河的希望。
不仅伦敦人受不了泰晤士河的脏臭，外国人也都受不了。英国作家杰克逊在他的《肮脏的旧伦敦》（Lee Jackson：Dirty Old London）里说，1901年满清驻英公使（算起来应当是著名的罗丰禄）到达伦敦后，英国官员陪伴他游了一遍这座有着600多万人口的世界第一大都市的繁华区域后问他有何感想，不想中国公使第一句话尽然是“太脏了！”。
读者如若觉得这事难以置信，那就再看看下面杰克逊展出的一副名为“毁三观”（Indecency）写实漫画，作者是Cruikshank，写于1799年。一直到19世纪，伦敦人随地大小便还是常态。抽水冲洗的马桶虽早在16世纪就已发明，但那不过是家用的使用后用水清洁便盆的装置，因为那时还没有发明化粪池。根据美国缅因州的记载，近似化粪池的“集污池”在缅因州全面使用要到20世纪20年代才发生。
大伦敦1900年时的600多万人口差不多是纽约的一倍，各种商业活动和工业生产早已是世界第一。不过伦敦那时虽已经有了近百公里的地铁，但电气地铁1900刚开通，地面交通极少数靠不住的私人汽车，600多万人的地面交通主要还是靠马车（见下图）载客，马车数量曾经长期维持在30万部，每天排出的马粪即达6500吨。乘马车如今仍是一些欧美城市的观光项目，马车通常挺靠在指定之处。见识过的人都知道，那些停靠处尽管不过停了几辆或十来辆马车，但中午以后必定气味冲天，想想一个有着30万辆马车的城市该是什么味道吧。
1902年伦敦的载客马车（摘自维基）
1860年时，伦敦的排污系统不仅落后，并且污水雨水不分，平均一天倾入泰晤士河40万吨！三十年后的1900年，雨污分流虽然已经开始，但整个系统还远没完成。大量工业粉尘落到地上，雨后与路上的马粪混到一起成为厚实的粘污，在石块铺就的马路上很难清理。时间长了，美物渗出的汁水透过路面上无数的缝隙沁入地下，即便清理了路表也除不尽臭味。难怪中国来的公使大人要说“太脏了！”其实那时北京根本就没有排污系统，但是相比伦敦人口只有其七分之一少，城区小，又没有伦敦那样的工业和消费来产生尘埃和垃圾，所以掏粪的农民就把问题解决了，也就不像伦敦那样“太脏了！”
1906～1907年间伦敦北部在建的排污工程
伦敦历史上因此也有类似北京直到20世纪80年代还有的掏粪行业（见下图），但更为发达，持续了近一个世纪，并且是19世纪伦敦的一个高盈利行业。这个行业最初不仅将收集的人粪卖给城外的农民做肥料，地上铲起的粉尘和掏烟囱所得的烟灰，对当时伦敦兴旺的制砖行业来说还是供不应求的上好添加剂，也是赚钱的东西。结果那时的伦敦甚至常常出现马路上抢着扫街打架的事，闹出的人命案子也不少。掏粪工人背粪出客户门时，客户照例要给赏钱，如果小气不给，工人不高兴了就可能发生粪桶滑落的事，能让小气鬼把肠子悔青了。
可是城市越来越大，要把城里收来的粪肥和烟灰运到郊外的成本愈来愈高，加上后来排污系统的建成，以及集中供暖的实现，这个曾经是伦敦不可或缺的清洁工行业最后终于变得无利可图而败落了，纳入了靠税受维持的公益事业，泰晤士河也脱胎为今天的重生河（下图），同时伦敦的天空也开始变蓝。
让伦敦的天空重新变蓝是远比让泰晤士河重生费时费力的事。我们现在看到的泰晤士河上伦敦蔚蓝的天空曾经不仅弥漫着泰晤士河散发的恶臭，还充满着无数烟囱排出的尘埃（下图，根据Jan Oosthoek），著名的伦敦1952一场连续一月的雾霾曾经夺去了4000多条生命。
除了上面的照片记录，还有目击者的记录，其中最为有名的大概要算生于1840年的印象派大师莫奈下面的作品：
过去人们一直以为莫奈上面两幅关于西敏寺（Westminster）的作品是这位法国大使的神来之笔，现在的研究则证实大师这些西敏寺“日落印象”其实是当年莫奈受雾伦敦的“印象景色”的吸引专门来伦敦写下的实景，所以是难得的现存的第一手目击证据，因为1873年伦敦就发生过因为一周雾霾而又能多人丧生的悲剧。
对于燃煤的污染，早于莫奈之前200年就有英国人艾弗林（John Evelyn）对它进行了研究并在1661年发表了专著（见下图）。
艾弗林书里说，“伦敦人吸入的完全是混浊的微粒（mist），加上灰尘与雾气，换来的是千般不适，损害了肺，还使整个身体失调，伦敦人发生的腹泻、咳喘、肺结核、虚脱等，加起来超过了伦敦以外所有其他地方（发生的总和）。”
450年前艾弗林对于空气污染的见地堪称是远见卓识，但他的发现并没能减慢英国走向工业化的道路。艾弗林出书后37年，第一台蒸汽引擎设计于1698年问世.。1760年后蒸汽发动机已经完善并逐渐在英国全面使用，工业革命开启；1802年第一台火车蒸汽引擎建成，机器开始全面替代人力与畜力；1839年第一艘蒸汽铁甲舰下水，热兵器全面换下冷兵器。不过250多年，人类的生活成了跨洋生活，可是地球上很多物种消失了，有的河流没有泰晤士河的幸运而死去了。
伦敦、巴黎、以及绝大多数欧洲城市都从烧煤改为烧天然气而不再为雾霾包裹，人们又都重新生活在蓝天下。但烧天然气仍然免不了排放二氧化碳，加上汽车的排放，虽然有蓝天也免不了碳在大气层的积聚而产生的温室效应，虽然它不会产生如艾弗林描述的问题，但自上世纪90年代以来的研究却发现，大气层的碳积聚会使地球升温而最后毁灭全人类，所以才又有最近195国在巴黎签署控制减排的国际协议。这可是世界上第一次出现全部196国有195国都在同一份文件上签字。
泰晤士河流入的北大西洋，那一带有一种鲸鱼叫北瓶鼻鯨（northern bottlenose whale），它们有时会游入泰晤士河。人们在2006年前最后一次在泰晤士河里见到他们是距今一百年前的1913年。2006年1月，人们竟然又在流经伦敦中城的泰晤士河里见到了一头5米长的北瓶鼻鯨。它过大的躯体使它搁了浅，人们想尽办法想把它运回大海，可是它最终因为体力耗尽，过于虚弱未能回到大海而死去。人们百思不解这头北瓶鼻鯨是如何游到伦敦中城的，我想或许它不过是和我一样想来见识这座开启了人类工业化的城市，看看泰晤士的水是否恢复了它的清澈清凉。
（待续）
三、泰晤士今昔
大英博物馆很吸引人，但是参观起来也很累人，毕竟它是世界首屈一指的博物馆，积累了800万件藏品（其中很大一部分是通过大英帝国在世界各地的掠夺所得），看不懂的东西实在太多太多。这里先放下前面关于日耳曼人的话题，先去看看泰晤士河（River Thames）。
泰晤士河是伦敦的命脉河，是英国人的父亲河。到访过伦敦的中国游客不知道张贴过多少泰晤士河的照片，----蓝天白云，伦敦塔桥，两岸历史悠久的建筑连绵接踵，看了的确让人感慨！我也锦上添花，加上一副我们拍的入夜的泰晤士河：
泰晤士河是英国第二长河，据考证两万年前就有人类在河流两岸居住，它比英国最长的塞文河（River Severn）的354公里只短了16公里，但据说后者的通航能力却只能达到河口以上80公里，而夏天沿泰晤士河可经伦敦溯流而上到牛津，航程数天近300公里（中间要换船）。泰晤士流经英格兰，在铁路尚未成为主要的运输手段时，其流域地区也就逐渐成为英国发达的地区，一些国人熟知的著名英国城市，如牛津、温莎、达特福德等都是泰晤士河流经的地方。
泰晤士河不仅对于英格兰经济发展起到了决定性促进作用，并且还作出了重大牺牲，几乎死去。所以英国人又给了它一个咱中国人大多不知的名字：重生河（Reborn River）。下面是英国当年著名的Punch漫画杂志1848年10月7号刊出的漫画，题为“脏老爹泰晤士”。
七年过后，Punch杂志于1855年7月21号的一期上又登载了一幅关于泰晤士河的漫画，题目是“法拉第把名片递给泰晤士老爹”，副题是“希望这位肮脏的家伙能向教授讨教”。这次泰晤士老爹不仅更脏了，河面上还漂着死禽。法拉第是当时英国最著名的科学家，在这幅画里成了那位捏着鼻子向脏老爹递名片的绅士，科学在那时已经成了英国人挽救泰晤士河的希望。
不仅伦敦人受不了泰晤士河的脏臭，外国人也都受不了。英国作家杰克逊在他的《肮脏的旧伦敦》（Lee Jackson：Dirty Old London）里说，1901年满清驻英公使（算起来应当是著名的罗丰禄）到达伦敦后，英国官员陪伴他游了一遍这座有着600多万人口的世界第一大都市的繁华区域后问他有何感想，不想中国公使第一句话尽然是“太脏了！”。
读者如若觉得这事难以置信，那就再看看下面杰克逊展出的一副名为“毁三观”（Indecency）写实漫画，作者是Cruikshank，写于1799年。一直到19世纪，伦敦人随地大小便还是常态。抽水冲洗的马桶虽早在16世纪就已发明，但那不过是家用的使用后用水清洁便盆的装置，因为那时还没有发明化粪池。根据美国缅因州的记载，近似化粪池的“集污池”在缅因州全面使用要到20世纪20年代才发生。
大伦敦1900年时的600多万人口差不多是纽约的一倍，各种商业活动和工业生产早已是世界第一。不过伦敦那时虽已经有了近百公里的地铁，但电气地铁1900刚开通，地面交通极少数靠不住的私人汽车，600多万人的地面交通主要还是靠马车（见下图）载客，马车数量曾经长期维持在30万部，每天排出的马粪即达6500吨。乘马车如今仍是一些欧美城市的观光项目，马车通常挺靠在指定之处。见识过的人都知道，那些停靠处尽管不过停了几辆或十来辆马车，但中午以后必定气味冲天，想想一个有着30万辆马车的城市该是什么味道吧。
1902年伦敦的载客马车（摘自维基）
1860年时，伦敦的排污系统不仅落后，并且污水雨水不分，平均一天倾入泰晤士河40万吨！三十年后的1900年，雨污分流虽然已经开始，但整个系统还远没完成。大量工业粉尘落到地上，雨后与路上的马粪混到一起成为厚实的粘污，在石块铺就的马路上很难清理。时间长了，美物渗出的汁水透过路面上无数的缝隙沁入地下，即便清理了路表也除不尽臭味。难怪中国来的公使大人要说“太脏了！”其实那时北京根本就没有排污系统，但是相比伦敦人口只有其七分之一少，城区小，又没有伦敦那样的工业和消费来产生尘埃和垃圾，所以掏粪的农民就把问题解决了，也就不像伦敦那样“太脏了！”
1906～1907年间伦敦北部在建的排污工程
伦敦历史上因此也有类似北京直到20世纪80年代还有的掏粪行业（见下图），但更为发达，持续了近一个世纪，并且是19世纪伦敦的一个高盈利行业。这个行业最初不仅将收集的人粪卖给城外的农民做肥料，地上铲起的粉尘和掏烟囱所得的烟灰，对当时伦敦兴旺的制砖行业来说还是供不应求的上好添加剂，也是赚钱的东西。结果那时的伦敦甚至常常出现马路上抢着扫街打架的事，闹出的人命案子也不少。掏粪工人背粪出客户门时，客户照例要给赏钱，如果小气不给，工人不高兴了就可能发生粪桶滑落的事，能让小气鬼把肠子悔青了。
可是城市越来越大，要把城里收来的粪肥和烟灰运到郊外的成本愈来愈高，加上后来排污系统的建成，以及集中供暖的实现，这个曾经是伦敦不可或缺的清洁工行业最后终于变得无利可图而败落了，纳入了靠税受维持的公益事业，泰晤士河也脱胎为今天的重生河（下图），同时伦敦的天空也开始变蓝。
让伦敦的天空重新变蓝是远比让泰晤士河重生费时费力的事。我们现在看到的泰晤士河上伦敦蔚蓝的天空曾经不仅弥漫着泰晤士河散发的恶臭，还充满着无数烟囱排出的尘埃（下图，根据Jan Oosthoek），著名的伦敦1952一场连续一月的雾霾曾经夺去了4000多条生命。
除了上面的照片记录，还有目击者的记录，其中最为有名的大概要算生于1840年的印象派大师莫奈下面的作品：
过去人们一直以为莫奈上面两幅关于西敏寺（Westminster）的作品是这位法国大使的神来之笔，现在的研究则证实大师这些西敏寺“日落印象”其实是当年莫奈受雾伦敦的“印象景色”的吸引专门来伦敦写下的实景，所以是难得的现存的第一手目击证据，因为1873年伦敦就发生过因为一周雾霾而又能多人丧生的悲剧。
对于燃煤的污染，早于莫奈之前200年就有英国人艾弗林（John Evelyn）对它进行了研究并在1661年发表了专著（见下图）。
艾弗林书里说，“伦敦人吸入的完全是混浊的微粒（mist），加上灰尘与雾气，换来的是千般不适，损害了肺，还使整个身体失调，伦敦人发生的腹泻、咳喘、肺结核、虚脱等，加起来超过了伦敦以外所有其他地方（发生的总和）。”
450年前艾弗林对于空气污染的见地堪称是远见卓识，但他的发现并没能减慢英国走向工业化的道路。艾弗林出书后37年，第一台蒸汽引擎设计于1698年问世.。1760年后蒸汽发动机已经完善并逐渐在英国全面使用，工业革命开启；1802年第一台火车蒸汽引擎建成，机器开始全面替代人力与畜力；1839年第一艘蒸汽铁甲舰下水，热兵器全面换下冷兵器。不过250多年，人类的生活成了跨洋生活，可是地球上很多物种消失了，有的河流没有泰晤士河的幸运而死去了。
伦敦、巴黎、以及绝大多数欧洲城市都从烧煤改为烧天然气而不再为雾霾包裹，人们又都重新生活在蓝天下。但烧天然气仍然免不了排放二氧化碳，加上汽车的排放，虽然有蓝天也免不了碳在大气层的积聚而产生的温室效应，虽然它不会产生如艾弗林描述的问题，但自上世纪90年代以来的研究却发现，大气层的碳积聚会使地球升温而最后毁灭全人类，所以才又有最近195国在巴黎签署控制减排的国际协议。这可是世界上第一次出现全部196国有195国都在同一份文件上签字。
泰晤士河流入的北大西洋，那一带有一种鲸鱼叫北瓶鼻鯨（northern bottlenose whale），它们有时会游入泰晤士河。人们在2006年前最后一次在泰晤士河里见到他们是距今一百年前的1913年。2006年1月，人们竟然又在流经伦敦中城的泰晤士河里见到了一头5米长的北瓶鼻鯨。它过大的躯体使它搁了浅，人们想尽办法想把它运回大海，可是它最终因为体力耗尽，过于虚弱未能回到大海而死去。人们百思不解这头北瓶鼻鯨是如何游到伦敦中城的，我想或许它不过是和我一样想来见识这座开启了人类工业化的城市，看看泰晤士的水是否恢复了它的清澈清凉。
（待续）
