上海之翼,世界级枢纽,人性化机场--这些是上海浦东国际机场官网上的豪言壮语。但是,确实也是上海浦东国际机场的量身之评价。
2015年3月29日,上海浦东机场第四跑道降落了一架来自兰州的编号MU2351的空客A320,这标志着浦东机场第四跑道的正式投用。这是国内首个拥有四条跑道的机场。实际上,浦东机场共规划了五条平行跑道。目前,第五跑道正在建设中...源自百度的权威介绍。
上海浦东国际机场的建设,在日本、台湾、香港和欧美外资的援助下,T1航站楼于1999年9月建成通航,现在主要承载日本航空、大韩航空、东方航空、上海航空等航班号 ...浦东国际机场位于上海市东边浦东新区祝桥镇,靠近滨海地带,距市中心约30公里,是中国(包括港、澳、台)三大国际机场之一,主要以国际航班为主,也有部分国内航班。有完善的旅客服务·海关检查·磁悬浮·穿梭巴...
此次10月由日本东京飞上海时,来自上海浦东国际机场航空管制中心的命令要航班飞机待命,且慢升空。原定14时起飞、北京时间16时05分抵达上海的航班,13: 30分我还在浏览北美最热闹的华人社交网络--倍可亲。
随后从56号登机室横穿大半个机场去排队吃原定不必需的午餐。
再于是,为等没有预测可能的登机时间,去看西方人“体会”日本呉服的感觉。
再于是,定睛观察这个中国同胞雪白的、赤裸的双脚。
去登机室旁的书店浏览杂志...
终于,59分钟后可以登机了,只是起飞时间最快还要等上海来的“命令”,也就是说,风平浪静的话,15: 34分飞机可以动了。
原定于16时05分抵达上海的,结果,晩点1个小时20分钟后才着陆上海浦东。慢慢地离开跑道,遵照浦东国际机场航空管制中心的命令排队等候滑入候机点...
法道济兄告诉说:现在中国空管仍由军队负责,常常莫名其妙地毫无理由地耽搁民用航行,不给解释。看看百度百科更详细了:“中央军委空中交通管制委员会,简称国家空管委,是中国空域管制最高机构。国家空管委办公室设在总参谋部作战部。具体工作由总参谋部承担。”
估计是挤进了航班集中同时抵达上海的时间带。四方八面下飞机的人流汇总成气势恢宏的旅客群。
You, left !...you, right ! ...1位上海浦东国际机场的海关还是边防的官员,以养牛棚里的语言,等同于训斥牲口的命令语气指使着中外乗客、呦,不,仅是下飞机的人,按他的手指与烂暴的英国语言归入四块等候海关审核入境的迷路般的队列。太太贴着我耳边告诉我说听到有国人不满意那个人的“You, left !...you, right ...”,悄悄地说他象是京城的秦城监狱复员的监狱官。
“可是听我们上海的熟人说,他因为专案关系去过数次秦城,那监狱里的监狱官可是见谁便都客气地称' 首长 ' 的呀,当然包括铁窗里的那些...”太太说。
四块等候入境的方列,数架次的航班,毎个方块少说也有2、300人在排队等候海关审核入境。人多空气急剧渐渐升温,显然没有打开空调,憔悴的经长途旅途的人们热得脸上油脂满溢。
18时到了,迅速地,毎个等候方列的各6所入境官员窗戸,不约而同地关了各1半,严肃地带杀气的入境官员们瞬时一抹脸換上了笑咪咪、准时地下班了,瞟了一眼眼神绝望的“我们”...留下入境处方柱上懸挂着的无数脏兮兮的电视机里齐刷唰地以纯正非常的美式英语媚媚地诉说着上海浦东国际机场的领先于世界的硬件与无以伦比的服务软件。
晩点莫非是“我们”的责任。
在“我们”晩点的90余分钟里,入境官员们一定非常忙非常忙啦吧...
由上海返东京的航班,当我们被告之可以“走”了的时候,已经是比预订的起飞时间13: 15分晩了足足120分钟。百无聊赖地我,在世界一流的上海浦东国际机场里,拍摄下了到处是火热、火红的建筑工事场景。想来,肯定是现状的机场业务已经远远地跟不上上海浦东国际机场繁荣的机场业务。
尽管现在看不出业务忙在哪里,相信将来我们会知晓的。
上海之翼,世界级枢纽,人性化机场的上海浦东国际机场。
眼下的夷狄行乎夷狄、我行我素的工作作风,相信只是过眼的云烟和烟雾,不久便会晴朗一片。
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