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轨道缆车，是三藩市一道特殊的风景线，来三藩市旅游的人，一定会对这个在内市陡峭街道上爬行的古旧轨道缆车有印象。
如果你自己开车在市区内主要的马路上，不时会见到叮当叮当作响的古老缆车从自己车旁近距离地擦身而过。
三藩市区内共拥有三条轨道缆车路线，它可以将游客带到很多的热门景点，例如渔人码头、九曲花街、金融中心和唐人街等。
这些每日在市区内穿梭的古老缆车，何以能爬到那陡峭街道的顶端？
来到华盛顿街轨道缆车的博物馆，便可知道轨道缆车何以能爬上陡峭的街道。
这座轨道缆车的博物馆就是轨道缆车的动力站，1906年大地震重新翻建后，至今已有百多年历史了。
博物馆分上下两层，上层是轨道缆车车库，下层是拖拉缆车的动力机组。
轨道缆车虽和其他车子共用同样的道路，但缆车有自己固定的轨道，在马路中央的地面下，设有缆索糟，糟内的缆索就是靠这里的动力机器带动。
所有市区的缆车全靠这里的四组大型动力机器带动。
这些动力机器是美国通用公司的产品。
让人吃惊的是，这些动力机器已有一百二十二年的历史了！时至今日，这老掉牙的古东东还在发挥热力。
轨道缆车就是靠勾住缆索前进，缆索在马路路面70公分深的钢轨槽沟内，缆车上有个握索器，驾驶员在车上操控握索器，缆车要前进时，驾驶员就会将握索器深入地下槽沟内，握索器握住移动的缆索，缆车就会往前走。握索器如果放开移动的缆索，缆车就会失去动力，驾驶员控制制动器煞车，缆车才能完全停住。
缆车沿路行进时，驾驶员会时不时摇动车上的铜铃，以提醒乘客和行人注意安全。
博物馆内还有很多老照片，趴在老旧的幻灯箱子上，可以看到百多年前缆车在三藩市内行进的情景。
1870年以前，三藩市的交通运输主要仍依赖马匹。
但三藩市内有大大小小近50个山丘，这对于以兽力为主的交通运输而言，无疑是很大的考验。
1869年一位名叫哈利戴（Hallidie）的人，发明了这个适合三藩市地形的交通工具的。
1873年第一条缆车线在三藩市问世。
三藩市全盛时期，大约有 21 条缆车线在同时运作。
1906年大地震使三藩市的缆车线遭到了严重的破坏。
缆车动力站也被震塌了一半。
这是动力站震前和震后的对比照片。
这是现在的动力站模样。
1906年的大地震使得地下缆索线受到严重破坏，当时市政府有意以更新的交通工具代替缆车，但有鉴于市民们对它的深厚感情及其历史意义，因此保留了其中的三条线路。
由于缆车车速不快，所以允许乘客抓着把手，吊在车身外两侧。
在缆车的起点和终站，地面上有一个大圆形轨道转车台，司机须将缆车跟圆形轨道接轨，然后下车跟其他两三个壮汉一起又推又拉，就可以让缆车随着圆形轨道移动而让它掉头。
有人说：如果来到三藩市而没有坐缆车，那等于没有来过。
来到三藩市这个美丽的城市，一定不要忘了搭乘叮当叮当响的缆车！