见闻震后五年的汶川（一）

2008年5月12日，发生在四川汶川的那场震惊世界的大地震，在现代化传播技术下，几乎成为一个世界性的整体纪念。那些惨不忍睹的画面，至今让人难忘。汶川的灾后重建状况如何，相信这也是很多人都急于想了解的。因此，我这次去九寨沟，特别选择了成汶线团。能够实地观察“5.12”汶川大地震五年后的现状，是我这次去九寨沟最大的收获。

离开成都后，我们沿着都汶高速公路向九寨沟方向进发，途径当年受灾较严重的都江堰、汶川、茂县、松潘等市县地区。令人惊讶的是，所经之地，随处可见建设一新的道路、房屋，以及配备完善的工业、农业和村镇等基础设施。客观地说，这绝非仅以“旧貌换新颜”就可一言蔽之的。且慢！千万不要以为这是替专制唱颂歌，更不能理解成这就是社会主义优越性的体现，我只是以一个旅游者的角度，将所见所闻如实记录出来。

都汶高速始建于2003年，起于都江堰，经由映秀至汶川。由于采用的是山岭重丘高速公路设计标准，隧道、桥梁以及涵洞建筑量大，因此工期较长，直到大地震前，部分隧道工程还没有完工。大地震后，整个工程均受到严重损坏甚至摧毁，多处出现垮塌或被掩埋。目前所通行的道路，基本都是灾后重建的，特别是都江堰至映秀的路段，据说只用了不到一年的时间抢建而成。

只有身临其境，才算了解到李白当年为何感叹“蜀道难”了。岂止是“难于上青天”，简直是插翅难飞！长达500公里的龙门山断裂带，就绵延穿行在这些群山巅峰之下。你能想象在那地动山摇的时刻，这里会是怎样一种景况吗？

道路有很长的路段是临江而建，一侧是岷江，另一侧则是伸手可及的峭壁。黑越越的山石峥嵘可怖，有的甚至摇摇欲坠，眼看就要崩塌下来。我们坐在旅游大巴里，如捉迷藏一般，一会儿盘旋在峭壁边缘，一会儿又穿行在峡谷之间， 还不时感受那种惊心动魄的一刻。

从当年电视新闻报道里可知，大地震发生时，这里路面断裂、桥梁倒塌、山体塌方，到处都是滚落的巨石…..

实在难以想象，当年温家宝总理在震后一个多小时内，而且是在余震不断的情形下，冒着巨大生命危险赶到灾区，需要多么大的道德勇气和高尚情怀！也因而纳闷，为何有人居然嘲笑这是一种政治作秀？！记得美国奥尔良和新泽西发生飓风灾害时，小布什和奥巴马都是坐在飞机上遥视灾情的。

途中随处可见大地震时的遗迹。这是当年从山顶滚落下来的一块巨石，被称为“5.12天崩石”。

据导游介绍，原213国道在大地震中有80%被损毁，其中有十几公里被崩塌的山体完全覆盖，多处隧道开裂，50座桥梁受破坏，7座桥梁完全垮塌，数十处山体滑坡或崩塌。

图为一处山体崩塌的遗址。由于是枯水期，岷江已露出干凅的河床。山脚下被覆盖的就是213国道。如果近距离观察，清晰可见当年被山体压扁的汽车残骸。路旁还有零星残存的农居遗址。

沿途看到很多民居上飘扬着五星红旗，我告诉自己不要简单理解成是政府所为，更不能狭隘地一味讥讽。虽然这不同于加拿大或美国居民的自发行为，但多少也真实代表了灾区民众对社会抗震救援的一种感激心情。 

（未完待续）