-
已有(89)人发表了评论
- 6 回复 举报 [ 88楼 游客 (32.208.x.x) ] 发表于
- 中国应该大力发展的是自行车工业而不是汽车工业！提出大力发展汽车工业的孙子真是没安好心！一个人口严重超出承载量的，拥有14亿人口，可耕地总面积极其狭小，四大高原，山地，丘陵占国土大面积的国家大力发展汽车工业是十足的错误，极其错误！能源供应紧张，严重依赖进口的问题十分突出！而且把大量仅有的肥沃的良田沃土拿来搞高速公路更是本末倒置的错误。更不用说汽车排出的有毒有害气体对环境的污染！每个中国家庭都有一辆汽车空气污染能不严重吗？所以，中国应该大力发展自行车工业，进一步完善公共交通系统！这才是利国利民的大好事！不能为了钱做这种断子绝孙的事！
- 3 回复 举报 [ 84楼 披着人皮的狼 ] 发表于
- 呵呵，说上市公司的市值不能代表公司的实力，自己上网查查吧，“在互联网时代，市值已经替代收入或利润，日益成为衡量上市公司综合实力的最好标尺。“，这可是新浪财经说的，总比你丫那点经济学常识靠谱吧。还说是搞经济的，我看你丫是搞经纪的吧。说比亚迪电动车全球销量第一， 那是五毛的常用伎俩，吹牛不打草稿。2017全球电动车销量排名第一， 电油混合是丰田的Prius ， 纯电动车则是日产的Leaf。 比亚迪没电可以继续当油车开，那是电油混和车，与全电动车不在一个档次。比亚迪所有的电动巴士都直销还来不及生产那是指在中国吧。美国有多少城市用比亚迪的电动巴士？ 至于比亚迪的轿车，在美国则找不到一辆。
springchina: 你懂点经济学常识好吗？市值高就代表公司实力强？特斯拉全年销量多少知道吗？比亚迪全年电动车销量多少知道吗？告诉你是比亚迪全球销量第一。你有开过这两款车吗？我都开过，比亚迪没电可以继续当油车开，特斯拉没电就over了，而且特斯拉的安全性一直没有解决好。比亚迪在美国需要dealers？所有的电动巴士都直销还来不及生产。你还是多学学，别老是在北美还做一个喷子愤青。对经济方面尤其是，老夫是搞经济的。
- 3 回复 举报 [ 81楼 游客 (32.211.x.x) ] 发表于
- 先不说汽车，美国如果就是不承认中国的市场经济地位，西方各国都会跟从，你啥办法没有，中国贸易立马完蛋！中国这些年主要靠对外贸易顺差赚点钱，没有了对外顺差，中国的企业靠什么生存？
- 1 回复 举报 [ 79楼 springchina ] 发表于
- 你懂点经济学常识好吗？市值高就代表公司实力强？特斯拉全年销量多少知道吗？比亚迪全年电动车销量多少知道吗？告诉你是比亚迪全球销量第一。你有开过这两款车吗？我都开过，比亚迪没电可以继续当油车开，特斯拉没电就over了，而且特斯拉的安全性一直没有解决好。比亚迪在美国需要dealers？所有的电动巴士都直销还来不及生产。你还是多学学，别老是在北美还做一个喷子愤青。对经济方面尤其是，老夫是搞经济的。
披着人皮的狼: 楼下五毛只有骂人的智商。 同样是制造全电动汽车， Tesla公司的市值为597亿美元， 而比亚迪只有169亿美元。你丫能告诉大家美国哪个地方有比亚迪的dealers? 有多少人开比亚迪？
- 2 回复 举报 [ 76楼 游客 (96.238.x.x) ] 发表于
- 平心而论，川普想让所有的流失海外的劳动密集型制造业回流美国，从而增加本土的就业率和税收，从长远看，这个目标很有可能实现，但是有一个问题被忽略了，就是相当一部分的美国车在中国的销路非常好，其实中国的绝大一部分的地区不太适合大力推广私家车，不是一大部分国民的经济承受力的问题，而是人口密度较高，如果一部分国民都开着轿车上下班，那么大部分的路可能会成停车场，会有更多的车尾污染排放，也许在中国的车企把厂移回美国会使一部分国人暂时失去工作，但是对环境可能更有好处同时让美国的汽车业在美国继续再辉煌，在中国的这部分人员可以到别的车企去工作，目前在大川的鼓励下，说到底美国车企撤出中国的进程还是在这些车企的股东和高级管理层权衡总成本及利益大小的意志决定控制下。
- 3 回复 举报 [ 75楼 游客 (107.77.x.x) ] 发表于
- 撤走容易，日后想再进来就难了，谷歌就是最好的例子。中国已经设定日子禁止汽油车了，在电动车的研发上，美国相对中国已经没有什么优势了，走了对中国来说绝对没损失，可能更好
