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中国为何不退役歼轰7战机?特殊用途颠覆海上作战

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仲国民 发表于 2018-1-11 15:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

中国为何不退役歼轰7战机?特殊用途颠覆海上作战





来源: 诸葛小彻/日期: 2018-01-10

  

  图为歼轰7“飞豹”战机

  近日,据英国泰晤士报发表文章称,中国歼轰7“飞豹”战机已经停产,这款战机曾装备进口英国的斯贝发动机,不过,作为一款二代版战机,飞豹至今仍没有退出解放军现役,除了技术上还能满足中国军方的作战需要,飞豹战机还有一神秘用途,那就是依靠其较远的航程和较大的载弹量,实施海上布雷作业任务,因为,空中布雷作战的实战意义具有很大的战役战术,甚至战略价值。外界分析认为,中国使用歼轰-7进行空中布雷,说明中国有着大量的低成本海上封锁能力。

  传统上,中国海军一般都采用水面舰艇执行海上布雷任务,中国海军水面舰艇的尾部甲板一般都可加装布雷轨道。虽然水面舰艇布雷的数量较大,但这种布雷方式的布雷速度较慢,很难适应高度变化的战场环境。这是因为敌方潜艇和水面舰艇的部署和行动可能要比我方的更快,因此要以“守株待兔”的水雷来对敌方行动海域进行封锁,就要比敌方潜艇和水面舰艇的行动速度更快才行。

  

  图为执行空中布雷任务的中国运8运输机

  此外,水面舰艇布雷基本只能在我方拥有制海权的海域进行,而无法大摇大摆地去敌方拥有制海权的海域去布雷。而空投布雷方式的速度更快、作战形式更加灵活。水面舰艇在布雷时的巡航速度只有十几节,而喷气式飞机在低空平飞的平均速度却至少在800-1000公里/小时,这种速度差距相当明显。空中布雷方式的最大优势还在于其不但可用于防御性布雷作战,还可用于进攻性布雷作战。当飞机进行布雷时,它同时可以以超低空飞行方式规避敌方陆基和舰载雷达的探测,再加上布雷行动非常迅速,空中布雷就变得隐蔽、难以察觉。

  据公开信息显示,歼轰-7A战斗轰炸机的最大载弹量达7吨,9个外挂架,其中翼尖挂架可挂近距空空导弹,6个翼下挂架可用于挂载单件500公斤的空地武器弹药和水雷,1个机腹挂架可挂副油箱。由于可进行空中布雷的水雷的外形一般与航空炸弹相似,因此,每个挂架挂2枚水雷,1架歼轰-7可挂至少12枚水雷。当然,载弹量更大的轰-6H/K、苏-30和歼-16等重型战斗机和轰炸机也可以进行空中布雷,而且布雷数量更大。

  

  图为中国海军装备的某水雷

  相比潜艇、巡航导弹、弹道导弹等用于海上封锁的高价值海战兵器,水雷的实战价值在于成本很低,单枚水雷的成本可能还不到1万美元,而精确制导导弹的成本却在数十万美元。因此,空中布雷作战可成为其他高价值海战武器的重要补充。

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沙发
风在吼 发表于 2018-1-11 21:39 | 只看该作者

快速布置水雷成为封锁海面的必要手段。

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