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整理照片的时候发现莫斯科地铁照了太多的照片。如果放到正常的日记里顶多放个十几张，所以开始莫斯科流水账之前先把地铁发了。貌似内容也足够。
六月十号晚上到了莫斯科，六月十一至十三号是莫斯科游览。十一号下午看完了那个公墓后买了24小时的通票，这个通票能坐公交，有轨电车，无轨电车，地铁，貌似也能坐区间火车（不确定）。GRD，的确很方便！莫斯科的地铁早有耳闻，但是几个车站看下来的确名不虚传，建筑和艺术装饰的确是其他地铁无法比肩的。这大概也就是当时斯大林的建筑指导思想下才能建出这样的地铁站，否则，站内出自名师的装饰艺术浮雕，马赛克拼画，雕塑，顶级建筑设计师设计，还有那跟水泥一样随便用的乌拉尔山大理石，花岗岩，等等，是根本用不到地铁建设上的。下面各占的介绍都是译自维基百科莫斯科地铁词条。
俺们只去了六七个站，也就是所谓的旅游推荐，实际上莫斯科5号环线内及周边站多多少少都有些豪华内装，并时常又意外惊喜。到了环线外，远离市中心的站就比较走实用路线了。俺们还有个小失误就是有些站没有到入站口看看，所以看的远不能叫全面。
从莫斯科大学看大主楼坐1线（红线）地铁回酒店。车厢内不是很拥挤。上下班高峰期能坐满站满，感觉比魔都帝都的高峰期拥挤程度还是有相当的距离。莫斯科的地铁车有新有旧，貌似设计的变化不太大。
晚上坐地铁回酒店吃吃喝喝后俺的两个队友说是累了就先休息了。俺自己打算去红场去看看夜景。顺便先去看看如雷贯耳的马雅可夫斯基地铁站，离俺们酒店四百米。
地铁2线（绿线）马雅可夫斯基站，Mayakovskaya / Маяковская，是纪念俄罗斯牛人，诗人/剧作家/演员/艺术家，弗拉基米尔 弗拉基米诺维奇 马雅可夫斯基来命名的。1938年9月11日开通，距地面33米深。该站被认为是最票酿的莫斯科地铁站，是二战前斯大林式建筑的经典之一，以其棚顶上的34幅马赛克拼画举世闻名。二战期间该站被改做莫斯科防空司令部，斯大林也在此暂住。地面是粉白黑相间的大理石拼的图案，墙壁也是名贵大理石贴面。
被定位国家文物的站都有一块这样的牌子，上面有建筑师，艺术家，和承包商的名字。马亚科夫斯卡娅站的牌子是这样滴：
国家历史文化保护纪念碑/马亚科夫斯卡娅站 1938年9月11日开通，建筑师：A. 杜希金/Y.里提腾伯格，艺术家：A. 德涅卡/M.V.弗洛洛夫，施工主任：E.阿巴库莫夫/I.果斯里则（股沟翻译）
乍一看不怎么起眼，越看越耐看。再想想这是1938年的东西就更稀奇了。
当时这叫未来主义风格
这是2线剧院站通往3线革命广场站的通道
等车的人们，此时是晚11点左右
3线（兰线），革命广场站 Ploshchad Revolyutsii / Пло́щадь Револю́ции。革命广场就在上面。1938年开通。建筑师同马亚科夫斯卡娅一样，也是阿列克谢 杜希金。地面用的是黑白相间的亚美尼亚大理石。每个门洞都有一对铜雕人像，雕塑家是马特维 马尼泽尔，内容是苏维埃时期的革命人民，有士兵，农夫，运动员，作家，飞行员，工人，和学生。
民兵，猎人？
坦克兵，海军
女民兵
边防军？
站牌，革命广场
矿工，工程师
农民
学生
父母
3线（蓝线）基辅斯卡娅站 Kiyevskaya / Киевская。以附近的基辅火车站命名。莫斯科有好几个火车站，基本命名方式就是以目的地方向上的大城市作为站名，比如列宁格勒站就是开往圣彼得堡（列宁格勒）的，基辅站就是开往乌克兰的，喀山站。。。还用说吗？该站1953年4月5号开通。艺术装饰是以50年代流行的准巴洛克风格画框，里面的壁画反映的乌克兰人的生活，立柱贴面用的是乌拉尔大理石和图案复杂的瓷砖。
摘棉花，这是俺看图说话瞎编的，前面说了这些画的主题乌克兰生活。
大炼钢铁
摘桃子，也许是苹果
盖大楼
幼儿园阿姨
莫斯科地铁不象想象的辣么神秘，认识俄文字母最好，认识英文字母也基本没问题，因为俺们取得这些站都有英文字母的对应站名，地上还有换线及出口指示
革命群众的文化生活
全国人民多幸福
俺们的运动员又夺冠了
祖孙三代，爷爷打江山，爸爸搞建设，孙子古得古得斯大呆，呆呆啊扑good good stuy day day up
5线（棕线，环线）基辅斯卡娅站 Kiyevskaya / Киевская。得名于上面的基辅火车站。
该站的设计来自在乌克兰举行的公开设计竞赛。由E.I.卡托宁， V.K.司库加列夫，和G.E.格鲁拜夫的设计方案在73个参赛设计里胜出。里面的艺术设计是由A.V.米金制作的白色大理石镶边的马赛克拼画，主题是庆祝俄罗斯乌克兰统一。1954年3月14日开通。
下面配文是看图说话，瞎说的。每幅画底下有俄文说明。等俺有工夫去查查啥意思。呵呵。。。
人民军队爱人民，人民军队人民爱
民主政治？
这个同学们都熟悉
各族人民大团结
藏族人民欢迎解放军，
送温暖
列宁在1918
团结作战
这个底下的字看明白了，普希金在乌克兰
基辅斯卡娅站名
车厢里的线路图也有对应的英语站名，而且广播也有英文
5线（棕线，环线）诺夫斯洛博德斯卡娅站 Novoslobodskaya / Новослобо́дская。1952年1月30日开通。建筑师依然是A.杜希金。以其32块镶铜边的彩玻璃著称，均出自拉托维亚艺术家E.韦兰丹，M.李斯金和E.克莱斯茨之手。候车大厅端墙上的大马赛克拼图是帕维尔 考尔林的名为世界和平的作品。吊灯也相当给力。墙壁采用乌拉尔山大理石，地面是花岗岩。
候车大厅端墙上的大马赛克拼图是帕维尔 考尔林的名为世界和平的作品。
站名， 诺夫斯洛博德斯卡娅站
换线指示牌，这个木有见着英文的
5线（棕线，环线）考姆索姆尔斯卡娅站，Komsomolskaya / Комсомо́льская。最繁忙的地铁站，上面是考姆索姆尔斯卡娅广场，还有列宁格勒火车站，喀山火车站，和亚罗斯拉夫斯基火车站（发往西伯利亚方向的车）。1952年1月30日开通。艺术作品的主题是俄罗斯历代至二战时的伟大军事胜利和各种武器的铜浮雕。不知中文介绍里为啥喜欢把这站叫做共青团站。说法的来头好像是共青团义务劳动参加了这个站的建设。
电梯顶端大厅的屋顶装饰
候车大厅的一端有列宁半身像
共青团站巨长电梯尽头顶上的党旗
售票处一般都长得这个样子。
5线（棕线，环线）塔甘斯卡娅站 Taganskaya / Тага́нская。得名于上面的塔甘卡广场，1950年1月1日通车，是环线的最早通车部分。浮雕是传统的俄国主题，纪念二战中英勇的俄罗斯军人，空军，海军，坦克兵，步兵，等等
这个算是偷拍的
5线（棕线，环线），Prospekt Mira / Проспе́кт Ми́ра。这个是去大农展馆VDNKh换六号线（橙线）时偶然碰上的，正好在这个站转车。1952年1月30日开通，是该线的二期工程。浮雕作品都是农业主题的。建筑师是弗拉基米尔 杰弗雷克和米哈依尔 明库斯。浅浮雕作品出自艺术家G.摩托维洛夫，展现苏维埃不同时期的农业发展。再好的东西看多了也不行。看到这站时俺的心思有些集中不起来了，所以照片也拍的不认真了。像这个镰刀斧头俺都不确定是这一站的东西。。。
6线（橙线）农展馆站，VDNKh / ВДНХ。航天博物馆也是这一站。
农展馆VDNKh站出口
这个真记不起来是哪一站了，转站看见的
莫斯科地铁挖的巨深无比，说是兼有当核弹避难所的功能。这要是停电了可咋办？
1线（红线）克拉斯涅 沃洛塔站 （红门）Krasnye Vorota / Кра́сные воро́та。这个站没啥看头，出口处的艺人表演。到这儿是为了看红门大楼。
出战口
