晚点列车上惊心80小时：送饭像押运钞票（图）

倍可亲(backchina.com)1月31日凌晨，广铁集团广州客运段 L308次列车在行驶了80多个小时之后，终于由西安到达广州火

　　车站。在这惊心动魄的80多个小时中，许多不平凡的故事在这趟晚点近38个小时的列车上上演……

　　1月24日11时34分，列车长黎智勇带领乘务员值乘的L308次列车从西安站准时出发，列车顺利开行1天多后，1月26日18时48分，列车因为受到湖南恶劣天气影响晚点了，不过最严峻的考验还是在1月27日上午7时到达长沙附近的望城站后，列车在这里整整停留了20小时10分。

　　吃 第一锅饭给孩子和老人

　　“原来我们以为最多一晚上就可以到广州，列车只准备了50多名乘务员的口粮，100多份盒饭。”随着晚点时间一再推移，火车上开始断粮了，很多旅客准备不足，随身带的干粮也越来越少，车厢内的旅客开始躁动起来，“我们与车站联系，发现这个小站也已经断电断粮，最要命的是断水了，车上1100多名旅客吃什么成了我们最先遇到的一个难题。”黎智勇告诉记者，他们立即派人联系车站，“幸运的是我们找到了一辆车，搭着我们从小路赶到县城，采购了一大批粮食，当时路已经冰封了，本来来回就半个小时，结果走了1个多小时。”

　　

　　L308次列车员从农家水井取水回来。

　　粮食一到车上，厨师立即做饭，“我们所有乘务员已经一整天没吃饭了，饭做好后，大家好想吃一口啊！”黎智勇和大家决定，第一锅饭要先保证车内的老人和小孩，然后再给其他人，“我没敢给每一个盒饭都打满，因为饭菜不够！”厨师杨大伟红着眼睛回忆当时的场景。

　　饿了很久的旅客早已焦虑不安，黎智勇决定亲自推着餐车，在餐车服务员、列车员还有乘警的保护下，每送一车饭都像押运钞票一样，最后，车上每人都吃上了一顿饭，旅客的情绪暂时得到缓解。

　　喝 步行300米去农家水井打水

　　L308次列车是非空调客车，列车上的取暖、烧水全部靠一台锅炉，一锅水烧好后，就要马上送出去，然后继续烧下一锅。刚刚从学校毕业的郭攀个子小小的，很瘦弱，却担负着这一重任。“到望城的时候，锅炉里的水已经不多了，接近红色的警戒线，再继续烧，就可能会爆炸！”在这节骨眼上，没水干渴了很久的旅客，拿着水杯、茶壶准备往锅炉房里冲，“你们不给我们水，我们就自己开炉倒！”对方怒气冲冲，见到这情形，郭攀把锅炉房的门堵上，再三解释，见要水的人越来越多，郭攀大喊，“锅炉没水就爆炸，就算你们从我身上踩过去，我都不会让你们动我的锅炉！”

　　黎智勇也急了，列车上没水，车站也断了水，怎么办？黎智勇情急之下，召集20多名乘务员，全部跟着他去车站附近300多米远的村庄水井里打水，“盆子、茶壶、水桶，能用的我们都用上了，从早上7时一直忙到晚上7时，20多人终于把旅客白天喝的水准备够了。”郭攀说。“不少旅客看到这情形，知道确实没有水，也很感动，主动要求加入提水。”到了晚上，为了缓解用水紧张，黎智勇果断向当地政府求救，望城县的领导亲自派了一辆满载生活用水的消防车来救济。

　　冷 旅客集中在一起靠体温取暖

　　克服重重困难后，火车在1月28日早上8时到达白马垅之后，再次停开，直到29日早上5时才重新开行。这里遇到新的问题——寒冷！天气越来越冷，车上没有空调，不少旅客冻得直哆嗦。“我们动员卧铺的乘客，将被子腾出来，送给车上的老人、小孩。”这样恶劣的环境，卧铺旅客也很配合，车上小孩老人都有了被子盖，但到了晚上温度更低，黎智勇再次动员车厢内的所有旅客集中在几节车厢内，靠大家的体温取暖。为了保证与调度中心的联系，黎智勇还将所有乘务员的手机收集在一起，“这部没电了就用另外一部！”

　　就这样，历经6天6夜后，L308次列车于1月31日凌晨终于回到广州。“这些天我基本上没有睡，一直处于高度紧张中，进了韶关以后，我才感觉整个身体都崩溃了。”黎智勇说，自己回来一称，这6天内竟瘦了5斤多。“当我回到家突然出现时，70多岁的老母亲哭得像个泪人似的。”黎智勇说，这些天所有乘务员没有洗脸、洗澡、刷牙，“大家臭烘烘的，但能让这些旅客平平安安回来，这就足够了！”

　　六天六夜，从西安开往广州的L308次列车，在经历断水断电断粮后，所有乘务员冒着风雪拿着面盆、水桶到附近村井里打水，烧出第一锅饭后，列车长在所有乘务员、乘警的保护下，亲自推着餐车将饭菜送到老人、小孩手中。在历经重重困难后，1月31日凌晨，L308次列车终于抵达广州。昨日，列车长黎智勇给记者讲述了这趟惊心动魄的旅程。