今天上班

作者:qwxqwsean  于 2023-8-22 04:52 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:移民生活|已有4评论

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今天上班

0:10打卡下班,在员工更衣室煮两斤白菜和菜心,加花生酱吃。煮三两半咸肉扁豆大米粥。洗脸洗口罩,签牙,洗一件梯恤和一个布袋。扔掉一斤半有轻微青霉的咸肉,因为不久前超声波发现我的胆囊里有三毫米息肉,暂不清楚咸肉青霉是否致癌。1:25在地铺躺下。

7:50起床,修好了一把伞。出发去航站楼,在路边找到一块利石研磨一个捡的右眼镜腿,打算把它安在我的眼镜上,比我目前用的右眼镜腿好看些。

在航站楼里闲坐上网,吃自带的三两半咸肉大米粥。下轻轨后百米冲刺赶上13:00的员工大巴,13:10抵达员工更衣室。

煮两斤白菜帮子和菜心,加花生酱吃。吃2/3小包薯片零食。煮三两半咸肉意大利面加少许麦片。煮三两半咸肉扁豆大米粥。洗脸,大便。换工作服。14:28打卡上班。

今天我的岗位连续第三天在一个航站楼的大巴站,为啥总把我放在那儿?可能因为如果不把我放在那儿,那个岗位就会经常没客服员,因为别人会经常离岗。

班前小会上,四十岁白男经理读一篇很漫长的表扬信,说一个六十五岁墨妇同事,很耐心地指导一个聋子旅客订酒店。然后以此奖励她一张五百美元的购物卡。我分析写这个感谢信的旅客是假的,是被派来这样做的神秘顾客。这个同事这样做,显然是因为她的岗位在客服台,已知她很懒,大部分时间违规坐在柜台里,并且她指导旅客找旅店,这个功劳极小,仅仅因为旅客声称聋,需要写字沟通,并且代旅客打电话给旅店,并且只能是旅客自己付钱住店,客服员不像航司有权安排免费酒店。

这个六十五岁墨妇同事极懒,但她的加班费极多,每周上班八十个工时,上班基本上不干活儿,对旅客很冷淡,严重怠工离岗。她对业务知识也不很精通。

这个情况是我们同事之间很熟悉公认的,没有同事把她当回事儿。结果交通局派人假装顾客,让她帮做一件很小的事,然后编写一篇又臭又长无实际内容的表扬信,然后立即以此奖励她五百元购物卡。

我在班前小会上发言说一个旅客近日被黑车司机从机场去曼哈顿收750元,让同事们指引旅客们远离黑车司机。经理补充说一两年前有一个黑车司机,声称要把旅客从肯尼迪机场拉去拉瓜迪机场,黑车司机开着车在肯尼迪机场里绕了几圈,然后让旅客下车说到了拉瓜迪机场。

两个华人大叔说坐美航的飞机去洛杉矶转国泰的飞机去香港,被柜员拒绝办登机牌,说去香港需要有健康二维码。我说现在早就不需要这些东西了。我写了一个字条让他们再去柜台找不同的柜员再试。

我九月也要去香港,我担心自己是否会被要求有健康二维码才能进香港。

在大巴站站岗时,遇到一个五十岁黑妇,她是我七月在家庭护理员培训班的同学,她来送她的母亲登机。她说她在政府里有全职工作,她不打算当家庭护理员,连兼职都不会做。她说她在七月有假期,她拿这个护理证只是觉得好玩。我说我不理解不赞同她的做法。我模糊记得她在班里实操一直平庸,但在期末考试时,她的操作是洗婴儿澡,操作显得熟练完美。相对来说,那个培训班的16个学员,在期末实操时,只有两三个人显得合格,也包括我。

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发表评论 评论 (4 个评论)

2 回复 qwxqwsean 2023-8-22 07:44
见一家洋人,下了大巴后急于赶飞机,把一个很大的行李箱遗忘在路边。箱子上没有航司的行李票,说明很可能是出发旅客的行李,而我能模糊回忆二十分钟前有一家洋人先把行李从大巴上搬到路边,急匆匆地装上行李推车后离去,后来看见在他们下大巴后临时堆放行李的路边,出现了一个无人认领的大箱子。后来失主来取,是一个黑男。
1 回复 qwxqwsean 2023-8-22 09:49
今天发现与轮椅专用中巴有关的问题。涉及轮椅专用中巴的调度员和司机,大巴管理员和司机,和轮椅员,也涉及客服员。

另外一对22岁白人夫妻,说是外国来美国的留学生,在坐机场大巴时,其中的白男下车时把背包忘在车上,背包里有钱包,有电脑,有他的所有的证件和钱,二十分钟后才想起来,回来找大巴站的工作人员询问。

机场大巴处理这个问题的方法是由接待的大巴管理员或大巴司机在对讲机里问,于是各个在岗的大巴司机查看自己的大巴,看有没有据说的遗失的那件物品。

我认为,这个22岁白男从外国来美国留学,在机场转大巴时在大巴上遗失他最重要的背包,并且是一个尺寸小的背包,二十分钟后才发现,说明笨。同时也有可能他记错了,也许是遗失在其它地方,不一定是在大巴上。
1 回复 qwxqwsean 2023-8-22 11:33
一个五十岁黑男行李员很横。站在路边长时间玩手机,不帮旅客搬行李。有华人大妈大叔一家,箱子很多,在上大巴前花了十二美元租了两个行李推车,他们下大巴时,靠自己把行李搬下车,黑男行李员不帮。我询问他们得知他们在上这个大巴前有两辆行李车,那么他们下车时就可以得到两个免费的行李车,我指示他们去取,黑男行李员拒绝给,说要看他们的行李车的voucher,而他们没有,就不给。我从中协调,他不仅不给,反而对我横,说这个事不关我的事。大妈大叔与他争执,说他们在上车前是花钱租了两个行李车,所以下车后需要拿免费的行李车,这是我给他们的信息。黑男行李员僵持一会儿后才勉强给了车,并且言语态度很恶劣。

本来是有规定,上车时由行李员给有小推车的旅客发voucher,下车时凭voucher向行李员索要免费的小推车。但实际上行李员们不执行,在旅客上车时并不给旅客发voucher,然后就彻底不管了。很多旅客下车后也不被主动给小推车,于是自己推行李,不用推车。而我则会在旅客上车时指示旅客到下一站下车时主动向工作人员索要免费的小推车。而旅客下车时如果行李很多,我会主动问旅客在之前上这个大巴时是否有小推车,如果他们说上车前有,我就让旅客取免费的小推车。所以实际上voucher基本上没被使用。
1 回复 qwxqwsean 2023-8-22 22:31
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机场的轮椅专用中巴

机场有轮椅专用中巴,可以把轮椅旅客从一个航站楼运往另一个航站楼,或机场的其它一些地方,免费。共有三辆,有一个专门的车辆调度电话。

这个中巴,如果停在那儿待客,轮椅旅客或轮椅员可以直接上前向司机索要服务。但如果中巴不在现场,则需要打电话由调度员派车。被授权打电话叫这种中巴的人,一是在机场大巴站站岗的大巴管理员,二是客服员,客服员自己不能叫车,但可以用对讲机让客服主管打电话给车辆调度员派车。

在实际工作中,客服员很少遇到需要代轮椅旅客叫这种专用中巴的情形。但偶尔也会有,但据我从同事听到的,客服员通过对讲机让客服主管叫车后,这种中巴从未出现,使旅客白等。这样客服员就一般不愿意这样帮轮椅旅客叫车了。

昨夜我在大巴站站岗时,遇到与这种中巴相关的两件事。

一是一个七十岁白男,会说一丁点广州话,开着一辆四轮小电动车,想乘机场大巴。他告诉我他能站起来走,只需要能把他的电动车开上大巴即可。我向一个黑男大巴司机说明情况,司机拒绝让这个电动车上车,让旅客坐轮椅专用中巴。我推测司机拒绝的原因是他开的这个大巴的供轮椅上下车用的桥板是坏的。并且他用对讲机叫了中巴。大巴司机名义上无权叫这种中巴,但当时大巴管理员离岗休息去了,大巴管理员不在场,司机可以叫车。

我问七十岁白男旅客,他说不太赶时间,可以等十分钟。于是在路边等中巴。他等了十分钟后,不愿意等了,坚持要上大巴,于是我核对一个大巴司机后,放下桥板让他开着电动车上了大巴。同时我用对讲机告诉客服主管,我说十分钟前申请了轮椅专用中巴,现在旅客不需要了,让主管打电话取消这次申请。

又过了五分钟,轮椅专用中巴到了现场,也就是说在大巴司机用对讲机叫派中巴后的第15分钟,中巴到现场,但那个七十岁白男旅客等了十分钟后不愿意再等,已经在第十分钟登上大巴离开。中巴司机是一个黑男,到场后见并没有轮椅旅客需要他运,大发雷霆。这个时候六十岁黑男大巴管理员返回了岗位,中巴司机对大巴管理员大发脾气。

我对大巴管理员说,中巴司机来接人,人已经走了,这很平常呀,为啥发脾气呢?大巴管理员说这个中巴司机是从停车场开车来现场,路途远,没接到人所以发脾气。

我后来想,如果能运旅客,则中巴司机有可能收到小费,没旅客则只能拿他的正常的上班工资,白跑一趟没损失工资但损失了有可能得到的几元小费,或促使他大脾气。

大巴管理员向我解释,一是旅客乘坐电动车,则不能上这种轮椅专用中巴,该中巴只给轮椅旅客用,不给电动车旅客用,因为旅客使用电动车,说明旅客自己能自己上下电动车,也就是能自己站起来走动。所以电动车只能上大巴,不能上中巴。而电动车按规定不允许上大巴,对法规打折扣后,才勉强允许电动车上大巴。二是大巴司机无权叫中巴,即使旅客坐的是真正的轮椅,如果那辆大巴的给轮椅上下车的桥板坏了,就让旅客坐下一班桥板是好的大巴。他说刚才用对讲机叫中巴的那个大巴司机要因此被记一次违规。

我对大巴管理员说,我以前多次目睹大巴司机拒绝让轮椅旅客上车,并让轮椅员叫轮椅专用中巴,大巴不运,而由中巴运轮椅旅客。大巴管理员说,如果大巴司机拒绝让轮椅旅客上大巴,那么就会被开除。如果一个大巴的桥板坏了,就让轮椅旅客上下一班大巴,但大巴司机不能拒绝轮椅旅客上大巴。

过了一个小时,六十岁黑男大巴管理员又离开半个小时休息。在他不在场时,一个轮椅员推着一个25岁白男旅客,该旅客带着两个拐杖,他的一条小腿夹着白色的固定板,相当于中国常用的治疗骨折用的石膏。轮椅员说要用轮椅专用中巴。我于是用对讲机向客服主管要中巴。一个主管在对讲机里copy了我,所以我确信主管已经开始打电话申请中巴了。然后我向轮椅员解释说,轮椅专用中巴总是来的很慢,一般要等十五分钟或更久,要向旅客确认不赶时间能等。我说轮椅也可以上大巴,如果赶时间可以上大巴。

轮椅员说从不知道轮椅能上大巴,以往他知道的是轮椅不能上大巴,只能上轮椅专用中巴。我说大巴司机们嫌麻烦不愿意让轮椅上大巴,但大巴司机不能拒绝轮椅旅客上大巴,如果轮椅旅客想上大巴,那就肯定可以上。轮椅员说那就上大巴。我说我刚才已经叫了中巴,订单已经下了,如果半路取消订单,反而麻烦,不容易取消。既然我已经叫了中巴,那你最好等中巴来。估计过十五分钟能来。于是轮椅员在路边等中巴。

等了22分钟,也没见中巴来,轮椅员说不等了,要上大巴。于是我帮他们上大巴。现场的大巴的桥板是坏的,于是让25岁白男自己撑着双拐站起来,他刚站起来时近乎失去平衡倒下,我在旁护着,然后护送他上大巴坐下。轮椅员把轮椅折叠也跟着上了大巴。我同时用对讲机告知主管取消这次叫车申请。

稍后六十岁黑男大巴管理员休息完回到岗位。我对他说,35分钟前20:50时,我通过客服主管叫了轮椅专用中巴,但中巴从未出现,轮椅旅客等了22分钟后上了大巴。于是大巴管理员打电话给车辆调度员,询问为啥中巴不来。说调度员查看了通话记录,没人打电话叫车。我说这不可能是真的,我的主管在对讲机里copy了我,主管肯定打了电话叫车。六十岁黑男大巴管理员说,车辆调度员查了电话,肯定没人打过电话叫车。

我下班时,见到当时在对讲机里copy过我的那个墨男主管。他说虽然他在对讲机里copy了我,但那一片不归他管,而归另一个主管管,他当时打电话告知了那个主管。我说我相信那个主管一定打了电话叫车吧?他说相信如此。我说车辆调度员没收到叫车的电话,说明你们用的电话号码可能是错的。他说有可能,一段时间前更新过手机里的电话通讯录,很多电话号码变了。

我想除了主管用的电话号码可能是错的,几个主管是新入职的,不熟悉业务,某个新来的主管收到信息后是否打了电话叫车也是个疑问。客服员向主管报告后,主管要打电话给某人,某人又再打电话,做一件事的指挥链条很长,经几个人转手,中间一个环节出了问题就传递不下去了。

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