从乘坐北京公汽想到

从乘坐北京公汽想到

      在海归北京工作期间，正值奥运限号，我开始试着乘坐公共汽车。发现其实也很方便，而且往来公共汽车站的过程中也是一个很好的锻练—不用去健身房面对电视屏幕无聊的跑步。当然,还有许多高尚的理由，如环保、贴近真正的北京市民生活等。乘坐公汽，对自己也是一个教育：看着那么多人拥挤在一个狭窄的空间里，每天花费1-3小时随着车子不停的启动、刹车和摇晃……至此我在自己驾车时更加留意对公汽的礼让了。

      ……

      然而时间一久，我开始对那些公汽司机有些气恼：他们有时撞红灯、经常在不该并线时强行并线等。 明明是我的路权，他一个大角度的斜插进来，你避让不？虽然不情愿，但考虑到车上几十人的时间，道理上不服气，良心上还得忍让。这让我很迷惑、也很无奈，公共汽车承载着大多数的乘客，理应享有更多的马路权益，但是否可以容忍他们胡来呢？如果和他们据理对峙而导致事故，你耽误自己的时间，更影响了多数无辜乘客的；如果你对他们的横冲直撞无动于衷，你又在道义上容忍了这些不遵守游戏规则的马路杀手（北京的交警是很少管公共汽车的）。

      有一两次亲眼看到公汽（博主也在公汽上）与私家车的刮蹭事件，很明显的公汽实线上强行变线违规，私家车司机想与公汽司机理论，可公汽上的大多乘客齐声怒吼、谴责私家车司机，有几个年轻愤怒者甚至要跳下车去“修理”私家车司机，没有一位乘客指责公汽司机开车不守交规，耽搁他们的时间。这时的公汽司机呢，在驾驶室安然喝着水，看着自己的乘客和私家车司机争吵而一脸偷笑。

   现时的中共政权就像上面提到的北京公汽司机，他“绑架”了大多数乘客（其中可能有你我的师友亲人），你得给他礼让；但他又不遵守交通规则，横冲直撞，你投鼠忌器，奈他无何！由此我想到海外五千万的华人，他们中间的绝大多数都有一颗对故国的拳拳之心，可是国内的专制腐败却让他们爱国无门：将自己的知识、精力和血汗钱支持祖国吧，唯恐落入贪官囊中，助长专制政体的气焰；呼吁国际社会制裁、封锁中国或对中国大陆的善举不作为又要殃及到中国大陆的全体黎民百姓。

      你也没法冀望于“国际警察”来当交警，因为当今世界没有足够大的国际警察有能力干预中国大陆，况且中共已经将“主权高于人权”的口号“沁入”人心了；冀望公汽上的乘客？他们暂时还没有觉醒，他们以为自己的利益是和这辆公共汽车紧密的捆绑在一起，只有这位公汽司机才能将他们安全、准时地带到目的地。那些私家车不避让，是阻碍了他们的生存和发展的权利，应该在司机的指挥下，同仇敌忾，共度时艰。若车上有任何质疑司机的驾驶行为和习惯的人都是“卖车贼”，应全车人共诛之！

      严复先生曾经说过：“当今国民其民品之劣、民智之卑、民风之腐，实乃亘古未有之。即有改革，害之除于甲而见于乙，泯于丙将发于丁矣。”所以“为今之计，惟急从教育着手，庶几逐渐更新才是。”而宣传的大权掌握在中共真理部，看样子今日之中国在发展经济的同时还得先从争取言论自由开始，从易到难、循序渐进、滴水穿石……

      待公汽上的乘客明白他们这趟车应该遵守交规，也应该尊重其他车辆的权益—这样做会使马路更加畅通，他们可以更快捷、更方便到达目的地。这时刻他们可以一起敦促公汽司机改良驾驶行为和习惯，要么直接将司机赶出驾驶座，另选贤才！

2008年底撰稿分享与文友

2012年底首发于网络