新闻评论：中国的高铁即将用上“中国轴” (组图)
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已有(33)人发表了评论
- 0 回复 举报 [ 33楼 NO_meansNO ] 发表于
- 有进步本来是好事，但几十年来吹尼妹的牛B得了习惯性口臭，好事也打了节扣，人们会质疑，都吹国产了几十年，现在承认即将有国产轴，以前分明吹B，变态5毛，不吹会死？
- 0 回复 举报 [ 32楼 游客 (70.69.x.x) ] 发表于
- 真的是不简单，搞机械加工的内行心里清楚，加工零件误差控制在千分之二毫米，加工镗床轴承的精度就得是万分之一级，这种工作母机怎么制造出来的？已经达到机械类加工的极限了！
- 6 回复 举报 [ 31楼 游客 (120.21.x.x) ] 发表于
- 啊，原来现在用的不是国产的，我靠************///////*******/777777****/ 好像从前说高铁国产率99%，现在突然连轴承这么重要的部件才开始要国产化，人们不禁要问，还有哪些不是国产的？哈哈。就像下面一位网友说的，到最后发现，只有车厢实现百分百国产。
- 5 回复 举报 [ 29楼 游客 (208.98.x.x) ] 发表于
- Well said. Go, China, go!......"截至2018年底，中国的高铁里程已经超过2.9万公里，占了全球三分之二。除此之外，新型高铁的国产率也越来越高，据悉整体国产率超过了90%，仍有部分零件需要进口，比如轴承" "轴承是精密件，彰显一个国家工业综合水平，是高技术、高精度、和高附加值产品，涉及材料、加工、设备、设计、以及工程技术人员素质和经验。多年来中国的轴承和传统发达国家相比差距不小，欣慰的是进步越来越大，正处在紧追阶段。“玉兔”使用的轴承就是洛阳轴承，开始人们很担心，事实证明任务完成得非常出色，这是了不起的进步啊，国产轴承仅仅发展了几十年，比起外国几百年的历史 相较起步很晚，但能用这么短的时间追赶上，只能用一句成语来概括，那就是长江后浪推前浪。中国人只要肯干没有克服不了的困难。"
- 6 回复 举报 [ 28楼 worldman ] 发表于
- 轴承是精密件，彰显一个国家工业综合水平，是高技术、高精度、和高附加值产品，涉及材料、加工、设备、设计、以及工程技术人员素质和经验。多年来中国的轴承和传统发达国家相比差距不小，欣慰的是进步越来越大，正处在紧追阶段。“玉兔”使用的轴承就是洛阳轴承，开始人们很担心，事实证明任务完成得非常出色，这是了不起的进步啊，国产轴承仅仅发展了几十年，比起外国几百年的历史 相较起步很晚，但能用这么短的时间追赶上，只能用一句成语来概括，那就是长江后浪推前浪。中国人只要肯干没有克服不了的困难。
20楼 游客(50.236.x.x): 截至2018年底，中国的高铁里程已经超过2.9万公里，占了全球三分之二。除此之外，新型高铁的国产率也越来越高，据悉整体国产率超过了90%，仍有部分零件需要进口，比如轴承。
- 3 回复 举报 [ 25楼 NO_meansNO ] 发表于
- 信息大透露，至目前为止，现代四大发明之一是高铁(车厢壳)。
- 5 回复 举报 [ 23楼 游客 (208.98.x.x) ] 发表于
- Well done, China, good job! ..............One by one, inch by inch! ................Great Chinese engineers, Real Chinese!
- 5 回复 举报 [ 20楼 游客 (50.236.x.x) ] 发表于
- 截至2018年底，中国的高铁里程已经超过2.9万公里，占了全球三分之二。除此之外，新型高铁的国产率也越来越高，据悉整体国产率超过了90%，仍有部分零件需要进口，比如轴承。
- 6 回复 举报 [ 19楼 游客 (208.98.x.x) ] 发表于
- Well done, China, good job! ..............One by one, inch by inch! ....................Great Chinese engineers, Real Chinese!