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- 2 回复 举报 [ 84楼 游客 (99.21.x.x) ] 发表于
- 66 fl (66.183.x.x) 中国高铁为的是便利人民出行，和增加沿线城镇的经济增长，而不是用来赚钱。这也是为什么在唯利是图的美国行不通！目光長遠，利国利民的百年大计，不是你们这帮崇洋媚外的狗狗们能够理解的！
- 1 回复 举报 [ 81楼 supercnm ] 发表于
- 美国曾经领先，这没错，但是，长期不思进取，这也是事实。别的不说，看看美国电线杆就知道了，都是几十年前的设施。导致加州山火就是因为PG&E的线路年久失修。这种事情如果发生在中国，早就被治理整顿了。但是在美国，没戏，想改造的话，一没钱（钱都用在非移上了），二是官僚作风能拖死你
- 3 回复 举报 [ 80楼 游客 (23.241.x.x) ] 发表于
- 问题是你他TMD有地方坐火车、坐公交吗？车站离你家的距离，开车也要半个小时吧？下车呢？ 加州现在就TMD怕再来焚风（干燥的热风），电力公司预告了，南加州也要在焚风来的时候停电了（北加州上次山火时就开始停电了），这些电力公司都是垄断的，线路几十年没有更换了！ —— 26FL 108.90.x.x 在美30年，从来没有坐铁路的需要，除了纽约，连公交车都不坐
- 6 回复 举报 [ 75楼 游客 (124.170.x.x) ] 发表于
- 就问一句，有得选的话，中短途你选哪一个？不要说什么先不先进是谁发明，乘飞机2小时的行程要花6小时，你不要高铁？安全又不要提早侯机安检，典型的吃不上葡萄说葡萄酸！
- 4 回复 举报 [ 74楼 游客 (104.179.x.x) ] 发表于
- 如果每年亏损，其他再高大上的借口都没有意义。这不是什么高科技，也不会中国人发明的，更不是第一个使用的，美国人也不是建不起，不下决心就是不愿意永远地每年赔钱。怎么就那么自我感觉良好？
- 5 回复 举报 [ 71楼 游客 (24.7.x.x) ] 发表于
- 不同国情，不同需要，如何去比？版图面积相差无几，但中国人口是美国的四倍多。高铁适合中国，但不适合美国。奥巴马批准并拨款給加州建高铁，新州长又把它取消了。乘客不足，难以收本，建后维修更令投资者长期亏损下去。老鸨有人去做，但亏本的生意没人去做的。
