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中国空军主力的歼10,当初竟差点夭折,幸亏这两人拯救了它

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匿名  发表于 2018-11-7 16:44 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

中国空军主力的歼10,当初竟差点夭折,幸亏这两人拯救了它





  上世纪80年代,以美国为首的西方国家已经大量装备了先进的第三代战机,而此时的中国改革开放刚刚起步,军费异常紧张。别说是三代战机了,就连歼7、歼8这种二代机都当个宝,大量装备的还是60年代仿制苏联第一代战机的歼6。如果面对当时的美军,中国空军只能被单方面屠杀,当时的中国空军只能靠一腔热血保卫祖国的天空。

  

  ▲歼7和歼8这样的二代机被中国空军当成宝贝

  为了改变空军装备极度落后的现状,中国启动了代号\"十号工程\"的第三代战机的研制计划,这就是日后大名鼎鼎的歼10,如今歼10家族已枝繁叶茂,成为中国航空人的骄傲。

  

  ▲沈飞三代机方案

  1981年底,十号工程前期论证工作启动,沈飞等飞机设计所纷纷拿出自己的方案参加评估,但最终结果却出人意料,成飞的一款鸭翼布局的轻型战机击败沈飞方案,得到了专家组和部队领导的认可,这就是后来的歼-10。1986年中央军委批准展开\"十号工程\",时年56岁的成都飞行研究所副所长宋文骢被任命为歼10项目的总设计师,肩负起研发我国第一款三代战机的重任。

  

  ▲歼-10战机总设计师——宋文骢

  当时我国连研制歼8这样的二代战机都磕磕绊绊,西方先进的三代机令我们羡慕不已,考虑到自身薄弱的技术实力,空军当时对歼10的要求非常低,只求性能强于苏联的米格23,能和美国低端的F-16抗衡就算合格。于是歼10就在这样的情况下艰难起步,就在歼10还躺在图纸上,处于论证研究阶段时,1989年中国军事代表团前往苏联,在考察苏联空军先进的苏-27后,不少空军将领提出与歼10相比,苏27性能优异,改装潜力巨大,对歼10能否超越苏27表示怀疑,甚至干脆让歼10下马,把钱都省下来买苏-27。

  

  ▲苏-27优异的性能给中国代表团留下了深刻的印象

  

  ▲苏联当时极力向中国推销短腿的米格-29

  

  ▲歼-10项目得到了刘华清将军的大力支持

  但这些疑问不仅没有打消歼10研制人员的信心,反而让他们砥砺前行。在时任中央军委副主席刘华清和空军司令林虎的坚定支持下,以宋文骢为首的研发人员迎难而上,先后攻克了如数字电传飞控、先进气动布局等技术难题。1998年3月23日,承载几代中国航空人梦想的歼10战机终于首飞成功,在歼10安全着陆后,参与歼10研发的全体成员激动的热泪盈眶,总师宋文骢与首飞试飞员雷强相拥而泣。

  

  

  ▲1998年歼-10首飞成功

  2006年12月29日,新华社以骄傲的口吻向世界宣布:由我国自主研发的新一代战机歼10已经成建制装备部队,形成作战能力。这一年宋文骢76岁,离他被任命为歼10总师已经过去整整20年,很多参与歼10研发的帅小伙已经变成了中年大叔,甚至很多人将自己的生命都献给了歼10,至死都没能看到歼10飞上天空的一刻。

  

  ▲国士无双

  如今最新改进型的歼10C已经批量装备部队,在7月30的朱日和大阅兵中大放异彩,其性能已经到达世界三代半战机的优秀水平,与台风、阵风这样的先进战机相比毫不逊色,歼10C不仅制空能力更加强悍,还可执行对地对海攻击,是一款真正意义上的新一代高性能全天候的第三代多用途战机。

  

  ▲由宋总嫡传弟子杨伟设计的歼20已服役

  现如今的中国空军再也不用仅凭一腔热血来捍卫祖国天空,不仅第三代的歼10大量装备,而且由宋文骢老师的亲传弟子杨伟主持设计的第四代隐身战机歼20已经服役

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