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歼20的对手,洛克希德原厂F-22战斗机技术资料

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匿名
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匿名  发表于 2018-11-13 10:33 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

歼20的对手,洛克希德原厂F-22战斗机技术资料





  原创 万乘之尊

  我以前发过这个,但因为翻译得不太好,现在写个修正版的,所有中文标注是后加的,当今世界战斗机中也只有f22才算得上歼20的对手了,这套资料没一定的航空设计功底是看不下来的,不过如果真会看,你会发现它的隐身技术和航电已经落后了,当然这涉及复杂的数据对比,并非一句话能说明的,所以我就不提这个了,未修正版点这里:美国F-22隐形战斗机原厂技术资料

  

  F-22各段机身的重量,尺寸和所用材料,因为比较复杂,专业字多,可以忽略不看

  

  F一22材料各材料占结构重量百分比为:Ti-6AI-4V(钛64)约占36%(用于飞机的主要承力结构),Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Mo-O、23Si(钛62222)占3%(主要用于发动机周围的外蒙皮结构及发动机框架),钢约占6%(主要用于起落架),热固性复合材料约占24%(环氧树脂和双马来酰亚胺(蒙皮)约各占一半),热塑性复合材料小于1%(舱门),铝合金约占16%(前机身框架、中机身的非主承力框架和平尾的蜂窝夹芯结构),其他材料约占5%,上图是机身各部位的尺寸与材料

  

  液压操纵驱动对折舱门主武器舱长4.2m、宽1.22m,主发射架防扭臂机构由液压和空气组合系统驱动伸228mm,冲程的末速为8.1m/s,峰值加速度为40g,液压阀在弹射周期快结束时释放导弹后缩回。即使弹射器不缩回,武器舱门仍然要关闭。

  

  液压驱动的回转舱门侧武器舱长3.35m、宽0.51m,舱门打开就使导弹头部伸出舱外19cm。非隐身作战时,F一22配备4个设计载荷2270kg的机翼承力点。计划使每个承力点能负载一个600升副油箱和两枚导弹,

  

  

  F一22设置了43个口盖(主要分布在机腹)、44个泄漏孔和97个表面开口,4236是ACFC排气门,4263是APU进气门, 4272是火炮排气门,4262是火炮仓盖 ,4282是维修入口,4353 是无线电穿透孔,

  

  系统在射击清单中自动设定代表敌方威胁飞机的图符的优先级,飞行员也可自行设定各图符的攻击顺序。一旦目标列入射击清单,系统将用一个白色圆环套住每个目标的图符,最先攻击的目标图符以一个白色实心圆圈标识,已摧毁的目标的图符自动从态势显示器屏幕上消失。

  

  显示武器和目标的状态的平显,

  

  座舱显示系统共有1个通信/导航/识别的主显示器,2个显示威胁和雷达信息的边侧显示器,2个显示外挂/发动机的辅助显示器,一个显示空中航迹的态势显示器

  

  三台通过高速数据总线联接,每秒处理7亿条指令,200亿次运算的任务计算机,一台处理雷达信息,一台处理电子战信息,第三台是后备,各有66个模块插槽,配有7种标准处理模块,每个标准模块只使用了75%的能力,

  

  吸波结构表面层为芳纶纤维复合材料,中间层为磁性吸波剂,最前表面层电抗最高,各层电抗按指数递减,最里层最低,背层用碳纤维复合材料。楔形蜂窝夹芯吸波结构面板最外层是含铁磁体材料,内层是网状电阻耗损材料层。蜂窝芯由玻璃纤维或Nomex制成,芯壁用介电电阻耗損材料处理,从前至后夹芯含电阻材料用量递增,

  

  F一22有一个单点式地面加油接口,无须地面动力就能对飞机加油。在机身顶部中央和驾驶舱正后方,还有一个空中加油接口。。

  

  F一22上有8个油箱,弹射座椅后面1个,中机身和后机身3个,机翼4个。

  

  这个是各部位在飞行时气流图,看不懂可以忽略不看

  

  这个数据主要是各部位在飞行时的受力数据,非常专业,看不懂可以忽略不看

  

  这本技术手册太厚了,无法一一放出,只能选择性放点,下面这图是美军的涉密文件标示手册,如果去美国请不要保留在手机上,

  

  更多美国战机原厂技术资料看下图(加关注后在我的过往文章中找):航母设计图纸, 战列舰设计图纸, F-14战斗机设计图纸,F-23战斗机设计图纸,F-100发动机设计图纸,战斧巡航导弹导弹原厂技术料, F-117,F-16,F-18战斗机技术资料均有

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