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美军走“回头路”?最强三代半F-15EX重出江湖,对中国意味着什么

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匿名  发表于 2020-5-22 16:08 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

美军走“回头路”?最强三代半F-15EX重出江湖,对中国意味着什么





  原创 军武次位面

  最近一段时间,咱们曾经写过好几篇文章略微谈了美国海军在2020年即将实施的“兵力调整”与“装备研发”计划,并从中一窥了美国海军再度向“决战型舰队”转型的步伐。其实,除了美国海军,美国空军战术航空兵部队从年初开始同样动作频繁。

  美国空军的F-35A

  

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  根据于上周公布的美国空军2020年度正式财政预算案,USAF在战术飞机采购问题上,除了按预定计划继续采购48架F-35A战机,还将8架F-15型战斗机的最新发展型、F-15EX列进了采购计划表里。在这8架飞机中,有2架将作为“试验机”参与后期试飞与技术验证等,而另外6架则作为“预先量产型”或者“试生产型”,列装美军作战部队。

  F-15EX

  

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  同时,根据美国空军在21世纪20年代的装备发展与建设规划的想定,美军后续采购F-15EX的数量将可能达到144架以上,并不是去年一开始规划的“68架”这么简单。这无疑意味着,在F-22A和F-35A两种第四代战斗机上兜兜转转了这么多年后,美国空军终于开始走起了“回头路”,开始买三代半战机了。

  F-22A和F-35A

  

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  那么,作为已经量产了两型第四代战斗机、停产甚至停止改进了大多三代机、信心满满地要在2040年建军目标中实现“全四代化”的USAF,现在居然准备恢复采购三代半战斗机,而且是具备超长待机功能、可能会用到2060年的战术飞机,这到底是人性的扭曲还是道德的沦丧?传说中的F-15EX型战斗机难道真的有这么香?美军下定决心采购三代半战机,跟去年年中因为“家暴”丑闻黯然下台的那个波音系的国防部代理部长又有什么见不得人的PY交易?这对咱们中国空军的装备建设又将带来怎样的影响和启发?

  因为丑闻下台的代理国防部长帕特里克·沙纳汉

  

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  美军采购F-15EX的原因

  首先大伊万感觉还是需要强调一下的,尽管咱目前看到的很多报道和猜测都在认为美军从去年年初就开始炒、炒到现在终于落地成锤的这笔F-15EX的采购案跟波音出身的前代理防长沙纳汉有些不明不白的关系。但是从美国的整个国家层面上来讲,采购F-15EX战机其实还是有些好处的,毕竟美国的军用航空工业现在并不是“竞争”状态而是“分肥”状态,各家有各家的“自留地”。如洛马现在主攻三军通用战术飞机领域、波音现在主攻保障飞机与海军航空兵战机领域、诺格主攻战略战役轰炸机领域。

  

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  而如果算上很快就要结束的F/A-18E/F采购案,未来的三军通用战术飞机领域有被洛马一家独大的危险,在这种情况下我要是美军,我也会选择“不把鸡蛋全放在一个篮子里”的策略,事实上美军也的确这么干了,这边厢刚刚宣布采购一批F-15EX战机,那边厢就故意放话给洛马,号称要“削减一部分F-35A的采购量”。这种情况,你很难说美军或者兰利的头头脑脑们到底是在搞“利益输送”还是在搞“风险控制”、避免自己在军、厂合作中处于相对不利的地位。要是大伊万来讲的话,那这属于二者皆有,在军备建设中也堪称完全正常的操作,没有必要过分苛求。

  F-15EX的技术性能

  当然,在装备采购上搞“风控”是一码事,可要是这拿来风控的装备性能实在太差、以至于根本比不上同代装备、或者装备的设计与空军的战役战术要求完全不搭,这操作就玩脱了,而“风控”显然就失去本来的意义了。从美军采购F-15EX的情况来看,虽然这玩意不算“太香”,但是装备性能上绝对是没问题的,在战术想定上也颇能说得过去。

  F-15EX

  

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  技术路径

  咱们就先来说说F-15EX的装备性能好了:虽然该型机贵为“F-15E+X”,很有点儿“F-15E深度改进型”的味道,其实不然,从技术渊源上,它更类似于卖给卡塔尔的F-15QA加美国空军自用的F-15C/APG63V3、然后部分杂糅了第四代战斗机的成熟技术的产物。整机的改进深度相比F-15E跨度颇大,但是相比F-15QA、F-15SA等机型跨度较有限,也算是用“比较成熟”的现成设备攒出来的机型。设备成熟,技术风险就相对偏低,采购单价也比较合适,也更适合先前装备有F-15C/E的美军战术航空兵部队的操纵习惯。

  美国空军仍有大量装备F-15E的部队

  

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  改进方向

  而在具体的技术改进方向上,F-15EX也并没有如很多人想象的那样,把“科技树”全都点在集成各种各样花里胡哨的对面打击装备上,而是重点强化了“三种能力”:

  F-15EX

  

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  一是大挂载性能,从已经公布的概念设想图来看,F-15EX强化了其翼下大型武器站、机身两侧CFT油箱下部增设复合挂架,以上各挂架均可以携带AIM-120C7/D这种空对空导弹,最大挂载数量预计可达16到18枚之多,堪称空中武器库;

  

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  二是强电抗与一定的态势感知性能,F-15EX在主雷达阵列上沿用了已在F-15C“阿拉斯加鹰”上得到成熟应用的AN/APG-63V3型AESA雷达,虽然没有配备被动光电探测与瞄准系统(EOTS),好歹可以使用机腹小型挂架携带一个前视被动探测与瞄准吊舱。此外,相比较卖给中东土豪们的猴版装备,美军自用的F-15EX则配套了目前美军装备的性能最先进的AN/ALQ-250型电抗吊舱,具备相当强大的战术电抗能力;

  F-15EX携带探测与瞄准吊舱

  

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  当然,说F-15EX在双重任务能力上“没有付出一分钱成本”也是不客观的,它当然可以承担与F-15E/K/SG这样的双重任务战斗机较类似的对面打击任务,在武器的挂载与吊舱的配备上也相当齐全,而最重要的是,按照美军的计划,F-15EX将可以使用其机腹中线挂架携带目前正在由B-52H轰炸机挂载试飞的、并准备在2022年左右完成IOC工作的AGM-183A“空射快速响应武器系统”,也就是美国空军的助推滑翔式高超音速打击器ARRW。相比根本无法携带同类装备的F-35A,这无疑是F-15EX在对面打击性能上最大的亮点,也可被认为是该型三代半战机最大的装备性能优势。

  B-52H搭载的AGM-183A

  

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  战术想定

  最后在战术想定上,F-15EX虽肯定无法与正牌的第四代战斗机比肩,却非常鸡贼地对应了美国空军对装备和战术的几大急迫需求:

  

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  一是急需找一种比较“便宜”、性价比却比较高的装备去执行中低烈度的作战任务,毕竟在美军的军事战略与战争指导里并不是只有大国竞争这一项内容,派出F-22A或者F-35A这种东西去中东的沙漠里炸点帐篷,可想而知这性价比会低到什么程度,土豪如美军也不可能总是这么干吧,而F-15EX在使用上的低廉成本可谓是“正中美军下怀”;

  F-15EX

  

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  二是急需找一种拦截性能比较强、可以有效协同F-22A作战的国土防空拦截机,由于F-22A目前始终面临着妥善率不高的问题,伴随仅有的那批F-15C/APG63V3“阿拉斯加鹰”退役,美国空军很快就会面临着在西北方向、尤其是阿拉斯加一线无法形成绵亘的拦截线去对付俄罗斯空天军战略远程航空兵的“熊”或者“白天鹅”的局面,也确实需要一种可以在平时能够帮衬帮衬F-22A、在阿拉斯加一线跟俄罗斯空天军斗法的制空拦截机;

  F-22A拦截图-95轰炸机

  

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  三是似乎昭示着,美军对单靠手头的F-35A、最多加上F-22A去夺取制空权,还是有些不那么放心的样子,毕竟这两种飞机的火力持续性都不太好,加上F-15EX这么一个可以携带许多枚导弹的“空中武库机”,也许美军可以试验一下F-35A前出充当ISR的节点而F-15EX在后面充当“射击器”的战术?当然,关于这第三点是否管用,咱们还需要在未来继续观察。

  F-15可以充当F-35的火力投射平台

  

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  对中国的启发

  那么,美军这回“先帝创业未半而中道崩殂”、说好的“全四代化”没走出去几步就老老实实地回头继续“三四代混用”,对咱们又有什么启发呢?

  

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  大伊万认为,咱们首先应该明确认识到,在未来相当长的一个时期内,第三代战斗机和第四代战斗机是需要并存的,就拿咱们中国空军来讲,恐怕有部分歼-16型战斗机会一直用到2050年左右去。在美军打算走“全四代机机队”的装备路线时,咱们的压力不小,但在美军都选择了“三四代混用”后,起码可以充分地证明咱们的这批三代半战机不会这么快就退出历史舞台了。

  

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  当然,以目前我军第三代战斗机、乃至三代半战斗机的技术状态,想就这么“一直用到2050年”,显然不现实。尤其是F-15EX在下一步大概率要部署到亚太地区、直面中国空军的歼-16或歼-10C型战斗机时,咱们的三代半战斗机是不是也要保持同步技改的步伐、确保与美军的同类装备“步步紧随”倒是个很重要的问题。

  歼-16

  

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  同时,大伊万认为美军开始给F-15EX集成ARRW这种高超音速打击器,在很大程度上给“三代半战机怎么用”作出了一个比较有意思的表率,毕竟第四代战斗机想挂载这种大尺寸的空面武器,可谓有先天性的缺陷,也许咱们可以尝试在歼-16上集成类似的装备?

  F-15这型平台有能力携带高超音速武器

  

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  当然,至于美国空军试图用F-15EX充当“空中武库机”的想法,大伊万还是跟去年的观点比较一致:听听就好。搞不好,这种想法就跟当年国内的“排队枪毙”战法一样,最后才发现完全不切实际。尤其是在咱们目前处于第四代战斗机“后发优势”的时代,完全可以尝试学习在高烈度空战对抗中用上“全四代机阵容”,没有必要完全照搬美军的这种“武库机”想法。这就是大伊万要发表的观点。

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