1、佛山扬州辽阳一天三起车撞人 官方封锁消息 2、中国民众抗暴风起云涌！ 3、中国船只是破坏波罗的海海底电缆的罪魁祸首吗？

1、佛山扬州辽阳一天三起车撞人 官方封锁消息 2、中国民众抗暴风起云涌！ 3、中国船只是破坏波罗的海海底电缆的罪魁祸首吗？

佛山扬州辽阳一天三起车撞人 官方封锁消息

2024年11月23日

中国大陆极端杀人事件频传，许多消息遭官方封杀。11月22日，广东佛山有一辆车疑似故意一路冲撞行人车辆。同日辽宁辽阳、江苏扬州也有车辆撞倒多人，原因和伤亡不明，官方没有通报。

11月22日，网传视频显示，当天早上，正值市民上班上学的高峰时间，在佛山市禅城区石湾镇富凯国际公馆附近一个路口，一辆深色轿车突然闯红灯，冲到对面斑马线处，将骑电动自行车的人撞倒。随后轿车没有减速，继续高速前行。

有目击网民爆料，这辆车闯红灯之前，已经撞了一辆车，闯过红灯之后继续冲撞行人和车辆，最后在环湖小学路口撞到一部凌志，疑似因损毁严重而抛锚。随后特警和公安到场。

目击者说，看到一名被撞的行人被“爆头”，满地血，“肯定无了（去世了）”。

有网民说，事发（早上）7:45左右，肇事车“撞了以后，还继续往前开”，“所以说他是故意的”。

截至发稿，佛山官方没有任何通报。微博上22日出现一个帖文，指事件致开电动车的女士死亡，初步测试肇事司机无酒驾。但帖文很快被删除。

同在22日，东北的辽宁省辽阳市灯塔市佟二堡海宁皮革城大门口，也传出发生一起车撞行人事件，官方同样没有通报。

视频显示，在皮革城大门外的马路上，停着一辆白色轿车，车头已经撞碎，车头前方、车头下面以及车后几十米范围内，多名行人倒地不起。

当天晚上，扬州也传出多段视频显示，该市万达力宝广场也发生车撞行人事件。事故现场绵延数百米，大量警车和公安到场“维稳”，拦在路边遮挡现场，并阻止过往行人和车辆拍摄视频。

在扬州金阳光购物广场大门外的斑马线附近，也有多名行人倒地不起，有人浑身是血。医护人员正在现场处置死伤人员。

由于中共封锁消息，目前无法证实上述车撞人事件的具体细节。而早前确认的珠海车撞人和湖德常德一小学门前车撞人事件，已引发社会恐慌。

在海外网上，许多华人开始担心回国的安全问题：

“如果你们要回去中国的话，可能在家里也要保护好自己的安全，因为我不知道，这样子的暴力事件会不会进化到直接入室屠杀，或者闯入居住区内进行无差别屠杀。”

“我下个月也要和家人去上海，杭州，苏州，虽然我还没到怕的地步，不过听到也觉得需要提防一下了……”

“我下个月要去中国旅游，有点怕。”

责任编辑：宁峰#

中国民众抗暴风起云涌！ 商贩当街向城管扔煤气罐 广州男持刀怒指警察

2024年11月22日  作者：李慧

中国大陆近来涌现越来越多的民众反抗中共暴政事件。11月20日，山西忻州一名男子当街将两个煤气罐扔向警察，21日，广州一名男子手持菜刀对向警察。

网传视频显示，只听「哐当」一声，疑似是该男子扔出一个煤气罐的声音，随后警察四散逃走，而之前前行的一辆警车则突然后退，不小心撞上了马路边挺着的车辆。

另一个画面中，该男子脱光了上衣，被一群警察围堵。未料气愤的男子从车中又拿出一个煤气罐。这次这名男子打开了煤气罐口，瞬间煤气向外溢出，随后，男子将煤气罐扔向了一名警察。

再一个画面，光着膀子的男子站在一辆车的尾部被警察围住了。男子表情仍旧激愤，他手指着围堵他的警察在说些什么。不过很快这名男子被两名警察扭走了。

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据「经视直播」，事件发生在11月20日晚7点半左右，山西忻州忻府区新建东街附近。一名男子在路边卖东西时因占道被城管处罚，还扣了他的汽车。双方发生激烈争吵，男子追上并拦停了城管车辆，然后脱掉上衣，从自己的车里拿出煤气罐，在城管人员面前拧开煤气罐后朝著城管扔了过去。

无独有偶，11月21日，广州海珠中路也发生了一名男子持刀与警察对峙的事件。

网传视频显示，一名黄衣男子站在墙头上，手拿菜刀，一会儿指向前方，一会儿剁着墙头。之后他走到了阳台的位置，情绪激动的在说著些什么。

另一画面显示，楼前的道路上一片狼籍。视频发布者表示，这是黄衣男子从楼上扔下来的家具。

黄衣男子后来也被警察抓走了。

有网友留言说：「这是非要逼着民反，党国执政已经失能了，现在不断激起民怨，难道执政者想与民同归于尽？？」「血溅鸳鸯楼，迟早的事」，「我要是警察碰到这些破事我都想辞职，打份工而已嘛，自己也有老婆孩子家人，干份工作还要拚命的」。还也有人说，「城管那帮人也是有人撑着，为啥嚣张，其实真不是城管的问题，问题出在哪？不解释，根源压根就不在城管。」「中央知道底层互害，知道矛盾无法化解，所以让他们将矛盾认识停留在官上面而不是党上面。正是中央的这种默认，让地方防爆更加肆无忌惮，无情的镇压百姓。所以中国的问题是精英，文人的脊梁骨被抽了。无法发声让社会底层认清矛盾的根源是党。」

还有人说，「越来越多人敢于反抗权威，这反映了个体对公平与正义的追求觉醒。正如卢梭所言：『人生而自由，但无往不在枷锁中。』这种反抗本质上是一种对压迫结构的挑战，也是社会进步的必要推动力」。

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责任编辑：林莉

中国船只是破坏波罗的海海底电缆的罪魁祸首吗？

2024年11月23日  【人民报消息】

过去几天来，芬兰、瑞典、德国和立陶宛四国一直在对波罗的海两条重要海底通信电缆被破坏展开刑事调查。中国货船「伊鹏3号」（Yi Peng 3）因与事件相关的可疑行为成为关注重点，这使得中国（中共）在此次事件中的潜在角色引发广泛讨论。这一事件不仅加剧了各国对海底基础设施安全的担忧，也反映了当前复杂的国际地缘政治局势。

事件概况与调查进展

据美国之音报导，11月17日至18日期间，连接芬兰与德国的C-Lion1数据电缆和连接瑞典与立陶宛的BCS East-West电缆接连断裂。C-Lion1电缆全长约1173公里，是芬兰与中欧间的唯一直接数据连接。芬兰网路运营商Cinia表示，C-Lion1的所有光纤连接都已断开，且几乎不可能在没有外力干预的情况下出现这种情况。

芬兰和瑞典迅速启动了刑事调查。瑞典检察机关于11月21日宣布，已就潜在的破坏行为展开初步调查。而芬兰国家调查局次日表示，正在以严重刑事破坏和严重干扰通信的罪名展开刑事调查。瑞典海军派出配备无人潜艇的船只，对受损区域进行水下搜查，瑞典海岸警卫队也加强了对事发水域的监视。

中国货船「伊鹏3号」的疑云

「伊鹏3号」货船在电缆断裂的关键时刻被发现处于事发区域，其行为引发怀疑。航运数据显示，这艘船于11月15日从俄罗斯乌斯季卢加港启航，随后进入电缆损坏的相关海域。在通过该区域时，该船明显减速，且航线轨迹异常。

丹麦海军迅速对该船采取行动，出动至少三艘军舰追逐「伊鹏3号」数小时，最终于11月19日在叙兰岛以北海域将其拦截。调查显示，「伊鹏3号」由中国宁波伊鹏海运有限公司运营，该公司名下仅有两艘船。这艘货船是在本月刚刚购入，这一时间点被调查人员视为异常。

尽管存在可疑迹象，专家们对是否蓄意破坏持保留态度。亨利．杰克逊学会印太研究中心副研究员达伦．G．斯平克（Darren G.Spinck）向美国之音表示：「这艘船看上去是一艘普通的散货船，因此它出现在波罗的海并不一定不寻常。目前尚不清楚——我不想妄加猜测——电缆是恶意切断还是意外断裂。尽管两条电缆都被切断，且船只两次都在现场，这似乎表明某种不法行为正在发生，但仅凭船只存在并不能得出任何结论，也不一定暗示更广泛的海事战略。」

混合战争威胁：国际社会的担忧

德国国防部长鲍里斯．皮斯托留斯（Boris Pistorius）公开表示，这次事件看上去是「人为破坏」，并将其形容为可能的「混合战争」行为。他指出：「没有人相信这些电缆是意外被切断的。」

芬兰和德国外长在一份联合声明中表示：「这样的事件立即引发了蓄意破坏的怀疑，充分说明了我们所处时代的动荡局势。欧洲的安全不仅受到俄罗斯在乌克兰的战争威胁，还面临恶意行为者通过混合战争制造的威胁。」

瑞典首相乌尔夫．克里斯特松（Ulf Kristersson）则更为谨慎：「我们假设这是蓄意破坏，但目前还没有确定性的信息。损坏的电缆需要仔细调查。」

地缘战略委员会海权实验室研究员艾玛．索尔兹伯里博士（Dr.Emma Salisbury）对美国之音表示：「目前很难得出确切的结论。根据公开信息，『伊鹏3号』参与电缆破坏的行为似乎很可疑，但调查将提供更多洞见。即便最终发现是这艘船的拖锚造成了损坏，仍然存在意图的问题——这是粗心导致的事故，还是有意为之？这正是灰色地带战争的特点之一——责任的模糊性。」

布鲁塞尔报告网主编皮特．克莱普（Pieter Cleppe）对美国之音评论道：「这类事件的幕后主使难以确认，正因如此，它成为了混合战争的一种策略。」

欧盟的可能应对：制裁还是观望？

芬兰-英国安全政策专家、皇家联合服务研究所(RUSI)驻布鲁塞尔副研究员萨里．阿尔霍．哈夫伦博士（Dr.Sari Arho Havrén）向美国之音表示：「如果确认『伊鹏3号』对这些损坏负有责任，目前尚不确定相关欧洲国家将如何回应。这种情况可能会增加各国对中国（中共）的不信任，但是否会采取任何具体行动还有待商榷。针对中国（中共）采取行动的选择有限；例如，我怀疑他们会诉诸制裁。」

值得注意的是，这并非首次有中国船只涉及波罗的海基础设施损坏事件。去年，一艘悬挂香港旗的中国货柜船「新新极地熊」（Newnew Polar Bear）损坏了芬兰与爱沙尼亚之间的天然气管线。这一事件至今仍未完全澄清。

波恩大学安全、战略和一体化研究中心（CASSIS）的海事安全专家莫里茨．布雷克（Moritz Brake）不相信这类事件是偶然的。他在对比这两次事件后对德国之声指出：「锚被拖过海床长达180公里。这不可能是一个意外，没有人注意到这正在发生。」

哈夫伦博士补充道：「我们不要忘记，在『新新极地熊』号事件之后，芬兰总统对中国进行了国事访问，并有一个大型商业代表团随行。这显示出欧洲国家有将问题分隔开来处理的倾向。一些部长已经呼吁欧盟和北约加强海底电缆的安全性，并提高准备水平。这些措施似乎是可以迅速实现的目标。然而，主要问题仍然是，如果中国船只故意损坏电缆并且这一点能够得到证实，那么是否存在协调行动，以及俄罗斯是否可能参与，这些疑问可能仍然无法得到明确答案。」

亨利．杰克逊学会印太研究中心副研究员达伦．G．斯平克（Darren G.Spinck）对此补充道：「在欧洲准备采取政策减少对中国贸易依赖之前，欧洲在这个问题上几乎没有任何影响力。」

公众担忧与现实威胁

此次事件在丹麦公众中引发了对关键基础设施安全的广泛担忧。丹麦奥胡斯大学的人类学硕士生艾玛．塞西莉（Emma Cecilie）对美国之音分享了她的担忧：「作为丹麦公民，我一直信任我们的政府和国家安全体系，但这一事件确实让我感到紧张。今年6月，政府要求每个家庭准备至少三天的应急物资，这似乎是第一次明确警告我们关于安全和基础设施威胁的现实。北溪管道泄漏事件后，我们的安全感已经被动摇，而现在，又听到海底电缆可能遭到破坏，感觉威胁离我们越来越近了。」

她进一步指出：「俄罗斯黑客此前已经多次尝试攻击我们的国家基础设施，这说明这类威胁并非遥远的风险，而是实际存在的危机。这次事件的严重性在于它可能不仅仅是一次单一的破坏行为，而是更大冲突的一部分。」

克莱德律师事务所合伙人本．诺尔斯（Ben Knowles）对《新闻周刊》表示：「这类调查可能耗时数年，涉及技术分析、地缘政治考量和跨国司法管辖权。最终焦点将是确定责任方，并评估赔偿问题。」

索尔兹伯里博士补充说：「无论这起事件是否被认定为蓄意破坏，它确实带来了一个更广泛的问题，即各国如何保护其重要的海底基础设施。对于穿越陆地、领海和国际水域的电缆来说，这是一个棘手的问题--而且往往是在很深的海底。各国海军都在密切关注这一问题，但类似事件强调了确保基础设施安全计划的连贯性，以应对来自中国（中共）、俄罗斯或其他行为体的敌对行动的重要性。」

尽管调查仍在进行中，但「伊鹏3号」的可疑行为以及中共在类似事件中的历史记录，使得中共因素在此次波罗的海海底电缆损坏事件中备受关注。美国之音已经向中共驻芬兰和瑞典大使馆通过邮件发出了评论请求，但是截至发稿时并未得到回复。 △

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