发表评论 评论 (99 个评论)
- 0 回复 strboy2002
- 我在诽谤中国高铁最激烈的日本。
想说的跟陈先生一样，高铁必须坚持，不能半途而废。
中国高铁技术是中国工业近代化发展道路上的一个重要的里程碑，是很多制造行业联合起来才发展起来的，我们不能让我们国家的一代又一代的工程师所付出的心血就这么毁之一旦。
日本的媒体是典型的吃不到葡萄说葡萄酸，中国用这么短的时间就发展起来高铁，他们打心底里面就是嫉妒而已，日本国内的新闻就是找到了这么一个好新闻，来掩盖他们福岛核电站的污染而罢了。
不能中所谓西方媒体的圈套，尤其是日本，他们的媒体里面所报道的内容全部都是煽动中国国内不满情绪，而不是实事求是，帮助我们解决问题。高铁停一天就恢复运行了，是中国人对他们最好的答复，那就是，我们中国人就是往前走，绕了弯也不怕。
只有有了完善的铁路网，才能让东部发展起来的工业文明向中西部渗透，实现老百姓的共同富裕。
中国这么大一个躯体，铁路算是里面的大动脉，只有有足够强大机能的大动脉，才能实现中国的
经济增长能普及到每一个角落。
不管高铁关联企业本身有着多少的盈利，这可以不管。高铁这事物跟中国的现代化发展有着密不可分的关系，我们不能因噎废食。
作为在国外的一名工程师，我的主张跟陈先生一样，发现了具体问题，是要解决，该负责的责任还是要负责任，但是不能只怨天尤人，光攻击政府是没有用的。看看日本国内的政治就是知道了，他们的媒体整天攻击日本政府，整天说责任责任，结果日本的领导人一个优秀的都没有培养出来，制定的政策也是乱七八糟，一天一个样。
走自己的路，让别人说去吧。发展完善中国人自己的高铁，让日本人嫉妒去吧。
- 0 回复 ManCreatedGod
- 强烈支持！
据网上数据，2000年到2011年中国铁路客运人数是130亿，2000-2011中国的重大铁路事故死亡人数是265名，每一亿人死亡2人，火车还是最安全的
- 0 回复 ManCreatedGod
- 据网上数据，2000年到2011年中国铁路客运人数是130亿，2000-2011中国的重大铁路事故死亡人数是265名，每一亿人死亡2人，火车还是最安全的
水影儿: 出轨的高铁如同出轨的男人，让人心有余悸。反正我现在是不敢坐了。
- 0 回复 穿鞋的蜻蜓
- "这次动车追尾事故发生后，有些人士大肆借机鼓噪。他们不把重点放在如何救人，如何善后，如何清查事故发生的根由上，而是疯狂诋毁高铁，说什么要解散铁道部，要打破高铁技术垄断，高铁是可怕的冒进，铁道部是计划经济最后一个堡垒等等"
楼主觉得有多少人持这样的看法？百分之一？百分之五？
- 0 回复 一九十一者
- 楼主是一位忧国忧民的爱国者，支持！
本人最担心的是中国人自废武功！
中国高铁是中国人自己看不起自己，外国人妒忌的最伟大的成就之一。
中国人常常外战外行，内战内行，自相残杀有一套。
这是最可怕的，也是中国敌人最盼望的！
- 0 回复 水影儿
- 哎呀，你们咋什么都知道呢。好，我知道我错了，我不该怕高铁，要怕就怕信号灯吧。
ManCreatedGod: 据网上数据，2000年到2011年中国铁路客运人数是130亿，2000-2011中国的重大铁路事故死亡人数是265名，每一亿人死亡2人，火车还是最安全的
- 0 回复 West-East
- 这几年中国经济发展很快，整体实力提高，国强民富，是有目共嘱的。
发展快了，问题也很多。贫富不均，急功近利，管理跟不上，制度不健全。。。
高铁动车暴露出很多问题，正是改正的好时机。一边做，一边改，建立制度。
至于贪污腐化，欧美法治制度开始的早，相对好一些。
亚洲，好像日本，新加玻好一点，别的国家都麻烦多多。
历史文化人情多种因素交织在一起，不是一党一派，一朝一夕，搞的干净的。
一边贪，一边杀。美国的合作，赖昌星的遣反，就是一个肃杀. 偷了钱，没地方跑。抱着千万百万，躲在老鼠洞，一生不见天日吗？
在建设中改进，一步一步一来，还是那句话，建立制度。
