湖北城市工薪族生活（连载二十）：的士文化

湖北经济不咋地，但出租公司却是多得不得了，与北京上海不相上下。繁华的主干道，一天24小时出租车不断，一辆接一辆，想横穿马路也难。

城市里的出租车，一般都是24小时服务，有两班倒或三班倒都有；国营或私营也有，但比较让人不放心的，就是“黑的”，没有营业执照的的士。这类车通常用假牌照，还有一些可能有“关系”，这是中国特色。

武汉城市大，三个分区（汉口、汉阳、武昌），两条河。出租车司机比较喜欢选择长距离的乘客，比如机场、或者至少要过桥，尤其是对于在车站、码头拉客的司机，往往就不愿意短途乘客，经常闹出问题。车站、码头、机场，除了“黑的”，还有一类是属于有车一族，周末或晚上去捞外快，没有营业执照，也没人管理。因为短途长途都可以，经常有生意。

有一段时间，出租车流行“陪车小姐”，就是很多出租车司机的副驾驶位子，都要请一位漂流小姐，很多都是在校学生。据说是为了吸引打的的乘客。由此可见出租车公司之间的竞争是多么激烈。

还有一段时间，有些人专门打劫司机，而且是团伙。比如几个人一起上车，要去郊区一个地方，然后就抢劫，很多司机死于非命。搞得很多人想租车去郊区都困难了，除非是熟人介绍。湖北的确土匪多。

乘客对出租车司机的看法有多种，因为司机本身有好的也有不好的。比如司机吸烟、司机半路买东西吃、不打表、不给发票、绕弯路等等，这种事情太多，又没有地方投诉，所谓的投诉电话都是摆设。当然，遇到好司机也是有的，经常在报刊电视上宣传见义勇为的司机。

对于工薪族来讲，上班时间办公事，是可以乘坐出租车的，那就得要发票。有的单位是每天的交通费包干，比如一天100；而有的单位是实报实销，有多少就报销多少。单位领导关系好的，那就没问题，有多少报销多少，有时候还可以帮领导的发票一起报销了。领导关系不好的，那就实打实，不可以有半点虚假。