秋游中原(故事一)

作者:kylelong  于 2015-12-5 23:59 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:生活经历|通用分类:旅游归来|已有21评论

关键词:故事

 

从多伦多回国,无论是北京、上海,还是香港,都是一条漫长的路:14个小时,半个地球啊!这是当今人类,至少20年内,都无法解决的交通问题。想起100年前,没有飞机的年代,人们跨越大洋,也只有邮轮这一条路。笔者在长篇小说《时空客》中,多次描述了这一景象。但可以相信的是,正如《时空客》中经历的事件一样,20年后,交通工具和飞行速度的革命,从多伦多到上海,估计也就3个小时了。可以期待!

 

这次在多伦多的皮尔逊机场,遇到一件令人莫名其妙的事情。

 

我前面的一位中国女士,两件行李托运:第一件26公斤,第二件18公斤。机场服务人员说第一件行李超重,让女士付款。这位女士二话不说,拿出VISA卡就刷卡,就是这么任性!我也在想,如果把第一件行李中超重的3公斤,挪到第二件行李中,是否就可以免掉罚款呢?继续跟踪这位女士到达免税区,3分钟不到,就买了两款COACH包包。真是有钱人!

 

现在登机,都是按照ZONE来排队。这一航班华人多,机场服务人员用中、英、法3种语言广播,还有服务人员现场指导旅客如何排队,也算是井井有条了。可旅客休息区(候机厅)的WIFI却不是免费的。这是多伦多皮尔逊机场的败笔。

 

往年回国,乘坐加航的飞行路线,都是从多伦多飞越美洲大陆,横跨太平洋,到达上海。这这次不同了,航班直接走北极,穿越大西洋和北冰洋,难道是害怕朝鲜的导弹不成?长篇小说《时空客》中,正是因为朝鲜的核弹,导致很多人时空穿越,到达1943年的上海了。这次,估计是不可能时空穿越了。

 

 

而一个月后,从上海返回多伦多的航班,却又飞的是太平洋,从日本上空,到达阿拉斯加。莫非是因为美国“里根”号航母正在此地秋游?

 

 

 

从上海浦东机场登机,笔者遇到另一件令人莫名其妙的事情。

 

在AirCanada柜台,等待办理托运或登机牌手续的,大部分是华人。因为此处的自动办理柜台被封杀,旅客只好等待人工办理了。笔者与大多数旅客都是询问机场工作人员后,在指定地点排队。而另一边,却有一大帮中国大妈们,临时在AirCanada柜台,自己排了一条很长的队伍。争执的最后结果,还是得按照规矩来。可这些中国大妈们,为什么要觉得自己是对的呢?AirCanada柜台的工作人员,又是如何管理的呢?

 

 

美国“里根”号航母

 

 

上海浦东机场的大闸蟹

 

美国“里根”号航母,与上海浦东机场的大闸蟹,看上去真差不多!

 

 

 

 

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发表评论 评论 (21 个评论)

2 回复 來美六十年 2015-12-6 01:22
龍老師:::
小弟是坐""二十一天""輪船來的
1 回复 xu3331 2015-12-6 09:22
飞机北向绕弧线:因为地球是个扁圆体,靠近赤道走直线距离最大。

中国大妈有个思维方式,我们形成有规模的队伍,你机场管理人员总该承认。

皮尔顺机场比较抠门,加其他大机场,譬如蒙特利尔的盗尔瓦尔,上网就免费。

大闸蟹与航母实在看起来差很多。
3 回复 一杯星巴克 2015-12-6 10:28
~ 可惜 “有钱人” 和 “中国大妈” 都没有图片!
3 回复 专治蛋疼2 2015-12-6 11:50
现在Pearson机场的wifi要收费了吗?无耻啊!全世界的几场行李车都是免费的时候他们居然收费,现在行李车免费了,居然wifi收费?
1 回复 yunyyyun 2015-12-6 12:33
机场候机室有免费的wifi呀,我刚刚回来。
2 回复 德州龙 2015-12-6 13:39
哈哈,龙老师竟然不懂大气环流,回中国走北极是因为避免逆风,从中国到美洲则是顺风,要借顺风啊
2 回复 前兆 2015-12-6 21:18
美国“里根”号航母和上海浦东机场的大闸蟹,这两张图片都不错!     
3 回复 wlr谷石 2015-12-7 13:07
长途飞行,的确劳累,可以找点事做。
谢谢!
谷石
1 回复 kylelong 2015-12-7 21:51
來美六十年: 龍老師:::
小弟是坐""二十一天""輪船來的
这样的经历,一般人是没有滴,我还真想坐一次邮轮。
2 回复 kylelong 2015-12-7 21:59
一杯星巴克: ~ 可惜 “有钱人” 和 “中国大妈” 都没有图片!
   下次记得多多偷拍几张
4 回复 kylelong 2015-12-7 21:59
xu3331: 飞机北向绕弧线:因为地球是个扁圆体,靠近赤道走直线距离最大。

中国大妈有个思维方式,我们形成有规模的队伍,你机场管理人员总该承认。

皮尔顺机场比较抠门
   谢谢点评
2 回复 kylelong 2015-12-7 22:00
yunyyyun: 机场候机室有免费的wifi呀,我刚刚回来。
免费的区域,很难上去。只有收费的,速度快。
1 回复 kylelong 2015-12-7 22:00
wlr谷石: 长途飞行,的确劳累,可以找点事做。
谢谢!
谷石
心想事成
2 回复 kylelong 2015-12-7 23:02
德州龙: 哈哈,龙老师竟然不懂大气环流,回中国走北极是因为避免逆风,从中国到美洲则是顺风,要借顺风啊
嗯,谢谢提供信息。这一点,过去的确没有考虑到,因为过去乘坐的航班,都是走太平洋,没有发现走大西洋的。


我仔细查阅了这个信息,现在分享给大家:

1,在中纬度地区,平流层位于离地表10公里至50公里的高度,而在极地,此层则始于离地表8公里左右,而民航飞机的巡航高度都在10公里以上。

2,远程的国际航班,基本都在平流层上飞行,飞机之所以选择平流层是因为在这个高度上,大气的对流运动相对较少,不会遭遇恶劣气象。不过也有专家说,飞机是在对流层顶部。大部分飞机严格来说没有进入平流层。

3,对流层和平流层实际上是没有明确分界线的,大约在8公里以上空气就已经很平静了,绝大多数民航班机(超过95%)在8公里-11公里之间的高度飞行,如果是短程航班,高度会更低。

4,所谓的平流层没有对流运动,实际上平流层同样存在对流运动,而且平流层中的风力比地面还要强大得多。但是平流层中出现强风的概率比较小,而且通常都比较稳定。

5,民航飞机可以在对流和平流层中飞行,一般只有远程飞机才能到达平流层。平流层的高度在不同的维度是不同的。

6,对流层与其之上的平流层的边界,约离地面11公里附近的位置,称为对流层顶。但这个边界的高度会随季节及纬度而有所变化。一般来说,在赤道地区附近高17公里,而在极地附近则约高9公里,而平均高度则大概离地11公里左右。长途客机大多会在这个边界飞行。

7,由于太阳辐射地面和地球自转原因造成了大气环流现象,不同纬度上和不同季节的风向、风速各不相同。北半球的大气环流,是中纬度的西风,也就是说,自西向西东飞行,是顺风,因此,加航的航班从多伦多到上海,是走大西洋,而从上海到多伦多,是走太平洋。
3 回复 來美六十年 2015-12-8 02:46
kylelong: 这样的经历,一般人是没有滴,我还真想坐一次邮轮。
不是遊輪,是""slow boat from China""
3 回复 kylelong 2015-12-8 20:57
來美六十年: 不是遊輪,是""slow boat from China""
   厉害,这是探险啊
1 回复 來美六十年 2015-12-8 23:47
kylelong:    厉害,这是探险啊
    
1 回复 來美六十年 2015-12-8 23:52
kylelong:    厉害,这是探险啊
當年维一生路
2 回复 kylelong 2015-12-9 01:21
來美六十年: 當年维一生路
应该写一部小说,您老叙述,我来执笔。
1 回复 maria2011 2015-12-13 05:03
我都不敢回去了:一是自己抠,二是亲戚朋友说我抠,没办法在美国抠习惯了,看到中国人出手那么阔绰真有点心理负担。
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