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9/20
航站楼行李员的小费
行李被工作人员放在木马传送带后，由旅客自提。一般情况下机场就不再提供任何运输行李的服务了。
有个别的航空公司在旅客拿到行李后，在离开木马区域之前需要核对行李上的标签，以防误领或盗窃行李，但有些旅客对这种查验服务十分抵触，认为工作人员挡了他们的路，个别旅客在被要求出示机票时会变得暴躁，争吵和抱怨声成为大厅里的一种噪声污染。
大的航空公司有行李办公室，旅客有行李相关的问题就去问办公室，行李办公室有时也参与安排误机旅客的免费住宿和交通，行李办公室也保管一部分发生在该航空公司地界内的捡到的遗失物品。
小的航空公司有些有行李办公室，但里面不是随时有人值班。有些小航空公司没有行李办公室。
大的航空公司的行李办公室雇了行李员，看起来他们的主要工作是把木马传送带上的暂时无人认领的行李收集到行李办公室。他们有大号的四轮推车，有时有些旅客会让他们用推车帮把行李运到路边，一般会给小费。这个小费经常给的很大方，如果是一满车行李，会给10-25美元小费。可能有些旅客不给小费，有些给的很少，有些给的较多，但一天八个小时下来，一个行李员可以收到100-200美元小费。
行李员的工资和我们其它底层工作人员一样，都是十六七美元一个小时，但我们客服，以及很多其它岗位一般收不到小费。在机场里能收到小费的大概只有推轮椅的人和当面帮旅客运行李的人。我们客服被禁止收小费，谁拿了小费就开除谁。
推轮椅的人一天能收到多少小费我没问过，送行李的人则是一天一两百美元小费。我们上班八个小时，税后也就是110元工资，人家行李员一天八个小时的工资也和我们一样，但他们的小费相当可观。
这里所说的行李员并不是在后台把行李从飞机上卸下来转运到传送带上的人，而只是帮旅客把行李从木马送到五十米外的路边。所以这样的岗位的工作量非常小。
正常情况下航空公司并不提供这样的把行李送到路边的服务，貌似也没必要。残疾人在买票时经过申请，会有轮椅员接送服务，顺便也帮拿行李，并且是免费的服务，给不给小费都无所谓。
但有一些身体健康的旅客，在传送带上拿到行李后，要去路边五十米远处坐小汽车，自己不肯提行李走过去，也不肯用机场的小行李车自己把行李推过去，而非要找个工作人员用小推车把行李推过去，这样的服务是没必要的服务。
我有一次遇到大约十个二十几岁的白人旅客，似乎是乐队的，行李很多，都是乐器之类的设备，想找个行李员帮运到路边，或者只是借一辆大号的推车他们自己运到路边也行，并承诺给小费，他们去航空公司的行李办公室试图找行李员或借车，结果被拒绝服务，行李员不帮运，也不把车借给他们，于是他们自己把行李运到路边。几个年轻人，每人两三个箱子，箱子下面都有小轮*，拖到路边。
有的大航空公司对残疾人免费提供服务，对健康人懒得提自己的行李的，拒绝服务，逼旅客自己提行李。
有的大航空公司则提供提行李服务，几个行李员平时坐在角落里没事干，但旅客随叫随到，每天为十几二十个旅客提行李到路边，除了正常的固定工资外，还能收到每天一两百美元的小费。但在我们其它岗位的收不到小费的员工看来，就觉得不公平。
所以有些旅客在自己完全有能力携带自己的行李的情况下，非要雇人帮着把行李提几十米，并且经常给大额的小费。这个市场需求本身就不合理，但存在这么个市场。
小费文化是很古怪的，公寓楼的看门员，帮收信收快递邮包，就能收到小费，有的住户不给小费，他们就在信件邮包上作怪。国营邮局的邮递员据说也每年在节日收到大额小费。酒店的行李员，帮拎一下行李就有小费。搬家公司的搬运工人也能收到小费。出租车司机帮提了行李放进后备箱就有小费。还有餐馆服务员的小费。理发员大部分自己就是个体户老板，也收小费。妓女卖淫都不一定能收到除嫖资之外的小费，理发的个体户凭什么在议定的价格之外收小费？这其中大部分的小费并不合理，但有些顾客非要给。
我在雪城的一个大医院当过11个月的担架员，基本上没有小费，运浑身插满管子呼吸机心电图机的病人，运尸体，运五百磅的大胖子，都没小费，唯独把出院的病人从病房运到路边上小汽车，每运五个这样的出院病人可以收到一个病人给的一美元小费。那个医院里有六十几个当班的担架员，我是其中工作最优秀的，贡献卓著，咋没人给我小费呢？顾客和雇主都没给我小费或任何形式的奖励。
家具店的送货员，快递公司的送货员，每天搬运很多东西，基本没有小费，给顾客送货上门，送冰箱，送热水炉，送炉灶，几百斤重，要搬上三楼，还要帮安装调试。送一车地板，倒车进很窄的小巷，把一两吨的地板卸在顾客的车库门外，也没给一分钱小费。
所以小费这个东西，要给就都给，不给就都不给，否则就不公平。在特定情况下给一点也可以，但有些顾客的需求并不是合理的需求，没必要给他们提供那些没必要的服务，有些顾客就是要求这样的看似没必要的服务，并且可能给小费。
中国的火车站都有小红帽，帮旅客提行李，一件行李收20元。我在中国旅行基本上都带着八十斤行李，从来没觉得自己需要帮提行李的服务，但有些旅客就是不差钱，一个十几斤的小包也要花二十元雇小红帽帮提。美国的火车站飞机场很少有这样的小红帽服务。
航站楼的行李员，帮旅客把几个箱子从木马传送带运到五十米的路边，就能收到二十美元小费，这相当于中国的火车站的小红帽服务。
不过中国的小红帽一般不是帮下车的旅客把行李提出站，只是帮上车的旅客把行李从候车室提进站并送上火车，步行几百米，还要上下楼梯，还要帮送上火车，工作量比较大，一件行李收费二十元，也不算太贵。而且中国的小红帽收的二十元提一件行李，并不是小费，而是明码标价的，童叟无欺，至少是公开透明的。
美国的事情比较怪，嫖娼如果事先议价一百美元，嫖客就只付一百美元。理发的标价是二十美元，为啥理完发要给三十元？既然一定要收十元小费，为啥不直接标价三十元？哦，标价三十元顾客就嫌贵不来了，那为啥说那个顾客愿意付那十元小费？顾客真不差钱的话直接去标价三十元的理发店不就可以了？所以强收小费的理发员有问题，声称自愿付小费的顾客的脑子也有问题。
家具公司的两个人把几百斤重的煤气灶送上门，并帮抬上楼，楼门太窄过不去还要帮顾客把门板拆下来，并帮安装调试，都收不到一元的小费。搬家公司的人帮把家具物品装上卡车，就要在运费之外另收几百一两千美元的小费，这是什么道理？
小费这个东西不合理，顾客即使愿意给大额小费也不一定是合理的。一个顾客吃了一顿饭花了一百美元，愿意另给一百美元小费给服务员，似乎是自愿的，那么假如餐馆在标价时就把价格标成两百美元，这个顾客还会来消费吗？这个顾客确信真的愿意支付这多出来的一百美元吗？这个顾客把一百美元小费交给服务员是想感谢谁？服务员给他提供了什么服务？为这份食物提供服务的还有其他人，厨房里的几个厨师，洗碗工，清洁工，采购员，经理，维修工，收银员，保安，为啥不给他们小费？服务员把菜端到顾客面前，但这个食物不是服务员做的，服务员帮把脏碟子收到洗碗间，但并没洗这些脏碟子，顾客想感谢服务员提供的哪项服务？所以顾客人傻钱多，但通过支付实际上自己并不愿意支付的物价，在损害自己的经济利益的同时，又在提供服务的团队里制造了收入的不公平。