发表评论 评论 (104 个评论)
- 1 回复 练精化气AAA
- 什么素质差远了 你举例
天涯看客: Cannot agree more!
记得有一次和本村资历最深的龙老师争论起和中国GDP超日本了，和日本开战能否赢的问题，我没和他老人家争论，因我知道答案。因为工作关系，和 ...
- 1 回复 天涯看客
- 我觉得没必要和你争论，就像没和龙老师他老人家争论一样。你要是觉得这次日本地震中日本国民的表现还不够的话，我再给你讲讲我在日本的一次亲身经历：一次在东京坐地铁，很挤，背包背在身上很占地方，就把它放到行李架上了，下车时忘了，等到了旅馆需要证件时才想起来，那里面有护照、钱包、笔记本、照相机，等等！当时就蒙了，等清醒下来，我立刻坐同线列车到终点站。办公室的人员虽不懂英语，但明白了我的意思，把我的包从里面拿了出来，连我的身份都没检查，啥问题也没问，就交给我了，我要做的就是签个字。里面的的东西、包括现金，完好无缺。当今中国可能吗？！
练精化气AAA: 什么素质差远了 你举例
- 1 回复 chico
- 不是科技水平的问题，是科学态度问题。国人现在爱走捷径，找窍门。
60 年代的南京长江大桥不是好好的！50 年代的武汉长江大桥也好好的。那时候的人有科学态度，遵守“不合理的规章制度“。
南京长江大桥30多年来已经有100多万趟客货列车和3亿多辆次的各种汽车从它巨龙般的身躯上驶过，创造的直接经济效益超过60亿元。谈到大桥的前景，万工程师不无自豪地说，“大桥的质量再用70年也不成问题！”
同样是铁老大干的！
设计：铁道部大桥工程局
结构工程：中铁大桥勘测设计院
施工：铁道部大桥工程局
人员
总工程师：梅旸春（1962年逝世于南京长江大桥第一线工地）
技术顾问委员会主任：李国豪
设计总工程师：胡兢铭
钢梁总设计师：方秦汉
桥头堡建筑设计师：钟训正
50年来，历经风雨沧桑的武汉长江大桥，巍然立在大江之上，肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载，经受了无数次洪水、大风的洗礼，更承受了七十多次碰撞事故的考验。
专家最近检测得出的结论是：大桥的桥墩、钢梁等主体结构可使用100年以上。
- 1 回复 chico
- 如果是志愿军去打，或者中印反击战的解放军去打，日本肯定败。
天涯看客: Cannot agree more!
记得有一次和本村资历最深的龙老师争论起和中国GDP超日本了，和日本开战能否赢的问题，我没和他老人家争论，因我知道答案。因为工作关系，和 ...
- 1 回复 解滨
- 就是，这些小问题加起来就是大问题！
天朝浮云: 有内部技术员感叹，即使是密封电线的胶布都需要美国原装进口。国产的24小时都撑不到就遇热开胶。为了面子和政绩不顾自身状况，搞霸王硬上弓，受损的还是百姓和国 ...
