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发表评论 评论 (68 个评论)
- 2 回复 我们的元首
- 兄弟，谢谢您。我在这里等您多时了！
gang929: 进东京站必须买车票或站台票，然后也一定要检票进站！
谢谢您告诉我东京车站验票，由您的嘴里说出太好了！
中国的验票就来源于小日本的验票，1906年，日寇由沙俄手中夺取南满铁路700多公里的经营权后就开始了野蛮经营，包括每公里15名的护路军——就这1万多的护路军以后就发展成了侵华日军的先锋——百万关东军！！！而进站验票与站台票就是在那时开始的！（当时的日本侨民进站是不需要站台票的）
而铁路拥有司法、警察、沿线占地、经营等等特权其来源于沙俄的中长铁路。
这是中国屈辱的历史！！中长铁路1952年其经营权才从沙俄的继承者——布尔什维克匪帮手中夺回。
难道今天的中国人，对于曾经延续的东西，不应该改变些什么吗？？
难道小日本奴化我们中国人，我们自己也要瞧不起我们自己人吗？？
- 2 回复 我们的元首
- 让您高瞧了，鄙人嘴里不会放炮，没有您那样的战斗力！
plkm: 文革遗风 满嘴放炮
每个国家现实和历史是不一样的 强求一致 必然坏事
难道今天的中国还要延续日寇与沙俄的规则吗？？？
您认为我们的今天一定就要与昨天的日寇与前天的沙俄强求一致吗？？
悄悄的问一句：您是拿了卢布呢还是得到了几百张夏目漱石呢？？？
非常的理解您，您买砖头乱扔也是需要孔方兄的呀！！
我已经把您的话摘录下来了，今天晚上给我儿子解释成语“桀犬吠尧”的时候用！谢谢您的提供。
- 1 回复 zazb99
- 我是商丘火车站的，我叫季红生，看了你这篇文章，气得我直打哆嗦。逐条反驳：
1、进入车站，就进入了军事禁区——查票、检票、收站台票。铁路皇上的特权！！------您见过大量乘车人员的一拥而上吗？在巨大的客流压力之下，上不去，下不来，列车的晚点是必定的。再说了，为了全体人员的安全，也为了堵漏保收，查验危险品等是现实的需要。
2、火车票随意涨价，20年来上涨15倍至30倍！都是铁道部一口价！-------您和飞机票、汽车票做过对比吗？您知道20年前中国人的平均收入吗？您认为我们必需得保持20年前的价格吗？
3、挑战中央、挑战国务院、挑战人民、、、、、、-------扣政治帽子，是不是？
4、希望新任铁道部部长能够挥刀自宫，还人民以尊严、还地方以属权、还中央以信任、还国务院以支配。
希望铁道部新任部长能够率领铁道部不再偷税漏税、不再霸王条款、不再国中之国——独立王国。------------铁路哪里偷税漏税了？请你拿出证据，也不要以偏概全。还地方以属权----铁道部就是直属于国务院的大型国企！现在的问题是政企不分，因为如果完全市场化，抛去了公益性，国家的发电厂立即就会涨价，结果就是产品涨价，老百姓骂街，您知道吗？
- 1 回复 我们的元首
- 哈，不管您是红生的还是黑生的，总之您现在不打哆嗦了吧？？
zazb99: 我是商丘火车站的，我叫季红生，看了你这篇文章，气得我直打哆嗦。逐条反驳：
1、进入车站，就进入了军事禁区——查票、检票、收站台票。铁路皇上的特权！！---- ...
告诉您：总是打哆嗦不好，容易引发疫情的，被防疫站逮了去医治霍乱，预防打摆子就不好了！
回答您的问题：中国人口密度低于德国，为什么一拥而上呢？您们铁老大黑心，只开动车与高铁，票价高的离谱，所以老百姓都去挤仅有的几个慢车了，怎么能够不一拥而上？？
!您自己去看看：2005年到现在，运行图上有多少直快与慢车被替代？！您到铁道部运输局的总调度室看看，有多少车次的小站停车灯灭了！！？您不是铁路的吗？！！
再说：堵漏，您们堵的是谁？？买不起票要回家的同胞！！铁老大怎么就能够主管推断人民一定要逃票呢？？
再说：保收，您们保收的成果与全体人民有关系吗？ 查危险品，世界上很多国家在机场与车站都检查。但是那是警察的工作，您们铁老大怎么就干起了警察的工作了呢？ 您们没有任何依据检查进站上车的人们，只有警察才能够检查！铁老大随意检查人民是违宪！！您懂吗？？
车票涨价是大家都看到的事实。请您别去攀比民航！
举个例子：1990年，北京到上海的卧铺车票不到50元。飞机是300元。
2010年北京到上海的车票涨价到600元，而民航在很多时候都能够买到200元的特价票。铁老大只涨价，不打折！认可高铁一个车厢做一个人！决不便宜人民！民航是市场经济，因为航空公司多，有竞争！
而铁老大独家垄断，任意而为！
中央与国务院是为人民服务的，是以人民的利益为最高利益的！
胡主席不仅仅强调尊重人民的尊严，还时时刻刻身体力行去实行！
温总理每每把人民的疾苦放在心上！铁老大不以人民为重，难道不是挑战中央、挑战国务院吗？？！挑战人民，您们已经做了太长的时间了！
说到偷税漏税！铁老大车站商品与列车上销售的商品开发票了吗？？让我拿出证据？那么我告诉您，在这样的事情上，举证的是铁道部！！不是人民！铁老大应该拿出完税凭证并且公布！
您作为铁老大的一员应该有基本的常识：铁道部是国务院下属的部委，不是大型国企！如果是的话，那国务院在这里有多少产权呀|？盈利状况如何？？是要向全国人大财经委大汇报的！
您也不要在这里妄谈公益了！！举个例子：在世界油价每桶148美金的时候，我们的93号汽油4.8元每升，现在世界油价每桶100美金，我们的93号汽油快7元每升了！！ 百姓早就在骂街了！难道您不是百姓？？
另：铁老大把您这样的派来，真的是对我的帮助！给铁老大 进一言：下次派您出来的时候一定从新写入 IQ,并且输入逻辑符。
我会将与您这个铁老大一员的言辞发表的，希望您能够领到奖赏
- 1 回复 我们的元首
- 您是河南的铁老大。
zazb99: 楼主，离开实际的了解，只能是空言误国。
我刚刚回国50天，走了北京、大连、上海、宁波、杭州、苏州。在这些城市里，我都不能够登录 倍可亲网站。而您说您是河南商丘的，您却能够登录海外的倍可亲网站，我真的是很佩服您！！
不是您跳墙的本领高，就是您能够有特权！
佩服了，难怪深圳的警察同志大书：防盗、防火、防您们呢！！
为人立世当以诚信为主！
用您的话说：离开了诚信的为人，那是对不起人那两撇的！！
- 1 回复 belayashma
- 发车晚点，由于列车或线路故障造成的，只占极少数，大多由于调度失衡造成，低效调度造成发车密度低，由此影响运力。铁道部幻想通过高铁解决运力，但脱离现代化调度，是不可能实现的，不过倒是造就了一批富豪。垄断，能赚钱就是唯一目的，他们修机车，接线路，你还要感恩，媒体还要表扬，这就是目前中国铁路的现状。总之很扯淡，尤其是高铁居然成了贫富分流的运输工具，荒谬。
- 1 回复 我们的元首
- 您是内行人！
belayashma: 发车晚点，由于列车或线路故障造成的，只占极少数，大多由于调度失衡造成，低效调度造成发车密度低，由此影响运力。铁道部幻想通过高铁解决运力，但脱离现代化调 ...
- 1 回复 snortbsd
- hhahahahaha, make me laughing my ass off...
belayashma: 发车晚点，由于列车或线路故障造成的，只占极少数，大多由于调度失衡造成，低效调度造成发车密度低，由此影响运力。铁道部幻想通过高铁解决运力，但脱离现代化调 ...
chinese 发车密度, especially that of its transport trains is on the top of the world. it is known fact.
- 2 回复 snortbsd
- he is one of those "min yun" losers here....
zazb99: 我是商丘火车站的，我叫季红生，看了你这篇文章，气得我直打哆嗦。逐条反驳：
1、进入车站，就进入了军事禁区——查票、检票、收站台票。铁路皇上的特权！！---- ...
- 2 回复 belayashma
- 英语看不懂，建议在中文网站使用汉语。不过您既然粘贴了“发车密度”四个汉字，想必英语也没到炉火纯青的程度。如果实在不能输入中文的电脑上回帖，我表示理解。
snortbsd: hhahahahaha, make me laughing my ass off...
chinese 发车密度, especially that of its transport trains is on the top of the world. it is known fact.
你说的中国发车密度最高，那只是在现有的几条客运专线上，以京津高铁为例，发车间隔3分半，略低于3分钟的设计要求。实际上，160公里以上的准高速配套客运专线，发车间隔就可以实现3分钟，理论运力1600-1800人/列，而目前的高铁运力以CRH2-B为例，理论运载定员1230人；武广高铁最小发车间隔6分钟，使用北车的CRH-3，设计定员601。
目前客运专线还在建设中，调度分级不明确，效果不理想，由此造成运力低下。
- 1 回复 我们的元首
- 对于那些二鬼子、假洋鬼子。一概忽略，就象屁一样把他们放在毛楼里！
belayashma: 英语看不懂，建议在中文网站使用汉语。不过您既然粘贴了“发车密度”四个汉字，想必英语也没到炉火纯青的程度。如果实在不能输入中文的电脑上回帖，我表示理解。 ...
您太高抬他们了，真正的技术他们不懂，都是些二杆子！给他们讲什么细节！
在这秀二八肯子的外语鄙人最是恶心！！鄙人的学生目前有一是北外英语语言学的
博士后，鄙人妻子是柏林仅有的几名宣誓翻译！
我们平时都说汉语！我们的孩子回家必须说汉语！
真闹不懂那些二八们为什么总是秀他们的蹩脚英语！?
是为了娱乐大众呢？还是出示他们袍子下的无数个小，给学习英语的同学们借鉴完型改错呢？？！！
- 1 回复 snortbsd
- between two vastly different language systems, there is no one-to-one translation...
belayashma: 英语看不懂，建议在中文网站使用汉语。不过您既然粘贴了“发车密度”四个汉字，想必英语也没到炉火纯青的程度。如果实在不能输入中文的电脑上回帖，我表示理解。 ...
even in chinese, 发车密度 is a typical term for people who are in railway business. i don't think i would join amtrak anytime soon, if ever.
my comments are only for those who understand english...
- 2 回复 snortbsd
- hahahahahahahaha...
鄙人的学生目前有一是北外英语语言学的博士后，鄙人妻子是柏林仅有的几名宣誓翻译！
you might well just brag about the fact that you are an admirer of that dead nazi scumbag...
- 2 回复 belayashma
- Теперь я понял, тогда пошёл ты на хуй блять, больше не ебёш мои мозги.
snortbsd: between two vastly different language systems, there is no one-to-one translation...
even in chinese, 发车密度 is a typical term for people who are i ...
На китайском Веб-форуме говоришь на твоем чинглише,как тебе не стыдно!
- 1 回复 snortbsd
- and you are not????
belayashma: Теперь я понял, тогда пошёл ты на хуй блять, больше не ебёш мои мозги.
На китайском В ...
- 2 回复 belayashma
- только к тебе
snortbsd: and you are not????
- 2 回复 snortbsd
- actually your last comments painted a perfect picture for yourself!
belayashma: только к тебе
- 1 回复 我们的元首
- 尔如犬吠，吾当鞭之！既纳粹之走狗，尔尚不如！
snortbsd: hahahahahahahaha...
you might well just brag about the fact that you are an admirer of that dead nazi scumbag...
尔一断了脊梁骨的赖皮乏走狗也！——鉴定完毕！
- 1 回复 belayashma
- тебя наебался?