在上海做“共享单车”行业，半年内失去了90％的自行车（假定失踪或被盗），CEO雷说：“现在这家公司关闭了，我权当做成了一个慈善项目。”
继单车后又有共享雨伞，30万把两周就不见了--台湾媒体转述大陆网络的消息夸证明中国共享经济模式风气日盛，从自行车、汽车到充电器通通都可以共享，最近更出现「共享雨伞」。 只是业者初期投入的30万把雨伞，短短两周就全部消失。
当然，以上可能是有点象是在开玩笑。但一个不得不承认的事实是，唱衰者占绝大多数。共享雨伞真的是伪需求吗？共享真的是病得治吗？共享e伞（共享雨伞）创始人赵书平起先说下雨就是下钞票，7万余把共享雨伞铺进3城市 雨天使用率300%...经报道共享e伞之后，业主收到了不少用户反馈，有说：“对于单身狗来说，共享女朋友才是真需求。”还有人说：“共享娃，一人生，十人养...”
对此，作为共享雨伞的玩家赵书平说，今年年初，他创立共享e伞，与摩拜、ofo一样，采用无桩式投放。赵书平不认为这是伪需求，用户习惯也正在养成。他举例说，一用户家里有3把心爱的伞，第一次次她忘了带伞就用了e伞。下次出门时，她又拿着自己的伞出门，但可能丢了，又带了e伞回家。直到有一天，她家里的伞都是e伞，也不会再去买伞了。
如今，共享e伞已有超过15万用户，在上海等全国各大都市共投放了数十万多支雨伞。每支伞的使用率在晴天约为 30%，在雨天约为 300%。押金为19元，租金为每半小时0.5元，最低充值 9元起。使用时，用户需扫码获取密码开锁，30秒后计费，合上即停止收费。
投放后第二天的反馈并不乐观：用户无需密码就可以扭开伞。赵书平心想完蛋了。但他没吭声，马上找技术解决，问题也很快解决。而挑战才刚刚开始。因为，e伞30万把两周就不见了。
Why Shared Umbrellas Are Hardly Taking China By Storm，Fairweather投资者为什么不充分考虑的这种商业模式未来的风暴袭击。
作为中国首屈一指的自行车分享公司之一的摩比克（Mobike）的首个城市，上海吸引了通过从电动汽车和洗衣机到电池和篮球的可共享商品来开采石油的科技创业公司。但没有一个比共同的雨伞更有争议，五月下旬到达镇。大约100个这样的雨伞，锁定到路边栏杆，首先在5月23日在陆家嘴金融区出现。在几天之内，他们无处可见。有些人认为，城市管理部门的官员下令将其拆除，因为未经政府事先同意，将雨伞与公共基础设施绑在一起是非法的。不知名公司的代表说，他们没有收到任何官方的谴责，也没有自动取回雨伞。他说：“我们的客户把它们全部拿回来，还没有退货。”
根据公司目前的推广情况，客户只要支付20元作为可退还押金，即可免费租用伞。然而，似乎大多数人选择保留雨伞，而不是退出他们的方式。
陆家嘴的经验与上海地铁公司（这个运营城市庞大地铁网络的公司）和睦相处，并在几年前部署了大约十万台共用雨伞，为乘客们下了雨。然而，服务已被取消，因为大多数雨伞都没有返回。大型城市购物中心和酒店也是如此，客户嘲笑他们的“免费”雨伞。
业主决定继续投放，“不还伞更好，继续投，让同行笑，他们笑得越开心，到最后就死得越难受。”接下来的伞全面改版。据介绍再扭也扭不动，砸也砸不烂了，全部为七彩伞，伞高为86厘米，除了能遮阳遮雨，还能实现拐杖、打
人民日报 People's Daily@PDChinese
·1小时前在Twitter上晒文道， 【万万没想到，中国共享单车进入英国也被“玩坏了”】近日，中国共享单车登陆曼彻斯特，曼城人乐坏了，在社交网络掀起“炫车”浪潮。 不过，当地也出现不少不文明行为：停自家后院、将车扔河里、打砸车锁... 英国网友批评：每30分钟只要50便士，这帮破坏的人真是疯了！
