记录
- “C919圆满完成首个商业航班飞行，标志着中国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机”，但国内网上却充斥一些阴阳怪气，有说C919不是真正意义上的国产，只是拥有国产外壳的“组装飞机”
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- ryu: C919 是不是 means that for the first time, China's civil aviation market has got the country's self-developed trunk jetliner，中共官媒反驳网络认为C919很多核心零部件，如发动机、通信系统、起降系统、刹车
- ryu: 系统都是依赖进口。发动机由通用以及赛峰合资的CFM提供，通讯导航系统由美国的柯林斯提供、飞行数据记录系统由美国通用电气提供、起落架系统由德国利勃海尔提供等等。
- ryu: 官媒据理力争持有这种观点的人完全就是为了喷而喷，对于一个大型民用飞机来说，它涉及的零部件非常多，不可能所有零部件全部国产化，这点连空客和波音都无法做到。目前空客和波音零部件同样是实行全球化采购，空客一
- ryu: 年从全球采购的零部件大约是500亿欧元左右，供应商遍布全球各地，包括欧洲，美洲，亚洲等等，包括中国也有不少企业是空客的供应商。
- ryu: 以2020年空客供应商数据为例，在空客的众多供应商当中，德国和法国这两个空客工厂所在地的国家供应商占比大约是47%，另外还有19%来自美国，10%来自英国，5%来自西班牙，2%来自中国。
- ryu: 波音的国产化率也并不是特别高，目前波音不同机型国产化率在35%~70%之间，其中最先进的波音787机型国产化率在70%左右，这里面有很多零部件都来自日本，欧洲，加拿大等其他国家和地区。
