发表评论 评论 (63 个评论)
- 1 回复 翰山
- 这个是对的，但是还不够，还要保护后边。不然，大家一起超速，出了意外，就是集体追尾，像中国似的。中国人（包括国内外），大多数人还没有我文章中说的这种保护意识，因为车龄短。
浅色: 开车慢慢吞吞根本不安全，极容易被人撞，反正我们家认识的开车墨迹的都被撞过。
所以最好还是随车流，要超速大家一起超。
- 1 回复 翰山
- 是，看得出，老兄是把好手。开车到最后，完全是凭意识，如果在那个盲点里，马上就有一种危险笼罩的感觉，想不躲开都不行。同样，后方有车，也是有威胁感。但这种意识是需要培养的。
hanfeng109: 新手是不要撞别人，老手是如何避免被人撞。 比如说不要呆在别人的盲点处开车， 人家看不到你， 一变线就撞了你了。虽说是对方的错， 但可以避免就应该避免。
如 ...
- 1 回复 翰山
- 嗯，有关系。小脑是否发达。有人从来不开车，或开车就出事，和这个有关系。我开车，感觉和骑自行车没什么差别。和别人别车的游戏也做过，这都是从自行车学来的。
xqw63: 有运动天赋的人，相对会开车，看来，汗衫的运动天赋很高啊
- 1 回复 翰山
- 我一开始有辆旧车，到纽约就希望别人偷掉，一直不得逞！
cantaoli: 我一直创造条件让别人从后面撞我,发点小财,就是不成功,30年了!
后来，换了辆新车，Acura，不到一年，被人偷了，两天之后警察找到，你剩下一个shell（壳），幸亏有全保。
- 1 回复 翰山
- 欢迎你来。不过，这怎么是我少见的好文？我都没有用我的主ID发？我的那篇关于64的，才是真正的好文呢？
相食: 这篇是你少见的好文哈
那篇文章会永垂不朽，人风云变幻，左派右派改变大王旗，那篇文章屹立不倒。
- 1 回复 翰山
- 直接鸣笛就错了！
相食: “那么对于非常aggressive的车手，这方法可能作用有限，那么你要连续踩两次刹车，这个信号，和鸣笛一样，是对后面的车的警告，好的车手应该懂，会放慢速度的。如果还不行”，我就直接鸣笛了---如果我没在快车道上的话；如果我在快车道上的话，我就“换线，躲开”。
鸣笛有两个作用，一个是警告，那只有危险的情况下才能用，比如你开着开着车，突然63嫂的车要从前面加进来，速度还挺慢，不鸣笛就撞上了。你显然不是这种危险情况。鸣笛的第二个作用是骂人，可是你鸣笛后，最先有反应的是前面的车和周围的车，后面的车不会认为你是在跟它对话滴？！
所以，对后面的车，直接鸣笛无效！
- 1 回复 tanghan
- 不敢苟同。我们这儿去年开始开车禁止打电话，而且2000年我在英国时人家就禁止开车打电话了，美国早晚也要禁；我开车最讨厌前面司机没事儿踩刹车，估计很多人也讨厌；频繁换线是车祸易发原因之一，据说很多日本司机认准一条线一直开到底的，所以东京那末挤车祸不多。
总之:你这或许是在道路宽阔的美国经验，在其他地方不适用，甚至在曼哈顿或者洛杉矶旧金山也未必适用。
- 1 回复 hanfeng109
- 节日快乐！
相食: 说得很好！
- 1 回复 hanfeng109
- 后面的车逼得太近要看情况。 如果是在高速公路的快车道上，那是人家对你不满。那个车道是用来超车的。超完车就应该回到普通车道。如果已经在普通车道了，那么在允许的情况下，适当加点速，甩开他， 如果前面有车不允许， 那么在安全的情况下，换道躲开他。轻踩刹车警示应该最后不得已再用。因为车距已经很近，再减速如意造成追尾。
翰山: 是，看得出，老兄是把好手。开车到最后，完全是凭意识，如果在那个盲点里，马上就有一种危险笼罩的感觉，想不躲开都不行。同样，后方有车，也是有威胁感。但这种 ...
很多情况是发生在高速公路的快车道上，那是你自己的责任。不应该在此道不超车而长时间开。后面的车无法超车，10辆有8辆会用近距离方式逼你让开。
- 1 回复 相食
- 发现你读别人帖子经常很不仔细
翰山: 直接鸣笛就错了！
鸣笛有两个作用，一个是警告，那只有危险的情况下才能用，比如你开着开着车，突然63嫂的车要从前面加进来，速度还挺慢，不鸣笛就撞 ...
，我是照搬了你的原话后，接上去的。是说“连续踩两次刹车”后“还不行”，后车还是紧盯的情况下，“我就直接鸣笛了”，而且是“如果我没在快车道上的话”。
经过“连续踩两次刹车”对话后再鸣笛，我还没发现有“后面的车不会认为你是在跟它对话滴？！”
- 1 回复 cantaoli
- 不好!等于开斗气车。我在洛杉矶高超公路,亲眼见过两部车快速超过,后面一部突然插入前车再急刹,想引起撞车,后车狼狈闪开躲避。如此重复多次。我只好急减速在后远远瞪着。这就是你教人在别人前急刹后果。新闻报导,有两夫妇如此开车,惹怒后车冲上来就是一枪,击中开车丈夫。还有在国内广东山区只有单线,前面手扶拖拉机就是不让后面巴士,一气之下,巴士司机将乘客全部下车,独自一人开足马力追上去,两车飞下山谷粉身碎骨。
- 1 回复 翰山
- 你说的对，美国也禁止开车打电话，早就禁了，只是不同的州不同罢了。我也同意“司机没事儿踩刹车，频繁换线是车祸易发原因之一”，“估计很多人也讨厌”，这是一个 度 的问题。尤其是那个“频繁换线”的，而且打着灯，从最里换到中间，再到最外，然后再回来，这种人对众开车者威胁很大，经验证明，过了半小时，看到前面警察同志与之谈心的，正是这位仁兄。切莫如此！
tanghan: 不敢苟同。我们这儿去年开始开车禁止打电话，而且2000年我在英国时人家就禁止开车打电话了，美国早晚也要禁；我开车最讨厌前面司机没事儿踩刹车，估计很多人也讨 ...
有一点有点不同意，你非得把我的“普世”法则，说成是地方的，嗯，嗯，我在东京开车，没有觉得有什么与美国不同，当然，道路的感觉和加拿大，和德国法国意大利等欧洲城市想像，不像美国那么宽敞。不过能和美国比的，只有中国一家。我在北京开车，也是用同样原则。
- 1 回复 翰山
- 你看文章，我就是经常逼人家让路的。这里讲的是另一面，如何防御。不过我自己开车车速快，通常不在被别人跟和威胁的状态下。这种方法的应用，是很少的，但是确实在用。
hanfeng109: 后面的车逼得太近要看情况。 如果是在高速公路的快车道上，那是人家对你不满。那个车道是用来超车的。超完车就应该回到普通车道。如果已经在普通车道了，那么在允 ...