最重要的让此次自驾游成为现实的，还是我那对欧洲的人文和自然的诸多美妙景观的昼思夜想，当年在大学里读英语专业时提到过的那些地标，埃菲尔铁塔，巴黎圣母院，凯旋门，罗浮宫，凡尔赛宫，伦敦塔桥，大本钟，西敏寺，还有近年来了解到的匈牙利首都布达佩斯，捷克首都布拉格，以及那瑞士和奥地利的如画美景。每当想到终有一天我会站在它们面前亲眼目睹，我的心跳就会加快，那种冲动和向往真是难以抑制。游欧洲虽然不是第一次，但是2016年的地中海邮轮主要是围绕意大利周边航行，只是蜻蜓点水地到了巴塞罗那，蒙特卡洛和其它周边国家的一些景点，我们在12天游轮行之后，又到米兰和罗马住了几天。没有机会访问中欧，西欧和东欧。
为了这次欧洲自驾游，我搜集了四百多篇游记，主要是为了选择这次出行的景点路线，同时也吸取作者的有用的经验为己所用。出行前我不做攻略，一时没有时间，二是没有耐心，三是喜欢那种发现旅途中的未知多于已知的刺激。曾经有过跟团的想法，但是追求一种与跟团游不同视野的想法最终占了上风，同时也是选择了较为经济的出行方案。2018年9月5日，一次挑战自己，实现梦想的旅程开始，从多伦多飞往巴黎！历时21天，驶过10个国家，停靠30个景点，总行程7419公里，毫发无损地回到巴黎，再飞回多伦多。
一，自驾路线
由于Google 地图比例缩小时，许多去过的地名不能显示，所以行程分为三张图。第一张：巴黎-卡莱-多佛-伦敦-温莎-多佛-卡莱-巴黎-圣米歇尔山-里昂，其中卡莱到多佛是乘汽车轮渡过海峡往返。
二，租车与驾驶
假如将来您也要租车在欧洲自驾，同时也要去匈牙利首都布达佩斯和捷克首都布拉格，一定要搞清楚租车公司是否允许所租车辆在那里行驶。开始我订了同事推荐的Hertz，可是在读了美篇的一篇游记之后，发现Hertz公司根本不允许出租车辆在这两个国家行驶，是什么原因不得而知。后来转用Sixt，也是我2015年美国西部自驾游的公司，它也有类似条款，不许奔驰，宝马包括奥迪的高档车驶入以上两个国家。
到达巴黎戴高乐机场的Sixt租车公司后，开始要租给我们一台奥迪A4，在我提到我们将要开到匈牙利和捷克之后，又给我们换了这台雷诺的ESCAPE MPV，我没开过的柴油车。7座位，2个可放平，车内还算宽敞，能装4-5件大行李，后座坐两个人开长途不会太疲劳，三个人就很难容下了。
这辆车的GPS屏幕和iPad一样大，便于观察，另外内装的欧洲地图也很适用，只是在寻找偏远地区的地点还是要靠手机的导航。以前开过亲戚的宝马，一踩刹车发动机就熄火了，当时很感叹德国发动机点火系统的耐久性，这次租的法国雷诺也是如此，后来看到一则路边广告牌，上说所有车辆都要装有此类系统，但未来得及考证。
第一次开刹车熄火的车辆，在德国，瑞士和奥地利的山地陡坡时真是一种挑战。有一次在坡度达到25度的上坡停车，但松开刹车时，车子就往后溜，好在后面的车辆老有经验了，离得远远的，才没有发生险情。不知道这种情况下是否要用车上的电子停车功能防止向后溜车.
欧洲开车理论上要国际驾驶许可证。因为有CAA，所以花了25加元办了一个，不过行程中从来没有用到过，就算是买保险了吧。
欧洲高速收费各个国家不同，英国，法国设收费站，瑞士，奥地利，斯洛伐克需要按天买高速票，不过十分便宜，十天十欧元左右，跟不收差不多，不过有网友爆料说因为买错了票（是不是没买呢？）被罚了120欧元，所以我们每到一地就先把这事打听明白。欧洲只有德国某些路段不设限速，开车爽到死，超过170公里。法国比较黑，超过限速拍照，罚单送到你门上。
三，住宿
我们都是在上一个居住地订下一处住宿地点，因为有车就有恃无恐，只要不超过目的地周围30公里范围就可以。只有一次例外，就是从布鲁塞尔返回巴黎时，不知什么原因酒店价格都在300欧元以上，只好住到离巴黎160公里的兰斯Reims。
四，通讯
我出发前买了一个Rogers的欧洲计划，95加元，200 分钟通话，500M数据，无限量信息。根据过去自驾游经验Rogers的漫游是最好的。不过在途中有一次给旅友挂热点，一下子把流量快用光了，只好寻找其他途径。真的要十分感谢我携带的iPad Pro 9.7， 内置全球通用的数据卡，一下子就搜出了欧洲当地的一个服务商TruPhone，3G 25 英镑，为期一个月，在旅途后半段有三四次苦苦寻找偏远地区的旅店都是它让我们绝处逢生。因为是第一集，所以没有上很多照片，如果您有兴趣的话，可以随着我随后的游记和我分享。我一共拍了四千多张照片，用光了一个64G的Micro SD卡和一个32G的卡。
谢谢分享！
