马斯克身家超马云 特斯拉股价10年涨44倍
来源：倍可亲(backchina.com) 专题：抄底还是跑路？美股最新动态刚过完“上市十周年”纪念日，特斯拉又大涨了。
昨夜，特斯拉在美上涨6.98%，创下历史新高，收盘市值突破2000亿美金。
上市十年来，特斯拉股价上涨了44倍。仅今年，特斯拉便上涨了158.12%，其创始人马斯克的身家也超越了马云。
目前，特斯拉的市值相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。
一支重仓特斯拉的基金也“火了”，年内收益高达40%。该基金的创始人更是放下豪言：特斯拉的股价能涨到7000美金。
上市十年股价涨44倍 马斯克身家超越马云
2010年6月29日，电动汽车制造商特斯拉登陆纳斯达克交易所，共发行1330万股，发行价为每股17美元，融资2.26亿美元。
上市首日，特斯拉大涨41%，股价收于23.89 美元。
当时，特斯拉并未推出面向大众的电动汽车车型，仅有电动跑车Roadster在产。十年间，特斯拉车型丰富程度也不断提升，先后推出了Model S、Model X、Model 3、电动卡车Semi、跨界运动型多用途汽车Model Y和电动皮卡Cybertruck等车型。
现在，特斯拉在纳斯达克上市已满10年，其股价也攀升到了1079美元，与上市首日23.89美元的收盘价相比涨超44倍。
据CNBC测算，特斯拉十年来的涨幅超过了奈非、亚马逊、苹果这三支科技牛股。传统车企通用、福特近十年的股价涨幅表现平平，被特斯拉远远甩在身后。
仅今年，特斯拉便上涨了158.12%，市值超越丰田，成为全球第一大车企。
特斯拉近期的大涨也使其创始人马斯克的身家水涨船高。据福布斯实时富豪排行榜，身家一度紧随马云之后的马斯克已经超越黄峥和马云，成为世界第22富豪。
截至美东时间6月29日下午5点，马斯克身家为446亿美金，而黄峥和马云的身家分别为443亿美金和432亿美金。
一基金因重仓特斯拉年内收益40%
创始人豪言：特斯拉能再涨6倍
特斯拉不断创新高的同时，以重仓特斯拉而知名的Ark Innovation ETF（ARKK）基金在今年也创下了超40%的收益。
彭博社数据显示，该基金已经连续第十七周录得资金流入，上周该基金获1.8亿美元的资金流入，创下历史记录。今年以来，该基金获得了17亿美元的资金流入。目前，该基金的规模接近46亿美元。
受资金追捧的同时，也有股民质疑该基金：“以特斯拉涨幅来看，ARKK涨幅不够强”，有网友更直接表示：“不如直接买特斯拉。”
公开信息显示，该ETF是一支主动管理型ETF，由方舟投资（Ark Invest）管理，该公司创始人Cathie Wood一向坚持“只投资于颠覆性创新”。
Cathie Wood认为，“在所有衰退或危机中，我们发现创新往往会比以往更快地获得更大的吸引力。”
截至2020年一季度末，该ETF前五大持仓股票为特斯拉（10.5%）、生物科技公司ILLUMINA（7.9%）、电子支付系统SQUARE（7.2%）、医学遗传学公司INVITAE CORP（6.4%）、3D打印公司STRATASYS（5.2%）。
今年1月，Cathie Wood在接受CNBC采访时继续上调了她对特斯拉的长期目标价格。她认为，未来五年特斯拉每股股价可能会超过7000美元。这意味着，特斯拉股价或许还能在现在1000美金的基础上再涨5倍。
特斯拉本周公布二季度交付量数据 瑞信预期或将达10万辆
本周，特斯拉将会公布其二季度的产量、交付量数据。市场对其二季度销量的积极预期也是特斯拉股价攀升的催化剂之一。
外媒近日报道，知情人士透露，6月份，特斯拉北美地区交付量大增，已超过5万辆，另外还有近1万辆车辆在运输途中。在亚洲和欧洲市场，特斯拉交付量也可能打破预期。
瑞信的分析师近期也提升了对特斯拉二季度交付量的预期。据Seeking Alpha于当地时间6月29日报道，瑞信分析师Dan Levy预计，特斯拉在6月份的销量非常强劲，第二季度的交付量可能将达到9-10万辆。
此前，华尔街多位分析师预期特斯拉二季度的交付量在6-7万辆之间，较去年同期的9.5万辆下降超25%。
Dan Levy还表示，在这9-10万辆的交付量中，将有3.1万辆左右来自中国，不到3.5万辆来自弗里蒙特，还有大约2.5万辆来自全球库存。
产量方面，Levy预测第二季度特斯拉的产量约为7.6万至8.8万辆，他认为，与几周前相比，特斯拉实现季度盈利并不是一个激进的想法。
德意志银行分析师预计，特斯拉上海厂第二季可生产34,000辆Model 3，加州(专题)费利蒙（Fremont）产量则约21,000辆。此外，Model Y第二季产量将介于10,000至13,000辆，相当于日产量300辆。
中国乘用车市场信息联席会（CPCA）最新数据显示，特斯拉Model 3今年5月在中国的销量达11,095辆，已经摆脱了4月销售低迷的状态。今年4月，中国Model 3销量仅3,635辆，较3月的10,160辆明显下滑。
若二季度盈利或将被纳入标普500
马斯克勉励员工：全力以赴
近期，特斯拉正在争取被纳入标普500指数。CNBC称，被纳入标普500指数的企业都被要求至少连续四个季度实现盈利，特斯拉最近三个季度都实现了盈利。
今年二季度特斯拉若能实现盈利，被纳入标普500或“指日可待”。而华尔街预期特斯拉第二季度每股亏损约1.16美元。
当地时间6月29日，特斯拉CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）写邮件同时勉励员工：“请全力以赴并确保成功（实现盈亏平衡）！”
据CNBC，该邮件全文内容如下：
市场有声音认为，这封邮件的措辞意味着特斯拉在二季度有可能避免亏损。
自2013年首次实现季度盈利以来，特斯拉已有7个季度净利润大于零，但从未实现全年盈利。特斯拉也是为数不多的从未全年盈利但依然为股东带来巨额收益的公司。
隐瞒电池设计缺陷长达8年？
特斯拉陷舆论争议
在股价创新高的同时，特斯拉也深陷负面舆论的漩涡之中。
当地时间6月25日，Business Insider报道称，特斯拉泄露的内部邮件显示，其在2012年就知道Model S的电池设计存在缺陷，可能造成冷却液泄露而导致起火。而特斯拉在明知道风险的情况下，依然选择照常交付了Model S。
Business Insider援引特斯拉内部电子邮件和三名知情人士的说法称，2012年，特斯拉最早的一批Model S在出厂时，该车型配置的电池组冷却液就存在一定的安全隐患。产生安全隐患的根本原因在于冷却液管末端采用软的铝制材料，在使用过程中容易磨损破裂，可能出现细小的针孔也有可能造成冷却液泄漏，导致电池短路甚至起火。
此外，邮件内容还显示，特斯拉先后委托了三家公司测试调查冷却配置，三家公司的测试结果均显示特斯拉电池组冷却系统的末端连接配件存在问题。
Business Insider称，特斯拉目前已经改进了电池冷却系统，但不确定是什么时候改进的。
在改进前，特斯拉所产车辆或许均存在这一安全隐患，这一缺陷或能解释特斯拉自燃事件频现的原因。
公开数据显示，2012年至2019年间，每行驶1.75亿英里就会有一辆特斯拉汽车着火。
除电池缺陷外，特斯拉产品还出现了Model S的触摸屏失灵等故障。
6月底，美国国家公路交通安全管理局在文件中称，在过去13个月中共收到11起与Model S有关的投诉，目前正在调查2012年至2015年特斯拉Model S上出现的触摸屏失灵故障，将涉及6.3万辆Model S。
在咨询公司J.D. Power开展的车主调查中，特斯拉的综合质量排在最后一位，每100辆汽车出现250个问题，行业平均水平为166个
而特斯拉曾在《2019影响力报告》中提到，在美国，搭载自动驾驶系统的特斯拉汽车于2019年每百万英里仅发生0.3起事故，美国的平均水平要高出7倍；在只有主动安全装置的情况下，特斯拉的碰撞率也远低于美国平均水平。
