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止血断臂!裁8500人的国泰航空:内地仍是运营重点

京港台:2020-10-22 11:37| 来源:时代周报 | 评论( 2 )  | 我来说几句


止血断臂!裁8500人的国泰航空:内地仍是运营重点

来源:倍可亲(backchina.com)

  疫情冲击航空业,国泰航空(00293.HK)正在止血重组,断臂求生。10月21日,国泰航空发布公告称,董事局已通过管理团队提呈的重组计划,停止其全资附属公司港龙航空的运营。此外,国泰航空将削减约8500个职位,并要求驻港机舱服务员及技师同意更改其服务条件,以提升市场竞争力。

  

  国泰航空集团旗下包括国泰航空、港龙航空、廉价航空香港(专题)快运航空,以及全货运航空香港华民航空。港龙航空为区域性航空公司,服务网络遍及亚太地区逾50个城市,包括超20个中国内地城市。

  当天下午,国泰航空有关负责人在接受时代周报记者采访时坦承,此番重组会对公司业务造成一定影响。国泰航空的裁员计划已落地执行,目前还剩5900名员工尚未完成裁撤。其中,5300名员工为驻港员工,另600名员工将从包括中国内地在内的其他航站中进行裁员。

  停运港龙航空是裁员策略

  上述负责人向时代周报记者强调,中国内地仍是国泰航空的运营重点区域,“中国内地作为集团重点的定位不会改变”。该负责人表示,“目前还未确定是由国泰航空还是香港快运接手港龙航空,这还需要寻求监管机构批准。”

  在业内人士看来,疫情只是导火索只是港龙航空停运的导火索,国泰航空和港龙航空的差异化战略定位失误才是根本原因。“港龙航空停运,实属可惜和遗憾。”10月21日,民航专家綦琦向时代周报记者表示,国泰航空停运港龙航空,是大规模裁员的一种战术策略。

  国泰航空在公告中称,此次重组成本约为22亿元港币。目前,国泰航空已推出多项现金保存措施,但每月仍流失现金15亿至20亿元港币。此次重组预计使国泰航空在2021年每年减少约5亿元港币的现金支出。

  

  根据国泰航空9月发布的客货运量数据,国泰航空在9月份共载客4.7万人次,同比骤降98.1%。2020年前三季度,国泰航空的载客人数较上年同期下降83.2%,运力下跌74.8%。财务数据显示,今年上半年,国泰航空及港龙航空客运服务收入103.96亿港元,同比减少72.2%;货运收入为111.8亿港元,同比增长8.8%。

  疫情严重冲击航空业

  受疫情影响,全球多家航空公司的客运量均有大幅下滑。据旅游数据公司Cirium统计,截至10月8日,全球已有43家商业航空公司破产,而2019年全年这一数字为46家。而据国际航空运输协会预测,航空客运量须待20224年才有望恢复至疫情前水平。

  国泰航空行政总裁邓健荣表示,“我们必须进行根本性的重组,否则集团最终将无法继续营运下去。只有这样,我们才能尽力保留最多的工作岗位,同时履行对香港航空枢纽和顾客的责任。”

  此前,国泰航空已于今年6月宣布了一项总集资金390亿港元的“输血计划”。

  此项计划包括:向中国香港特别行政区政府发行195亿港元的优先股及分离认股权证;向现有股东配发117亿港元的供股股份;中国香港特别行政区政府向国泰航空提供78亿港元过渡性贷款,并可即时提取使用。

  10月21日,国泰航空收报5.85元/股,涨2.27%。不过,其股价较之年初已跌去近一半。

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