红海“停运”冲击波：短期内亚欧海运形势不稳定
来源：倍可亲(backchina.com)新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，也门胡塞武装以支持巴勒斯坦为由对以色列(专题)发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。
红海附近海域货船遇袭事件频发，为保障船员安全，多家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。截至12月20日，至少有13家船东的部分船舶选择绕道非洲好望角。
“红海-苏伊士运河”通道是亚洲通往地中海和欧洲的咽喉，是亚欧海上贸易的主通道，其通行状况对供给保障至关重要。据全球航运研究咨询公司克拉克森的研究统计，每年通过苏伊士运河的货量约占全球海运贸易总量的10%。按照总吨计算，今年以来通过苏伊士运河的集装箱船占据最大份额，达43%，其次是油轮（23%）和散货船（19%）。
多位业内人士向澎湃新闻记者指出，短期内亚欧海运形势不稳定，航线运力受到冲击，有亚欧航线的航运企业已受到实际影响，或将进一步推高集运运价以及油运运价。
12月20日集运指数（欧线）期货主力合约触及涨停，涨幅10%，报1168.4点。
国际油价20日微涨。截至当天收盘，纽约(专题)商品交易所2024年2月交货的轻质原油期货价格上涨28美分，收于每桶74.22美元，涨幅为0.38%；2024年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨47美分，收于每桶79.7美元，涨幅为0.59%。
