加拿大宣布对美报复措施！立即生效

加拿大宣布对美报复措施！立即生效

　　加拿大(专题)正在回击汽车制造商Stellantis和通用汽车(General Motors, GM)，已正式宣布削减这两家车企可以免关税进口到加拿大销售的美国制造车辆数量。

　　加拿大的“报复”来了

　　据多家加拿大媒体10月24日报道，这两家跨国制造商将不再能像以前那样，免于支付加拿大对特定数量的美国组装汽车征收的报复性关税。

　　此举是为了向这两家公司施压，要求它们重新投资于加拿大的生产和工人，以重新获得这一优惠并避免巨额的关税账单。

　　政府在一份深夜发布的媒体声明中表示：“采取这项行动，是因为这些汽车制造商不可接受地决定缩减在加拿大的制造业务，直接违反了它们对加拿大和加拿大工人的承诺。”

　　渥太华采取行动的背景是：Stellantis宣布了其在美国的扩张计划，包括将原本在安省布兰普顿(Brampton, Ont.)生产的Jeep Compass车型迁至伊利诺伊州。

　　同时，通用汽车也在周二确认，由于需求原因，它将停止在安省英格索尔(Ingersoll, Ont.)的工厂生产BrightDrop电动送货货车。

　　今年四月，联邦政府向汽车公司提供了免除加拿大对美国汽车业征收的25%报复性关税的优惠。

　　但这项优惠附带条件：汽车制造商必须继续在加拿大制造车辆，并完成它们已经计划好的投资。

　　政府警告称，如果公司违反了这一条件，将减少它们可以从美国进口的免关税车辆数量。

　　财政部长商鹏飞(François-Philippe Champagne)和工业部长乔美兰(Mélanie Joly)共同发表声明，表示Stellantis和通用汽车已经违反了“对加拿大的法律义务”。

　　10月23日，两位部长宣布，立即生效，政府将通用汽车可以免关税进口的美国组装车辆数量降低24%，并将Stellantis的数量削减50%。

　　图源：Canada.ca

　　业界专家的看法

　　汽车零部件制造商协会(Automotive Parts Manufacturers' Association)主席Flavio Volpe说：“我认为加拿大人和业界都希望政府对那些不履行合作伙伴关系承诺的公司采取强硬态度，这些承诺在很多情况下价值数十亿。”

　　“这是一个很棒的举措。”

　　但加拿大汽车经销商协会(Canadian Automobile Dealers Association)的全国发言人Huw Williams表示，政府的这种反应会伤害到加拿大的消费者。

　　Williams说：“关税越多，汽车的价格就会越高。”

　　“我们已经清楚地告诉过政府，当你的贸易伙伴‘射中你的脚’时，再‘拿出另一把枪射中自己的另一只脚’，不是一个好主意。”

　　工会和安省政府威胁汽车制造商

　　Unifor(加拿大最大的私营部门工会)全国主席Lana Payne表示，她认为渥太华的“胡萝卜加大棒”做法会奏效。

　　Payne说，美国总统Donald Trump目前正在玩“硬碰硬”，“勒索”企业试图将生产转移到美国。

　　Payne在CBC新闻的《权力与政治》节目上说：“他正在竭尽所能地有针对性地摧毁我们在加拿大的工业经济，包括汽车行业。”

　　“如果我们不对他、不对这些公司进行强硬反击，我们就会失去一切。”

　　工业部长乔美兰也威胁要对Stellantis采取法律行动，并指出政府曾向该公司提供了数百万加元的资金，条件是它要保留在加拿大的业务。

　　她在周四的社交媒体上发帖称，她已经与通用汽车、安大略省政府和工会进行了会面，讨论工人的下一步安排，并表示她期待在15天内得到最新消息。

　　安大略省省长福特(Doug Ford)威胁称，如果通用汽车违约，并且不为英格索尔工厂找到新产品，他将起诉通用汽车。

　　卡尼的立场和对美谈判

　　总理Mark Carney周四（10月23日）表示，虽然通用汽车表示会履行义务向工人支付工资，但这还远远不够。

　　他说：“我们对此并不满意。”

　　Carney在与Ford共同出席的一个发布会上表示，他们正在努力研究通用汽车工厂还能做些什么，以及它是否可以成为加拿大即将出台的国防工业战略的一部分。Carney一直在制定一项计划，旨在帮助加拿大摆脱过度依赖美国的局面。

　　Carney还提到，目前正在与川普政府进行持续谈判，试图让加拿大的一些行业从美国关税的打击中获得一些缓解。

　　总理警告说，如果加拿大在这些谈判中没有进展，政府将“采取必要行动来保护我们的工人”。

　　Carney说：“首先要建立和掌控在我们自己手中。但如果我们的产品无法进入别人的市场，也不能允许别人不公平地进入我们的市场。我们还没有走到那一步。”

　　美国对加拿大汽车业的打击

　　川普已经表明他希望主导汽车制造业。白宫一直对所有不符合《加拿大-美国-墨西哥协定》(CUSMA)的成品车辆，向加拿大的汽车行业征收25%的关税。

　　美国商务部长Howard Lutnick本月在多伦多的一次会议上告诉听众，他希望将汽车组装业从加拿大“抽走”。

　　加拿大一直在与美国谈判，试图降低汽车行业的关税。但Carney周四表示，华盛顿的这些谈判现在主要集中在试图首先为受川普关税重击的钢铁和铝业争取到救济。

　　博励治的批评

　　保守党领袖Pierre Poilievre周四上午抨击Carney，称他违背了与川普谈判取得胜利并保护加拿大汽车行业的承诺。

　　Poilievre说：“我们需要他真正兑现承诺，在与美国的谈判中捍卫汽车工人。”

　　Stellantis和通用汽车尚未回应媒体的置评请求。