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- 13 回复 举报 [ 10楼 游客 (99.244.x.x) ] 发表于
- 波音737设计团队应负全部责任，50年不变的短小开放式起落架造成不可能安装大口径的发动机，否则发动机就碰到地面了。最新机型只能尽量前伸发动机以适应大直径发动机干扰了机翼上表面气流层，特别是大仰角飞行，使气流层分离，升力下降，引起失速，所以就引进那套烂控制系统来改出失速。设计较长臂封闭式起落架就会让设计团队就那么难吗？ 就会拉稀吗？怎么不学学空客350变通的起落架设计思路。350-900是4轮主起落架，350-1000就根据情况改为6轮主起落架。现在往回再看看波音对庞巴迪CS系列往死里整的那股子狠劲儿，也有今日？
- 5 回复 举报 [ 15楼 游客 (2600:387:x:x:) ] 发表于
- 耸人听闻！连事故原因都没有搞清楚，就在这里跟着瞎起哄！同样的机型，如果真是质量问题，为什么只有这两起事故，其他国家都没事？ 是不是飞行员的操作问题？ 就好比买车，一种车型出了几次事故就断定人家的车质量问题？扯蛋！
- 3 回复 举报 [ 17楼 游客 (72.84.x.x) ] 发表于
- Backchina is saturated with bias in favor of China over America. It is no doubt that backchina is sold and controlled by Chinese public relation department.
- 11 回复 举报 [ 18楼 游客 (107.167.x.x) ] 发表于
- "波音仍然相信737 MAX 8是一款安全的飞机。所以，波音肯定会竭尽全力，力保修复这款机型，扭转当前的颓势，波音不会放任当下的危机成为自己命运的转折点。......" 上半句说是"一款安全的飞机", 下半句说"力保修复这款机". 自相矛盾, 自己都无法圆说.
- 18 回复 举报 [ 20楼 游客 (1.144.x.x) ] 发表于
- 耸人听闻！连事故原因都没有搞清楚，就在这里跟着瞎起哄！同样的机型，如果真是质量问题，为什么只有这两起事故，其他国家都没事？ 是不是飞行员的操作问题？ 就好比买车，一种车型出了几次事故就断定人家的车质量问题？扯蛋！-------------------完全同意，现在一共300多架在之运行，已掉了两架，继续让它掉个10%再采取行动也不晚，也就是说再摔个30多架，一架180人，再摔死个5000多人，包括你，反正你也不在乎。