比尔盖茨救“通用”

比尔盖茨救“通用”

纪洞天

通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，这可是美国的百年老店啊。从1927年以来，她就一直是世界最大的汽车公司。截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中她可名列第五，可是如此的庞然大物怎么会不堪称一击呢？居然出现巨额营业亏损，债券级别被降为“垃圾”。日本丰田汽车公司董事长说什么要用涨价的办法帮助通用渡过难关，小日本那是猫哭老鼠假慈悲；拉斯维加斯开赌场的大富豪也试图并购通用，一天内将通用的股票上抬将近20%，那都是回光返照；通用发明“普天同乐”促销计划，想让美国汽车“自产自销”，可美国人偏偏不听这一套。通用的配件商是一个接一个地倒闭；公司是一拨接一拨地裁员。通用就像个瘫痪的病人，奄奄一息了。难道通用就没救了吗？

通用公司董事会夜以继日地开会，一个拯救计划浮出了水面：决定聘请比尔盖茨当总顾问。有人反对，盖茨连续13年被《福布斯》杂志评为世界首富，他的财富高达580亿美元。如果全部换成1美元的纸币，然后把这些纸币一张一张连起来，足够在地球和月亮之间折返13个来回。眼下我们缺的正是钱，怎么雇得起他。支持者则说，比尔盖茨去年6月27日就退休了，他不会在乎钱的，这是可在拯救美国的全球信誉，他绝对不会见死不救的。最后，终于全票通过，请比尔盖茨出山。

比尔盖茨来到通用公司，他只是在全公司转了几圈，就找到了治病的良方。这天，比尔盖茨召开通用董事会，宣布他的拯救计划。比尔盖茨说：新型的通用微软式汽车一律降价，仅售100美元，而且一加仑汽油可跑1000英里。此话一出，有如五雷轰顶，董事们都嚷开了：不行，不行，这亏吃大了。比尔盖茨笑了：这就是微软与通用的根本区别。用中国人的话来说，就叫做放长钱，钓大鱼，吃小亏，占大便宜。用我们微软的话来说，就是把摇控器牢牢地掌握在手中。新通用的车子必须全盘改造，要做到除了其创造者，没有人了解它的内在逻辑。我们使用的语言必须是别人无法理解的。这很重要。新车的说明文字要让大家看得懂，但又不明白它的意思。每当客户买了车子，我们必须与他们建立长期的关系，要让他今后必须花费比买车子多得多的钱来购买各种配件。而这些配件只有我们才能供应。如果购车者的车子出现问题，他们将不会拿去修理，那是太不划算了，普遍认为，换一个新的会更加合算。这是几条最基本的原则。比尔盖茨终于说服了全体董事，于是通用公司发生了翻天覆地的变化。

第一批新型的通用微软式汽车新鲜出炉了。售价只有50美元，而且一加仑汽油可跑1500英里。电视、广播、报纸、刊物、网络的广告铺天盖地，全美国都轰动了。50美元啊，比玩具车还便宜，这可不是天方夜谭。人们排着长队疯狂抢购，通用公司只好加班加点地拼命生产以满足消费者的需求。美国人都以拥有一辆新型的通用微软式汽车而自豪。新型的通用微软式汽车上路了。这种车子没有方向盘，代替它的是键盘。通用微软式汽车关掉引擎的办法就是按下“启动”键。车里的安全气囊弹出前会先问：“你确定吗？”你只要按回车键就行了。通用微软式汽车当然配有专门的收/放音机，不过只能听微软调频台，只能播放微软的磁带，而且盗版是不能使用的。最要命的是驾车时完成某个动作，比如左转，就有可能导致熄火，而且再也无法发动了，在这种情况下唯一的办法就是重新安装引擎。通用微软式汽车不断地推出一款又一款的新车，买主们就得再从新学一遍开车，因为新款与旧款的操作方法截然不同，你如果不学就成了通用微软式车盲了，而通用微软式车盲就跟文盲、科盲、电脑盲一样，太丢脸了。买主们都知道通用微软式汽车总是不断地升级再升级，而你如果不与她同步，你就落伍了。新车就像女人的脸蛋是要花很多的钱来保养升级的，这是天经地义的事。

比尔盖茨的拯救通用计划成功了。如今，美国人的口头禅是：有路必有通用微软式汽车。连日本人的丰田车也只好望洋兴叹了。

                                  01/12/09