行人和自行车不存在违反交通规则的问题

城市街道的红灯是用来限制汽车的，不适用于行人和自行车。

对行人和自行车来说，　红灯只相当于stop sign，停顿一下，　看一下如果可以通过就通过，　行人和自行车在红灯前的权利相当于警车消防车救护车。　　

行人和自行车也有权占用一整条车道，　可以在车道中心走，　没有义务为后面的汽车让路，　行人和自行车具体是靠路边走，还是在车道中央走，由行人自行车自主决定。

总之，在城市里，并不存在行人和自行车在任何情形下违反交通规则的问题。

中国的拜白人为主子的人看不懂我以上的话，但在美国的一些市区，法律已经这么规定了。奴才们的思想太落后了，奴才们还不能理解的事，洋主子已经开始做了。　行人在城市道路上，通行权利本来就比汽车大无数倍，　开车的人悲愤也没用。

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那些崇拜白主子的中国人，应该多学习白主子的红头文件， 领会白主子的精神， 跟的上行势，即使做走狗，也要争取做个机灵的走狗，不要做乏走狗。

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这版上一种常见的言论是指责在中国的城市里行人自行车不遵守交通规则， 认为中国人的这种行为方式违背了白主子的道德标准。

然而，行人和自行车本来就没有必要遵守交通规则，如果觉得行人和自行车在违反交通规则，那就修改交通规则， 依法保障行人自行车的优先通行权就可以了。  开汽车的人，没有权利与行人或自行车抢道，只有给他们让路的义务。 这反而是你们的白主子的主流道德标准。

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行人自行车的在城市道路上的路权和警车消防车救护车是类似的，汽车见到他们只有让路的义务，没有抢道的权利。

行人自行车可以以任何方式在道路上行走，只要他们自己觉得安全合适， 就是合法的，不存在他们违反交通规则的情况。

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你可能在美国呆过，但你显然没有领会美国的交通规则的精神， 只会机械地遵守。 你能听懂主人的命令，却不能领会主人的用意。   

如果在美国的城镇里，一条道路上的汽车明显妨碍行人自行车通过，甚至危及他们的安全，按美国的一般做法，会增加对汽车的限制， 如果仍不能解决行人和自行车的通行和安全，可能会立法彻底禁止汽车使用这条道路。

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在一百多年前汽车出现之前，行人和自行车是道路上的原住民。 汽车作为晚辈，在道路上只是向行人和自行车借路行驶， 汽车无权向行人自行车争路，如果道路上行人自行车太多，没有汽车的行驶空间，汽车应该放弃行驶，而不是上前与行人抢路。

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本贴是在针对很多中国人指责中国大陆的行人自行车经常违反交通规则的言论，　讨论相关的法规和观念。　比如我说行人有权走在车道中央，　没有义务为后面的汽车让路，　不能因此指责行人违反了交通规则，　具体那个行人是否在车道中央走，　是由他／她自主决定的。

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关于美国的道路的建设维护资金主要从哪来，在美国没有疑问，你如果在美国开汽车，　你交的那点汽油税养路费，　只够建设维护你家门前那几十米路面，　想想你如果在自己家院子里建一个篮球场那么大的简易停车场，要花费多少。
　

公路是公有的，不是私路，如果那条路是你自己在你家的私有土地上建设的，你可以规定它的通途，　但我估计你要花很多很多钱，　才能在你的私有土地上建一小段低等级道路。　　

本版拜白人为主子的人很多，　但能理解主子的精神的人很少。