59楼 游客(212.154.x.x): 美国没有那么多人,否则都开车,还不得从东海岸堵到西海岸.
58楼 游客(104.9.x.x): 美國人出游,自己開車,很方便,因爲人人有私家車,不用到火車站去排隊買票,真是費時。春運就要來了,打車如打仗,很多人要回家過春節都打不上去,高鐵到時都不方便的。
47楼 游客(108.41.x.x): 没听说高铁对世界有啥影响啊,不都是德国日本甚至是台湾国淘汰的玩意,有些乡巴佬居然把它当成高科技,当成宝了
37楼 游客(2.103.x.x): 还有就是,中国的高铁的票价和餐费不是广大普通老百姓能坐的起的,目前只能理解成商务车的层次,所以还是低调点儿好,国外的高铁是穷人也坐的起的,因为就是普通的火车而已
35楼 游客(2.103.x.x): 为中国的发展感到高兴,不要老是在速度上争面子虚荣,关键是安全要保证,国际上高铁出事伤亡人数中国也拔头筹了吧?文革式的好大喜功的心态千万要不得
44楼 游客(209.91.x.x): 不用理那号的,独运轮,丫都没见过高铁。
44楼 游客(209.91.x.x): 不用理那号的,独运轮,丫都没见过高铁。
29楼 游客(120.20.x.x): 你自己傻逼了。为什么这么说呢?首先请你先自己数数,看看能不能数出来20家高铁公司来。其次你看看,有一家高铁公司具有中国高铁所拥有的垄断地位,市场需求吗?没有。那为什么中国高铁不是全世界最赚钱的企业?中国高铁完全可以不休那么多的线路,中国高铁也完全可以把车票的价格再提高20%,30%甚至在春运期间提高50%,但是为什么没这么做呢?中国高铁不是为了赚钱,跟准确的说不仅仅是为了赚钱,还要满足人民出行的需要,满足国家经济建设需要。我看你因该考虑一下,评选一下世界20家对世界影响最大的铁路,看看是谁傻逼吧。