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已有(44)人发表了评论
- 回复 举报 [ 44楼 游客 (65.110.x.x) ] 发表于
- 或许你的标准有不同吧，现在新版的F150都还有六缸的。
西部华人: 这里没一辆真正的SUV，米国真正的SUV至少是8缸的，至少是能拖动trailer的。
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- 五楼所说多数是对的，你该好好去读读说明书，很多AWD，如honda的在一般情况下是前轮驱动，当前轮打滑时，即启动后轮驱动，这种方式使其比较省油，经济些。四驱有很多模式。各产家设计不同，最好是好好读读你自己的车的说明书，如F150的四驱也是需要设置，平常是以后轮驱动属两轮驱动，需要时才启动四轮，同时也有高速四驱动与低速四轮驱动4H与4L的区别。建议各位先好好读读说明书，再操作。如F150的很多车的二驱与四驱的转换要求full stop，如不当操作可能会损坏变速器。
披着人皮的狼: 这位仁兄对汽车的无知也居然出来卖弄。 公路上很多事故都是因为汽车打滑而造成的。 为什么一下雨交通事故就特别多就是因为汽车打滑。而四轮驱动（AWD，4WD），防鎖死煞車系統（ABS）和自动抗侧倾装置（ARS）都有防止打滑的作用。四轮驱动增加了车轮对路面的的摩擦性，对防止打滑有很好的作用。另外，既然是四驱，那就是前后轮的有动力， 只不过到多数全驱（AWD，有别于4WD）前轮动力比后轮动力大。你所说的“四驱车也是用两驱的，通常为前轮驱动”根本就不make sense.
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- 这位仁兄对汽车的无知也居然出来卖弄。 公路上很多事故都是因为汽车打滑而造成的。 为什么一下雨交通事故就特别多就是因为汽车打滑。而四轮驱动（AWD，4WD），防鎖死煞車系統（ABS）和自动抗侧倾装置（ARS）都有防止打滑的作用。四轮驱动增加了车轮对路面的的摩擦性，对防止打滑有很好的作用。另外，既然是四驱，那就是前后轮的有动力， 只不过到多数全驱（AWD，有别于4WD）前轮动力比后轮动力大。你所说的“四驱车也是用两驱的，通常为前轮驱动”根本就不make sense.
5楼 游客(199.47.x.x): 四驱车并不能增加车辆稳定性，相反可能使车辆不稳定。四驱的主要作用是在不好的路况下，如泥滑，不平。正常行驶中，四驱车也是用两驱的，通常为前轮驱动。另外四驱也不能增加动力。在特定路况下它能提供更好的动力，那是因为路况而不是车辆。
- 回复 举报 [ 39楼 游客 (88.150.x.x) ] 发表于
- 没错！
22楼 游客(76.243.x.x): 老韩车最容易撞死，韩国就是牛皮大，质量烂，汽车发动机变速器地盘都不可靠，车身更是一碰就毁。 贪便宜的不要命。
- 回复 举报 [ 38楼 游客 (88.150.x.x) ] 发表于
- 还看不出德系车的优势？死亡人数最少的十部车，德系两款;死亡最多的十部车，德系没有，都是日系、韩系和美系
13楼 游客(59.127.x.x): 没看出德国车在安全上有任何优势，还是SUV舒服又安全。
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- 说话自相矛盾。既然四驱主要作用是在不好的路况下，这不就是增加车辆稳定性吗？不懂不要装懂。
5楼 游客(199.47.x.x): 四驱车并不能增加车辆稳定性，相反可能使车辆不稳定。四驱的主要作用是在不好的路况下，如泥滑，不平。正常行驶中，四驱车也是用两驱的，通常为前轮驱动。另外四驱也不能增加动力。在特定路况下它能提供更好的动力，那是因为路况而不是车辆。
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- 说话自相矛盾。既然四驱主要作用是在不好的路况下，这不就是增加车辆稳定性吗？不懂不要装懂。
5楼 游客(199.47.x.x): 四驱车并不能增加车辆稳定性，相反可能使车辆不稳定。四驱的主要作用是在不好的路况下，如泥滑，不平。正常行驶中，四驱车也是用两驱的，通常为前轮驱动。另外四驱也不能增加动力。在特定路况下它能提供更好的动力，那是因为路况而不是车辆。
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- [quote]22楼 游客(76.243.x.x): 老韩车最容易撞死，韩国就是牛皮大，质量烂，汽车发动机变速器地盘都不可靠，车身更是一碰就毁。 贪便宜的不要命。[/quote太片面
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- 乱说！很多人住的地方离上班地点超过40迈，但房价却贵很多。穷人才住的近，因为买不起车或有车但油费花的少。
11楼 游客(166.170.x.x): 和房子地段价格有关，一般车程增加30英里，房价就低一半。 越穷的人，住的地方离上班地点越远，每年开车总里程就高，这些人不会买大SUV每天单程开40英里，油价可不便宜。
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- 凭想象在这乱说，你开过四驱车吗。
5楼 游客(199.47.x.x): 四驱车并不能增加车辆稳定性，相反可能使车辆不稳定。四驱的主要作用是在不好的路况下，如泥滑，不平。正常行驶中，四驱车也是用两驱的，通常为前轮驱动。另外四驱也不能增加动力。在特定路况下它能提供更好的动力，那是因为路况而不是车辆。