新闻评论：日新干线完美神话破灭 十大缺憾被吐槽(图)

我也说几句

已有(23)人发表了评论

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回复 举报 [ 24楼 游客 (142.3.x.x) ] 发表于 2016-10-27 10:54

看来看去，没有觉得这些是什么缺点啊！

回复 举报 [ 23楼 游客 (152.83.x.x) ] 发表于 2016-10-27 09:02

中国人之白痴程度才是世界之巅

回复 举报 [ 21楼 游客 (99.252.x.x) ] 发表于 2016-10-27 08:43

放屁！

回复 举报 [ 20楼 expmsg ] 发表于 2016-10-27 06:34

胡说八道。

回复 举报 [ 19楼 游客 (192.222.x.x) ] 发表于 2016-10-27 05:28

中国只要在多几个城市买汽车限购，多几条街道公路车辆限行或者像国外一样增加自行车道，肯定会有更多的高铁盈利。

回复 举报 [ 18楼 游客 (1.136.x.x) ] 发表于 2016-10-27 05:20

问题不是新干线，问题是倭猪有人脑子吗？

回复 举报 [ 17楼 游客 (209.36.x.x) ] 发表于 2016-10-27 04:09

京沪以外就另当别论，那是不管的，票价过高才是京沪盈利的基本道理，别的地方做不到，每个人赚五十块？太谦虚了

回复 举报 [ 16楼 游客 (115.188.x.x) ] 发表于 2016-10-27 03:32

无知就自己去google，别人没义务回答你的常识性问题。

回复 举报 [ 15楼 游客 (45.76.x.x) ] 发表于 2016-10-27 02:12

13楼答得好，那么京沪线以外的怎样？

回复 举报 [ 14楼 游客 (168.223.x.x) ] 发表于 2016-10-27 01:13

中国人先把随地吐痰改了再说吧。

回复 举报 [ 13楼 zjd713 ] 发表于 2016-10-27 00:59

12楼 游客(173.208.x.x): 新干线的最大缺点是，只有东海线即东京到大阪的线路盈利-----几乎也是全世界高铁少有的盈利线路，试问中国大陆狂建高铁，究竟哪几条能够盈利？

答：如京沪高铁去年净利润65.81亿元，运送旅客1.3亿人次，平均每个旅客盈利50元左右

回复 举报 [ 12楼 游客 (173.208.x.x) ] 发表于 2016-10-27 00:38

新干线的最大缺点是，只有东海线即东京到大阪的线路盈利-----几乎也是全世界高铁少有的盈利线路，试问中国大陆狂建高铁，究竟哪几条能够盈利？

回复 举报 [ 11楼 游客 (132.246.x.x) ] 发表于 2016-10-27 00:31

首先，新幹線上是能清楚地看見富士山的，作者大概是既沒去過，也沒認真核實過。

回复 举报 [ 10楼 游客 (208.54.x.x) ] 发表于 2016-10-27 00:19

慢 開支 半夜要天天維修 撿查 不安全 才是重要憂點

回复 举报 [ 9楼 游客 (45.20.x.x) ] 发表于 2016-10-26 23:45

这不是旅游列车，是给上班族的。当然沿线工厂林立。

回复 举报 [ 8楼 lym1231 ] 发表于 2016-10-26 23:11

人民币贬值了，没钱去日本淘货了，于是就装逼找借口不去了。 这些问题不可能是突然出现的，怎么以前不说，没钱去了才说？

回复 举报 [ 7楼 游客 (170.224.x.x) ] 发表于 2016-10-26 23:06

哟，日本不是号称服务业最人性化的么，看来也只是传说。

回复 举报 [ 6楼 游客 (182.250.x.x) ] 发表于 2016-10-26 23:04

基本属于放屁意见

回复 举报 [ 5楼 游客 (220.210.x.x) ] 发表于 2016-10-26 22:59

闲的 鸡蛋里挑骨头 新干线不是为中国人去日本观光而修建的 质量比中国的高铁安全可靠 别的就不用说了

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