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已有(13)人发表了评论
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1 回复 举报 [ 14楼 游客 (47.189.x.x) ] 发表于 2017-3-20 13:18
#13, right, we all know that your pig mother is very dirty. You don't need to advertise it.
1 回复 举报 [ 13楼 游客 (108.56.x.x) ] 发表于 2017-3-20 11:15
阿Q把猪圈里的生活方式带到全世界。
2 回复 举报 [ 12楼 游客 (45.58.x.x) ] 发表于 2017-3-20 09:19
一死一伤的飞行事故,惨了。
3 回复 举报 [ 11楼 游客 (47.41.x.x) ] 发表于 2017-3-20 08:40
在国内不能培训吗?
2 回复 举报 [ 10楼 游客 (85.17.x.x) ] 发表于 2017-3-20 05:14
驾驶员技术生疏,与突发情况反应慢,手足无措追尾。  跟一般新手女司机刹车、加速混淆一样。
2 回复 举报 [ 9楼 游客 (199.7.x.x) ] 发表于 2017-3-20 03:55
当然,事故的原因还有一种可能,那就是被追尾的飞机突然减速过度,造成后面的飞机来不及减速。但即使这样,事故的主要原因还是在后面的飞行员。因为他同样是把国内普遍存在的开车时跟前车的距离太近的坏毛病带到开飞机上来了
2 回复 举报 [ 8楼 游客 (199.7.x.x) ] 发表于 2017-3-20 03:44
两架飞机是相同方向飞行,撞上,显然是有一架飞机速度过快造成追尾导致。飞机突然拉高的反应其实和我们开车时为了避免追尾而横打方向盘的反应类似,至于为什么不是转向而是拉高是因为飞机高度很低 (距离机场只有四百米,高度应该几乎贴地了)。塔台呼叫四遍飞行员没有回答的原因是因为他慌了神、没有时间回答。这个塔台也有一定原因,因为他们没有及时指引飞行员如何避险 (比如减速、继续拉高、左转或者右转等)。当然,主要原因在飞行员,他显然是如同2、3楼所说的,是把国内开车时喜欢超速的坏毛病带到开飞机上来了
2 回复 举报 [ 7楼 游客 (66.87.x.x) ] 发表于 2017-3-20 03:35
2楼的,你在国内养成的胡说八道的坏习惯也带到这里了?
3 回复 举报 [ 6楼 游客 (70.69.x.x) ] 发表于 2017-3-20 03:27
情敌决斗在长空
2 回复 举报 [ 5楼 游客 (209.141.x.x) ] 发表于 2017-3-20 02:25
叛逃去美国
3 回复 举报 [ 4楼 游客 (99.248.x.x) ] 发表于 2017-3-20 02:22
国内开车养成的坏习惯用到了驾驶飞机上了
2 回复 举报 [ 3楼 游客 (99.248.x.x) ] 发表于 2017-3-20 02:20
国内开汽车养成的坏习惯用到了驾飞机上了
3 回复 举报 [ 2楼 游客 (198.8.x.x) ] 发表于 2017-3-20 02:14
该。

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