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全球施工难度最高!这儿将于2026年通车(图)

京港台:2017-12-7 05:36| 来源: 中时电子报 | 评论( 4 )  | 我来说几句

全球施工难度最高!这儿将于2026年通车(图)

来源:倍可亲(backchina.com)

  

  据报导,未来前往西藏将有新一种的选择,大陆从2014年起从成都出发,开始修筑全长1,629公里的川藏铁路,是《十二五综合交通运输体系规划》中,五条进藏路线之一。(其余四条分别是:青藏铁路、滇藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路)最新消息指出,位于西藏境内拉萨- 林芝段的路基已铺设完成,如工程进度顺利,此段将可在2021年完工通车。由于地形崎岖限制,全路线的最高时速设计为160公里,全线通车后,从成都、重庆和西安等地出发的动车,仅需13个小时就能抵达拉萨。

  大陆探勘川藏铁路路线已有数十年,受限于地形与技术,一直到上世纪九零年代才开始选定路线,2014年底从地势较平缓的拉林与成康段开始双向动工,从四川成都至西藏拉萨,计画2026年全线通车。川藏铁路分为三大路段:成康铁路(成都-康定:又分为成雅铁路、雅康铁路两段)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝)。其中康林段是三段中里程最长、施工难度最高的,将从明年起开始动工,预计7年内能完工通车。

  

  2026年完工的川藏铁路,将让从成都入藏的时间大幅缩减。

  

  目前从成都前往拉萨的火车,必须绕道至甘肃与青海,总耗时达3天的时间。

  现阶段从四川要进入西藏,多半只能透过飞机或是川藏公路开车前往,如要搭乘铁路,每日仅一趟来回的列车,从成都出发,途经兰渝铁路,至甘肃兰州、再向南经过西寧、格尔木、那曲,单趟需耗时约36小时才能抵达拉萨。未来川藏铁路通车后,不仅能让成都作为西进藏区最大转运站,更能连同提升香格里拉地区、康巴地区和西藏本地的观光旅游人潮,并让过去受限于地形的货运,更加方便且大量。当然也让大陆中央对于边境国防的控管能力,能大幅提升。

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