载4806人邮轮驶向天津港,船上有人发热，接下来…
来源：倍可亲(backchina.com) 专题：香港最新动态！新冠肺炎疫情初期，载有4806人的邮轮“歌诗达赛琳娜”号驶向天津母港，邮轮上出现人员发热的情况，天津市有关部门在24小时内进行了妥善处置。这背后有着怎样的紧张故事？处置人员制定了哪些预案？
央视新闻《共同战“疫”》邀请天津市委常委、天津市疫情防控指挥部防控组指挥长于立军，天津市滨海新区区委副书记、天津滨海新区疫情防控指挥部总指挥杨茂荣，讲述在“歌诗达赛琳娜”号上，与时间赛跑的24小时。
接到这个消息是什么时候？有什么感受？
于立军：大年三十晚上不到十二点接到电话，当时听得心惊肉跳。我第一时间向天津防疫工作领导小组作了汇报， 领导小组下达了七个方面的指令：
第一，当时天津市启动了应急一级响应，邮轮应该在适当的地方先停下来。
第二，船上人员已在海上漂了6天，要把国内的最新情形告诉他们，方便配合所有的防控工作。
第三，组织专家带医疗队上船进行体温等监测。
第四，用最快捷、最安全的交通工具保证所有措施顺利实现。
第五，如果有检测结果是阴性的人员，要立即组织有序疏散；如果结果呈阳性，要有相应的预案。
第六，安置好船上湖北籍，特别是武汉籍的人员。
第七，这艘船不能再出发，取消后续3700多名乘客的船上行程。
事实也证明，这七条指令是果断又正确的。
这艘船最后停在离岸15海里外，是出于什么考虑？
杨茂荣：如果等邮轮到了母港，我们再登船检测，会耗费大量时间，且对疫情防控带来风险。所以接到指挥部命令后，我们立即指派一名负责同志组成医疗队，于凌晨五点乘驳船赶到锚地。邮轮抵达锚地以后，医务人员迅速登船，首先对17名发热病人进行咽拭子采样，然后对船上3706名游客、1100名船员逐一进行体温监测和流行病学调查。
对乘客的检查是否存在难度？
杨茂荣：起初，我们想把所有人员组织到餐厅去检测，这样可以节省时间。但这艘船有14层甲板、1500个房间，人员流动性很大。有些游客还有抵触心理、不配合检测，因此困难重重。
于是，登船人员决定让所有游客留在自己的房间，工作人员分组逐一进入房间对游客进行采样、体温监测和流行病学调查。采样共耗时4小时。
为什么选择让直升机飞到邮轮旁取送检测样本？
杨茂荣：锚地到邮轮母港有15海里，用驳船运输需耗时2小时，但用直升机运送则只需15分钟，所以我们决定派直升机去邮轮取样。
当时，直升机在轮船舱内后侧放下悬梯，船上工作人员把采集的样本吊上直升机。直升机到岸后，我们安排警车开道，用最短的时间、最高的效率，将样本送往检测中心。
当时只对17名有发热症状的旅客进行了检测，现在看来，是否做到位了？
于立军：当时我们非常慎重，特地让天津卫健委主任咨询专家，在这样密闭的船舱里，所检测的17人结果都是阴性，对于全舱人员和疫情该如何判断？专家在详细了解情况后，认为在密闭船舱里对这17个人进行检测，相当于在同一环境下重复了17次检测，因此得出的结论是，当时船舱里没有新冠病毒。
当时船下还有3000多人等待上船，是怎么处理的？
于立军：这3700多人本来要在大年初一下午4点坐邮轮出发，其中约120人来自湖北，包括部分来自武汉的人员。如果允许这个船继续航行，相当于人为制造了一个便于病毒传播的密闭舱，造成的危害将是致命的。所以我们取消了当日及之后的班次，全部退掉3700多名乘客的票。乘客们对此非常理解和支持。
现在是否还在追踪船上的4806人？他们的情况如何？
于立军：住在天津的35名武汉籍游客没有任何发热症状。1100多名船员现在正在履行新工作职责，他们也没有发热症状。我们也未接到其他游客的相关报告。从我们监测到的、公布的确诊病例的流动调查来看，目前还没有发现与该邮轮相关的病例报告。
几个关键词来形容此次24小时的处置过程？
于立军：第一个关键词是快。人的健康、生命在和时间、病毒赛跑，一刻都不能慢。我们的决策、准备、实施都需要快。
第二个是稳。面对复杂情况，不能有失误、重复，必须一次性做到底，所以要稳妥地一次性处理到位。
