小鹏汽车CEO何小鹏疑似回应马斯克指小鹏偷窃技术
来源：倍可亲(backchina.com) 专题：抄底还是跑路？美股最新动态钛媒体11月21日消息，今日小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，疑似隔空回应马斯克指小鹏偷窃技术。 何小鹏称，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你、要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。”
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在小鹏、理想汽车分别交出美股上市后的首份季报后，三家车企的成绩单免不了被放在聚光灯下，接受外界审视、对比。从三季报来看，在会师华尔街后的首轮财报比拼上，车企们表现各有千秋。
在营收方面，蔚来汽车以单季45.26亿元的强势表现居首，而这主要得益于其水涨船高的交付量。
据蔚来财报显示，该公司Q3总营收达45.26亿元，同比增长146.4%，其中，当季汽车业务营收为42.67亿元，同比增长146.1%，环比增长22.4%。
从产品矩阵来看，目前，蔚来已推出ES8、ES6和EC6三款车型，在过去的第三季度，其用户交付了12206辆新车，其中，ES8车型交付量为3530台，占比28.9%；ES6为8660台，占比70.9%，而9月刚交付的EC6则为16辆。
新造车企Q3业绩情况 图片来源：时代财经制
从净利维度上看，目前三家车企仍处亏损状态。其中，蔚来Q3净亏同比收窄58.5%至10.47亿元，小鹏汽车当季亏损情况最大，达11.49亿元。
尽管营收仅为蔚来汽车的一半左右，但理想显然是“闷声发财”的代表，其Q3净亏1.04亿元，距盈利仅一步之遥。而按照非美国通用会计准则计算，理想实际已扭亏为盈，净利润为1600万元。
理想出现不同标准下盈亏上的差异，主要在于一笔1.3亿元左右的股权激励费用。据悉，IPO后，公司赋予员工的股权激励，都会被美国通用会计准则视为薪酬费用，算入运营费用。
股权激励费用同样对小鹏汽车带来影响，作为三家新势力中Q3亏损最大的车企，其在非美国通用会计准则下净亏损为8.65亿元。
值得关注的是，尽管在卖车、赚钱等方面，小鹏都不如另外两家新势力车企，但其在研发和营销上投入则较为大方。财报显示，第三季度，小鹏汽车在研发和营销上的费用最多，分别为6.35亿元和12.04亿元。
反观理想汽车，当季研发费用和营销费用都最少，分别为3.35亿元和3.42亿元。此前，李想曾公开透露，理想汽车50%的资金投入在研发上，30%左右的资金投入在工厂上，只有不到20%的资金投入在人员和营销上。
