闯红灯的拍照原理及如何避免被拍照

作者:8288  于 2013-6-2 15:07 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:网络文摘|通用分类:移民生活|已有4评论

怎样拍照闯红灯、超速、尾号识别 电子眼工作原理

怎样拍照闯红灯、超速电子眼工作原理:

 

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到中央处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);

 

2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;

 

3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的);

 

4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮时,提前2S关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。

 

违章抓拍方式:

有两种方式,一种是地下埋设感应线圈,横杆上架设数码相机,用于对闯红灯的抓拍

另一种是架设摄像机,用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。

无论哪种方式,都会对于违章车辆拍摄至少三张图片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识别图片,一张是全景图片。

不论哪种方式,都是24小时开机拍摄,图片保留时间一般是一周。

 

违章处理过程:

指挥中心收到图片,会将车牌号信息与车管所信息相比对,从而调出车辆的综合信息,如车主、车型、颜色等,然后由信息处理人员网站,以使违章车主能够进行查询。信息损失问题:不是所有违章的车辆都能够被拍下来,只有车牌图片清晰的情况下,信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

 

拍摄范围:

一个摄像机通常只拍一个车道,少数可拍两个车道,一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽,所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

系统特点:车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。

 

识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多)。车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。适用车速------5-180Km/h (如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了)

 

如何避免被抓拍:

 

第一,也是最安全的,就是不违章。

 

第二,注意路况,前方看见横杆上架着像(相)机,一定不要去。

 

第三,注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈。但是你要记住,红灯亮后三秒种电子眼才启动!还有,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片!要三张才有效,照相的取证规则是这样的。

 

一般取证照片是这样的:第一张是前轮过警戒线;第二张是后轮过警戒线;第三张是你过对面路口的警戒线。这三张齐备才能递交警察,然后给你发罚款通知。所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张!

 

第四,注意你车牌照第一个字母后头的小圆点!这个小圆点点是氧化钛、稀土金属(主要是钇和钕)、稀土金属有机配合物等搀杂压制而成的,起初主要引进日本技术,但目前我国已能够自主制备。小圆点是良好的红外发射体(效率可达到56%),它吸收车体或周围环境的热量转化为红外射线辐射出来,主要是为摄相头对焦而设计的。其原理是:一般交通用高性能摄像头(电子眼)的下方有一个红外探测器,可以探测某一范围内的红外线,通过车牌上小圆点将目标琐定并对其进行适时跟踪,如果此时车辆违章触发摄像头动作,就会被拍下。如果没有这个小小的东西,摄像头就没有了目标变成了半个瞎子,虽然你违章时它仍在拍照(目前也有部分电子眼在没有很好对焦的前提下是不启动的),但拍摄准确度很低,很大程度影响辨认(没有这个小东西,照片的可辨认程度只有20%左右,这个跟你车子与电子眼的相对位置、你的车速以及电子眼的初始设置有关,所以说有人把这个东西扣下来还是被罚,只能自认倒霉了。有人用东西把这个小圆点遮住,其实作用不大,回想一下电影里的情景,半米厚的墙都挡不住红外线,你粘块口香糖能管什么用呢?这只是掩耳盗铃)。有人把这个东西扣下来,但遇到细心的警察就倒霉了。也有的同胞做个假金属圆点镶上去,车检时可要注意。用各种种方法把这个小东西处理掉,都不能保证你百分之百不被拍到(原因如上所述),所以还是建议各位车友谨慎驾驶,为了自己和他人的安全,也为了你口袋里的money。也有人扣掉它以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再。。。有时电子眼也拍不清楚你的牌照号码。或是将透明胶带剪成一小圆片片,大小与车牌中间那个圆点一样大。然后贴在那个小圆片片上。

 

第五,不推荐的方式,走最右侧的车道(前面有数码相机的不行)。

 

第六,感觉不对的时候,网站上查,一周内如无通知,就是信息未被处理,你就OK了。但是还是奉劝各位车友,安全第一哈。

 

 

 

摄像头怎么能够识别尾号?

 

实际上是个人理解  有高人知道的请指教

从照片看,拍摄位置在中间车道正后上方,是摄像头拍的无疑。
摄像头能不能识别号牌?显然不能。
摄像头的原理,大家应该已经了解,一是地上埋线圈感应,二是雷达测速,二者都和号牌无关。

号牌的识别必然是后期处理。后期处理可以用类似ocr的方式机器识别,也可以用肉眼识别,效率差不多。
之所以说效率差不多,是因为摄像头拍摄清晰度、准确度都不能和扫描的文本比。要想准确率高,识别速度不会很快;要想提高速度,识别错误太多没有价值。肉眼识别1张照片恐怕至少要1秒吧。

所以摄像头抓限行的最有可能的工作原理是:把摄像头的红灯时间改为永远红灯,就可以把经过的所有车辆拍下来。然后再后台人工识别。粗略估计了一下,一个摄像头拍1天的照片,至少需要1个人工作8小时才能看完。府右街双向6个摄像头,就需要6个人。

这样由于人力物力有限,每天用来拍限行的摄像头必然不多。也不一定每天都开。著名的府右街,两次被拍的同学时间上差了21天,有的同学从那里经过也没有被拍,也可以证明即便是在**门口,天安门周围,也不是天天都拍限行的。毕竟闯红灯、超速才是整治的重点。这也解释了为什么没有多个同学反映在同一个地点 被拍。

对于交通管理部门来说,一个可行的选择是,每天随机的抽查几个路口,把摄像头改成拍限行的,形成一定的威慑。如果路口是随机选取的,那么理论上讲,只要时间足够长,违反限行的车早晚会撞到。但事实上只要实际违反限行的人不是非常多的话,被拍到的概率极低,否则的话,人力物力投入太大,得不偿失。


车载的那种另说。这里说的是固定摄像头。车载的那种无论从数量、成本、体积等各方面都和路上的固定摄像头不在一个数量级。一辆监测车也就比一个警察更管用些,不能和到处都是的固定摄像头比。

 


高兴

感动

同情

搞笑

难过

拍砖

支持

鲜花

发表评论 评论 (4 个评论)

1 回复 越湖 2013-6-2 23:21
不冲红灯,看你怎么拍?
1 回复 tsueict 2013-6-2 23:38
Should read '如何避免被抓拍' before got my ticket last month.
2 回复 玮哥 2013-6-3 13:57
你这说中国还是美国啊?
1 回复 8288 2013-6-3 14:48
玮哥: 你这说中国还是美国啊?
原理差不多

facelist doodle 涂鸦板

您需要登录后才可以评论 登录 | 注册

关于本站 | 隐私政策 | 免责条款 | 版权声明 | 联络我们 | 刊登广告 | 转手机版 | APP下载

Copyright © 2001-2013 海外华人中文门户:倍可亲 (http://www.backchina.com) All Rights Reserved.

程序系统基于 Discuz! X3.1 商业版 优化 Discuz! © 2001-2013 Comsenz Inc. 更新:GMT+8, 2019-6-10 20:26

倍可亲服务器位于美国圣何塞、西雅图和达拉斯顶级数据中心,为更好服务全球网友特统一使用京港台时间

返回顶部