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一篇近日在汽車圈爆紅的 ＃Reddit 貼文，引發駕駛者們的共鳴。作者聲明：「我打算把我的2013年 ＃Honda ＃Civic 開到報廢為止。」最初，這只是一人對當今車市的無奈回應，如今卻成了疲於被當作提款機的駕駛們共同心聲。
汽車產業將計畫性汰換的藝術，包裹在光鮮亮麗的行銷中，發揮得淋漓盡致。還記得買車意味著，在未來15到20年有一個可靠夥伴的日子嗎？那似乎就像手搖窗、卡帶播放功能一樣遙遠。這位 Reddit 用戶擁舊車四年後，因一次 ＃購車 恍然大悟。他發現的是定價失控的市場，現在價格比許多人的年薪還高，但換來了什麼？是連 ＃工程師 都困惑的複雜度。
汽車簡化的舊時光確實有道理，在那個學開車只有手排可學的年代，車子造得像坦克一樣堅固，維護起來像腳踏車簡單。你打開引擎蓋就看到本體，不需要先拆掉十七個塑料蓋，也不必擁有電腦學位去理解構造。今天的車，是工程學奇蹟，可以自己駕駛，並提醒你未察覺的危險。但問題就在這裡，當奇蹟壞掉時，修理費往往比過去的月付款還高。
汽車產業巧妙地創造經濟學家所謂的「人為需求」。透過加載壞掉時修理費驚人的功能，將車設計得無法自行修理，製造商將車變成一項你從未簽約的訂閱服務。車道偏離警示輔助故障？修理費1,200美元。盲點監測失靈？你還有另外一千美元，這些不是引擎或變速箱故障，是便利功能一環，卻不知何故成了駕車的「必需品」。這些功能的設計初衷，是為了讓車更安全，但實際上卻讓有車變得有壓力。
如果能保證每五年就有回頭客，何必製造能持續二十年的車呢？保險公司 The Zebra 發現，＃美國車 的平均持有時間是五年或更短。這是絕妙商業策略，卻是糟糕的消費者政策。這位貼文者以會計專業看到的租賃數據，說明真實情況：美國人越來越像對待智慧型手機一樣對車，不斷升級卻從未真正擁有，四位數的月付款正成為常態，交通開支成為許多家庭僅次於住房的最大支出。
「開到報廢」的哲學，有種美麗的反叛精神，是對市場操縱的獨立宣言，是回歸將車視為工具而非地位象徵的態度，也是你阿公會贊同的實用理財方法。一輛保養得宜的2013年Civic，可以輕鬆再開十年，與跳上新車的消費循環相比，可能節省超過50,000美元。想像一下，與其把錢交給汽車業的股東，你可以用它做多少事。
每一次選擇保養而非更換、修理而非升級、繼續開而非租賃，你都在傳遞一個訊息：消費者不會被視為理所當然。是的，你可能錯過三年後的最新款資訊娛樂系統，你必須用自己的雙眼路邊停車，而不能靠攝影機。而且，你要像過去一世紀以來的駕駛者一樣，換道前轉過頭去檢查後方。作為回報，你將擁有 ＃財務自由，以及拒絕參與被操弄的滿足感。一位Reddit上自豪的車主說：「沒錯，車是舊了！車貸也早就付清了。它依然好開。我為什麼要只為了換新車，又再背負五年的 ＃貸款？」
如果更多駕駛者效法Reddit上的例子，承諾將現有的車「開到報廢」，那麼汽車業可能被迫重新思考策略。也許，只是也許，我們將看到回歸製造旨在持久耐用，而非設計用汰換舊車。2013年的Civic，可能不是路上最新、最炫的車，但代表當今市場日益罕見的東西：誠實的價值與持久的品質。繼續開下去吧！Reddit 的戰士。我會在那輛車貸已付清的2007年Toyota Sienna裡與你前行。
現在車子高度依賴電子設備不是好事，上次去Toyota 保養車子和那manager 聊到這個，他說某年份Privius 巨大電子屏壞了修一個$7000美金，而且壞了沒辦法控制冷暖氣…. 全是觸控*
所以我的20多年Toyota 決定繼續開，只要好好保養，定期換零件，可以開很久而且不用擔心路上當車。
想想B-52轟炸機都在延壽，計劃飛百年，波音747也問世很久，飛機都不怕*
其實車開到報復比較環保，環保用料用在車上只是減低車的壽命然後強迫消費者提早換車就比較環保？這根本就是車商的商業陰謀⋯⋯