刘志军

作者:weileguojia  于 2011-2-15 02:58 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:政经军事|已有14评论

因刘志军的下台,一些人对高铁开始猛烈攻击。无非骂高铁票价贵,造价高,铁道部官员腐败。还有人自做聪明说铁道部的问题根本在于政企不分。俺认为只有从大处高出未来着眼,才能正确看待高铁,才能公平说话:

从长远说,高铁建设无论如何都是件好事。钱用在自己国家的发展上,比送给美国人于人“同舟共济”强。大投资有大回报。谁都不能否认,高铁建设正在改变中国的经济格局,让所有途径的的地区一下子变成了投资热土。这个改变,和将来带来的大发展,远不是今天的投资的10倍,百倍。她从根本上改变了中国的面貌。从长远看,她的建设意义,远大于中国历史上任何单项投资。也是30年中国政府建设国家的最可褒之处。

从大局,我们发展的目的是什么?是为人作嫁,还是发展自己!任何人,特别是领导人物,要有一个自己的答案。30年来,中国人民拼死保GPD。 GPD是什么? 就是忙乎程度。忙得结果是什么?却很少有人问津。中国人民向全世界贡献了无法计量的财富,得到的是什么?是账目上的一个数字。中国买美国烂债一点三万亿美元。 一点三万亿美元是什么概念:中国高铁的总投资1.8万亿人民币,合2。7 千亿美元。才是美烂债的20%!中国政府的外汇管理局为美国人民盖房子捐款5000亿美元。现在两房面临改革,债券生死未卜。高铁的投资才是这笔捐款的一半!

只用了这点钱就使中国的铁路交通领先世界。奖励还来不及呢!

高铁在一个整体比较富裕的人口大国中国能亏损,确是世界一大怪事。因为在任何比较富裕的国家,这样的票价都是非常低廉。这个问题的根本与高铁无关。其的根源在于社会分配畸形不公,这是政治问题。建高铁的人坐不起高铁,造汽车的人开不成汽车,建房子的人住不起房子,生产圣诞树的工人不知道什么是圣诞,世界上发达国家享受的中国产品,国人享受不到。我们面临太多怪事,太能容忍,太懒于追究深层次的原因, 以至于见怪不怪了。其实这都是整个社会, 甚至整个国际的分派不公造成的恶果。它已经严重制约国家进一步发展。使得国家经济严重依赖外国市场,而自己的市场的不到发展。如果不是“经济危机”,高铁也提不到议事日程,至少不会像今天这么快。国家也许还在倾全国之力为美元服务。谁得利,谁失利,其结果是3岁儿童就能明白:只能是给美国贡献更多!

[王勇平]在举国庆祝党的90华诞之际,京沪高速铁路的开通,有力地展示了我们国家科技的进步和经济社会发展成就,极大振奋了民族精神,这不仅是中华民族的骄傲,也推动了世界铁路的发展,成为人类科技文明的一笔宝贵财富。京沪高铁开通运营之际,境外多家媒体云集中国,进行了大量的实地采访,像英国、德国、美国、俄罗斯、西班牙、意大利等许多国家的媒体都给予中国高铁以很高的评价。比如,美国《洛杉矶报》网站报道:“高铁显示了中国的创新能力。时速300公里的高铁列车是目前贴着“中国制造”标签的最快的地面交通工具,展示了中国的创新能力”。西班牙《先锋报》说:“速度并不是京沪高铁创下的唯一纪录,这项基础设施工程的各个方面都无与伦比”。欧洲发行量最大的报纸德国《图片报》说:“京沪高铁打破了世界上的所有纪录,展现了中国列车的最高级水平。虽然有德国技术的帮助,但列车90%为中国制造”。英国《卫报》27日也认为中国高铁“不仅宣示了中国的实力,同时提升发展的速度”。但我们也注意到,也有个别境外媒体就中国高铁自主知识产权等问题提出疑问,甚至于抹黑。这没有什么了不起,中国高铁毕竟“轻舟已过万重山”。

  铁道部:“中国高铁盗版新干线”说法大言不惭
    [王勇平]什么叫“盗版日本新干线”?这有点大言不惭了。可以说,新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次。无论速度还是舒适度,无论是线上部分技术还是线下部分技术,差距都很大。例如,我们创新制造的CRH380A型车与过去从日本川崎重工引进技术、合作生产的CRH2型车相比,功率由原来的4800千瓦增加到9600千瓦;持续时速由原来的200~250公里提高到380公里;脱轨系数由0.73降低为0.13;头车气动阻力降低15.4%,尾车升力接近于0,气动噪声降低了7%;转向架轮对实现了“踏面接触应力”比欧洲标准降低10~12%的新突破;车体的气密强度从4千帕提升至6千帕,提升了50%,保证了列车在时速350公里隧道内交会的结构安全可靠性,等等。我认为,打“嘴上官司”毫无意义,一切靠事实说话,靠数据说话。

  铁道部:中国高铁技术指标远优于日本新干线

  [王勇平]世界上第一条高速铁路诞生于日本,日本人长期以来为之骄傲。但是从上世纪90年代起,中国铁路部门就开始对世界高铁技术进行全面深入的跟踪研究,对高铁重大技术问题进行全面攻关。经过30年改革开放,中国冶金、机械、装备制造、电子、信息等相关产业技术水平大幅度提升。特别是2004年以来,中国铁路通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一系列重大技术创新成果,系统掌握了集设计施工、装备制造、列车控制、系统集成、运营管理于一体的高速铁路成套技术,逐步形成具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系,迈入世界高铁先进国家行列。中国研发生产的具有自主知识产权的CRH380型新一代高速动车组列车,去年在京沪高铁先导段创造了486.1公里的试运行最高时速。这是使用运营列车在运营线路上,创造的世界高铁最高速度。中国自主研发的时速400公里的高铁检测列车早已广泛使用。目前,更高时速的检测列车也正在研发之中。除此之外,无论中国的京津城际、武广、郑西、沪宁、沪杭高铁等等,还是京沪高铁,线路最小曲线半径、最大坡度、线间距、隧道净空断面等主要技术标准在目前世界高铁中也是最高的。我再重复一遍,中国高铁大量的技术指标已经远远优于日本的新干线。某些媒体杜撰的剽窃之说,简直是无稽之谈。
网易财经有人借机大骂高铁亏损,说错误在于什么政企不分。
我要问你,什么政企不分? 铁路是命脉行业。 德国铁路日本铁路, 哪个不是国家垄断? 
我要问你,大中国国家的企业政企都分得差不多了,腐败低效率全面横行!你有如何解释呢?网易财经某人是不是瞎了?

网易财经某人最后不忘引用一个洋鬼子的话压轴,只能说明这些人的幕后有人。
不排除这些人借体制改革知名,做出卖国家利益,出卖人民财富之实。因为他们的幕后早就在算计怎样用自己的印刷品,圈到高铁的宝贵资产!现在他们认为机会到了!迫不及待地跳出来,为卖国贼开道!摇旗呐喊!对此中国人都要提高警惕。

让那些卖国贼糊弄白痴去吧。
反高铁的人要好好想一想。不要看见树摇动就说树会刮风。 要看清楚后面到底是谁在刮风!



干事比不干事强,腐败是肯定有的, 因为他处在今天的中国,没有办法,是制度使然。为什么要等到贪污几十亿元才追究?制度混蛋!!!(也是政治局的错)。他们谈引进技术,并在标书中白纸黑字排斥国内自研成果参与,他们的文件能不通过中殃国恶院?为什么高
层没有人说一句话?这个国家谁为国家着想?中X海里都是些什么东西?一群自私自利的猪!

最关键一条,很可惜,刘没有高干子弟的光环。这才是出事的真正原因。



如果刘是高干子弟,谁的女婿什么的,肯定不会有今天!要了胡的命他也不敢动刘!
姚XX的女婿,给美国送去多少利益,都是官的。谁管?不还是清云之上?

至于情妇,谁不想啊!人家有魅力,何错之有!

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发表评论 评论 (14 个评论)

10 回复 德州龙 2011-2-15 03:04
情妇,谁不想啊!
10 回复 xqw63 2011-2-15 03:30
太子党不会出大事
9 回复 Matney 2011-2-15 03:43
无论男女,逃不过的还是那一份情.
9 回复 laketree 2011-2-15 08:28
他可有子女在海外?
8 回复 nierdaye 2011-2-15 11:06
至于情妇,谁不想啊!人家有魅力,何错之有:  
9 回复 nierdaye 2011-2-15 11:06
Matney: 无论男女,逃不过的还是那一份情.
actually, power and money are the KPIs
9 回复 Matney 2011-2-15 11:31
对,钱是个好东西,但是也是祸害.
9 回复 tatataba 2011-2-16 04:10
Matney: 对,钱是个好东西,但是也是祸害.
俺不想被代表,只想被钱祸害一把!钱啊,来祸害俺吧
10 回复 Matney 2011-2-16 13:47
我也想,但是也怕.
10 回复 foxxfam 2011-3-24 23:23
情妇谁不想啊?想的人都有
9 回复 weileguojia 2011-7-5 01:09
与中国的汽车工业,航空工业,金属资源工业相比,铁老大为国家进步的贡献最大,其发展实实在在为国家积累了财富, 因而发展也是最成功。体现了社会主义集体力量形成拳头所能带来的成就!所以有的渣滓就很不舒服。也有些混蛋猪就是不明白通胀的真正原因是对美国记账式出口造成。恶意误导。 其实中国什么都 不建,物价照样上升!过去几十年不已经证明了吗?这些汉奸居心叵测,罪当诛!

我爱铁老大!
7 回复 weileguojia 2011-7-6 00:40
如同美国的高速公路, 赔钱赚钱是小事, 带动产业发展,科技进步,地区发展是大事。
这样的大事,就像两弹一星,其效益是无可估量的。你能说美国的庞大航母舰队是赔钱么?没有它,谁还听老美的话?谁还甘愿像美国输出利益。不要小肚鸡肠算计,国家大事,不是鼠目寸光的人能理解的!
10 回复 边塞书生 2012-1-12 05:49
过去10年,对中国发展贡献最大的部级干部,肯定是刘志军。过去20年,为中国交税最大的企业老总之一是楮时建。可是中华民族伟大的悲哀是各种潜规则使中国出不了乔布斯这样的人,即使出现,不是被敌人整死,就是被自己人害死。而被自己人害死的概率更大。褚时建被抓,红塔集团轰然倒下,至今一蹶不振。高铁会不会步红塔后尘,老天保佑中华!
11 回复 weileguojia 2012-1-14 00:16
边塞书生: 过去10年,对中国发展贡献最大的部级干部,肯定是刘志军。过去20年,为中国交税最大的企业老总之一是楮时建。可是中华民族伟大的悲哀是各种潜规则使中国出不了乔 ...
书生高见。中国就是容不下英才。邪恶者占上风。现在加上CIA渗透。危险啊!

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