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当官的哪个没有个人目的？ 薄熙来的微企就是帮助人民自己发展自己的好办法。 谁卖国谁爱国，行动上看得最清楚！ |
好！
我理解这也是圣经的精髓。
看看以色列犹太人的行为，看看近10年美国ZF和金融界的行为，
就是典型的贼子，可以说不是家贼就是好子。为什么美国今天什么都便宜， 因为他们偷了全世界的财富！
再看中南海的痴儿，出卖了多少万亿的国家财富（75%GDP是为出口的外向型经济），可把人民父母通胀苦了！
在美国国债的游戏中，SB只有一个。就是中国ZF。
有钱不买财富，任由QEn提升大宗商品价格，致使外汇购买力消失。
中国ZF不是SB，世界上SB就绝种了。中国ZF是精英级SB，是熊猫级濒危SB。
真正阻碍中国高铁发展的又是猪肉鸡！
沈志云记得,铁道部在1994年后,用3年的时间完成了对《京沪高铁可行性报告》的修改,并于1997年获国务院办公会议原则性同意。 “当时说的是马上报正式的可行性报告审批,下一届政府正式立项。时任总理李鹏、副总理朱镕基都签了字。结果一换届,朱镕基当了总理,我记得非常清楚,在6 月6日的两院院士大会上,他来作报告,突然提出‘为什么京沪高速铁路要采用三十多年前的轮轨技术,而不采用最新的磁悬浮技术呢?我觉得这很不合适啊。’从那以后,京沪高铁建设又分成了两派——轮轨派和磁悬浮派。”最终轮轨派胜出。
沈志云对主张建磁悬浮列车感到非常不解,建造磁悬浮的投资要比高铁更大,而且功率消耗又要高很多,票价是高铁的3倍,运输能力又比轮轨低一倍。 “10年的磁悬浮和轮轨之争,没道理啊,磁悬浮连德国都不搞。后来上海还是搞了一条磁悬浮,亏损达两三个亿。”这是目前世界上唯一的一条商业运营的高速磁悬浮列车。
猪肉鸡浪费了3亿，浪费了10年时间。那十年正好全为美国做贡献了！ 这厮学工的出身，不会不懂技术成熟的重要性。我看他是故意拖延国家发展，甚至受贿于德国！