那些矿泉水堆的一地，真的很浪费。工人一车一车的推来，只有一个服务员，顾不过来........ 
有空去看看....
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因为送别家人，有幸来到了中国高铁第一站 — 北京南站，还是习惯的称其为：永定门火车站，家人却很正式的提示：不！是北京南站！进入车站后，一边诚挚的交谈着，一边感受着，真的明白了为什么永定门火车站已经成为了历史……
以前，记得这里是南郊的一个又小又破的车站，几个不大的候车室是桁架型的结构，记得常常有乘客要从候车室里被车站客运员引导着从露天室外广场上车，还有时要提着行李箱子穿过天桥。车站周围是低矮的平房和商店。而现在呢，看着高大、崭新、宽敞的火车站，不由的想到莫斯科的车站。
那是古朴、雅致、巴洛克的风格，外形自由，追求动态，像白俄罗斯火车站（曾经有个著名的苏联电影以此命名）、共青团员火车站等等，从火车站里面就可以直接进入地铁。虽然苏联解体多年了，但是当年的苏联国徽还是烙印般的留在建筑物顶端。但是莫斯科车站里面却真的不尽人意，大多数乘客都是站着，有座位的场地很少，售货的商店都是小门脸，要命的是公共厕所要花30卢布（1美元左右——6块钱）。
而北京南站里宽敞候车室里高大挺拔的棕榈树直伸向透光的顶棚，电子显示屏如同飞机场的大厅——不断告知变化中的车次。车站的商店现代、高档，竟然还有钢琴摆在大厅。车站服务员的胸牌均印着姓名。如同莫斯科一样，行李沉重者是需要帮助的，北京（可能已经遍布全国）是小红帽服务员，10元就帮你提到车厢，莫斯科是当面商议，一般是“黑毛”（中亚人），必然不少于几百卢布（100卢布：3美元多、接近20元 ）以上。与莫斯科不同的是这里不再出售站台票，送行只能到检票口了。而莫斯科所有的火车站都是没有站台票的，无论接送随意走近车厢门口。
前往北京南站乘车者可以在大厅里免费领取一瓶铁道部包销的西藏矿泉水，为了留取纪念，笔者拿了2瓶，可看到不少人比自己更“能干” ：3——5瓶的往书包里塞。
十分有幸的是结识了全国劳模、北京铁路局领军人物之一：张润秋女士，她欣然同意为笔者摆好姿势，拍摄了其工作的倩影。
离开了南站，看到周围一片高楼拔地而起，今非昔比，再说这里是南郊的确已经不属实了，可能要到4环以外去了。而我们现代化的车站更应该具备进一步优雅、文明、高尚的风格习俗。仅以此文献给读者，尤其是曾经并肩工作过的铁道系统的同仁们：安全畅通、优质周到！
02.09.12
于莫斯科
奉告说明：有多张照片实在难以一 一压缩上传，如果那位网友感兴趣，敬请到网易 “燕山红场”去观赏，见谅海涵！