体验俄罗斯高铁——享受慢生活

    原来的候车大厅正在封闭改造，一间半个篮球场大小的屋子成为临时候车厅。由于俄罗斯是上车检票，不论是否买票，都可以直接在站台候车，中国火车站的人山人海在这里几乎看不到。很多乘客也是大包小包，在牵着警犬的警察眼皮底下，挤过狭小的安检门。
　　在一位热心警察的指引下，拐好几个弯，我们终于在二楼的一个角落找到了售票厅。在俄罗斯旅行，不会说俄语，衣食住行都颇费周折。除机场外，在莫 斯科，餐厅、地铁、公交、公园，几乎看不到任何英文标示。不过，一路上倒是碰到几个中文说得很流利的当地人。幸运的是，在圣彼得堡火车站售票处，这里总算 有位能听懂英文的工作人员，于是反复确认日期和目的地后，出票了。
　　当她在计算器上按出的价格，让窗口外的我们几个老外，倒吸了一口凉气。从莫斯科到圣彼得堡，高铁一等座的车票，折合人民币1250元，单公里运价相当于国内高铁的四倍，比当地的飞机票还要高出一截。不过这与中俄之间的总体物价消费落差大致成比例。
　　和中国一样，俄罗斯的列车上也分为几个等级，这从车身颜色上可以区分，红白相间的子弹天头是最快的，其次是红色、银色的快速列车，此外还看到过绿色车皮，车票价格也因速度和车型档次不同由高而低。
　　停靠在站台边这列开往圣彼得堡的高铁，油漆成红白两色，外形酷似国产CRH3动车组，检票上车后，在两节车厢接头处上方，发现印着西门子的标 志，果然都是德系血统。俄罗斯曾尝试自行研制高铁列车，但2010年还是最终从德国西门子进口替代。俄罗斯制造业的没落，已经有二十多年了，如今莫斯科、 圣彼得堡的大街上，跑的都是日本车和韩国车，冰箱、洗衣机等家用电器也以德国制造居多，能源出口已经成为这个昔日世界第二大工业国的经济支柱。

　　不过，骄傲的俄罗斯人民依然会在某些方面保留特色。比如，俄罗斯是世界上少数仍然采取宽轨铁路的国家，高铁车厢尤其宽敞，比国内的动车组整整要大一号，一等座车厢内，设有独立的衣帽间，每排四个真皮沙发座位，坐上去，两腿可以轻松伸直。
　　提供服务的“铁姐”，基本上二八青春，金发碧眼，推着小车春风般拂过通道，提供免费餐饮，包含牛排和三文鱼两道主菜，红白葡萄酒伏尔软饮加任选，餐后茶点也一应俱全。说实话，俄国当地产的白葡萄酒味道还不错。