太惨烈了！美国华府地铁列车相撞70多人死伤(81张现场图片)

　两列地铁列车22日在美国首都华盛顿东北部相撞。由于事发时正值傍晚下班高峰，造成伤亡惨重。截至记者发稿时，已有9人遇难，76人受伤，其中包括数名重伤员。华盛顿市长阿德里安·芬蒂称这是华盛顿地铁系统运营30多年来最严重的事故。

　　■列车像手风琴叠加在一起

　　华盛顿地区一共有红、蓝、黄、绿、橙5条地铁线，此次发生事故的是主要在该地区东部和北部运行的红线，发生时间为当地时间22日下午５点钟。华盛顿地区地铁运营负责人约翰·卡托说，事故发生时两列列车在同一轨道上，当时第一列地铁列车正停在轨道上等待进站，而这时第二列列车突然从后面撞上第一辆列车。两辆列车均挂有6节车厢，共能装载乘客2400人。

　　美国国家运输安全委员会委员赫兹曼对CNN说，列车相撞后，静止列车的最后一节车厢和追尾列车的第一节车厢就像手风琴一样折叠在一起，场面非常惨烈。还有目击者者说，追尾列车有一节车厢高高竖起，然后再重重摔下，“非常可怕”。有乘客回忆说，追尾列车相撞前并无刹车迹象，造成两列车猛烈撞击。

　　■正值下班高峰伤亡惨重

　　由于事故正巧发生在下班高峰，列车上乘客众多，造成伤亡惨重。据美国媒体报道，截至目前共有9人遇难，其中包括追尾列车的女司机。76名伤员从现场被送往附近医院救治，其中不乏重伤员，死伤人数仍有可能继续上升。

　　事故发生后，数百名消防人员赶到现场参与救援，由于列车损毁严重，他们只能切割开车体救出乘客。华盛顿市长芬蒂在２２日晚间CNN的《拉里·金直播》节目中说，“一节车厢有四分之三都被撞扁了。救援人员说，他们不知道里面是否还有人。你可以想象情景有多么惨烈。”

　　■场面如同地震般恐怖

　　一名正在列车上的护士詹尼告诉CNN记者，她在事发后曾帮助一名20多岁的女孩，“她的胳膊伤得非常严重，肌肉和其他组织都撕裂了，脸上还有金属碎片。 ”当时在静止列车上的卡尔斯说，那感觉就像“撞击到了一堵水泥墙上”，“几乎是瞬间，我就摔到了座位底下。灯光都熄灭了，车厢里充满烟尘。”

　　车上乘客在事故发生90分钟后离开现场，他们胳膊上都系着绿色布条，以证明已经接受过救援人员的身体检查。一些人在大声哭泣，一名胳膊上缠着三角巾的妇女说，“那场面如同地震。”

　　事故发生后，美国总统奥巴马发表声明，称他和夫人“为这起悲惨的事故感到难过”，并感谢那些在第一时间赶到现场的救援人员。

　　■33年以来最严重的一起事故

　　事故发生后，美国国家运输安全委员会等相关部门立即展开调查，截至目前仍未得出结论。但在事故发生后两小时，国土安全部发言人表示，尚无迹象显示这起事件与恐怖主义活动有任何联系。

　　这起事故是华盛顿地铁33年以来最严重的一起事故，上一次造成人员伤亡的事故还是在1982年1月13日，当天有3人在一起地铁列车出轨事故中遇难。

　　美国是世界上拥有地铁最多的国家。事实上，美国地铁近年来也曾发生过不少事故。2008年9月，洛杉矶的一辆地铁与运货的火车发生相撞事故，造成25人死亡。今年5月，马萨诸塞州波士顿也发生过一起地铁追尾事故，造成近50人受伤。此次严重事故的发生再次引起了人们对地铁安全的关注。美国国家运输安全委员会专家科伊兹表示，在洛杉矶和波士顿的事故中，都发现驾驶员有走神的情况，“希望这次不是如此”。在上述两起事故中，调查均发现驾驶员当时正在发送短信息。从那以后，加州禁止列车驾驶员在工作期间使用手机。

 

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　　简介

　　华盛顿地铁

　　华盛顿地铁于1976年开始营运，是美国第二繁忙的城市轨道交通系统。每天大约80万人乘地铁进出华盛顿。华盛顿地铁已发展至5条线路，共86个车站及170公里长的轨道。1982年，3人死于华盛顿地铁列车出轨事故。

　　两辆地铁列车22日在美国首都华盛顿东北部相撞。事发时正值傍晚交通高峰时段，已知9人死亡，至少76人受伤。华盛顿市长阿德里安·芬蒂称这是华盛顿地铁系统运营30多年来最严重的事故。

　　两列车追尾首尾交叠

　　华盛顿地铁运输系统运营机构发表声明说，当地时间22日17时（北京时间23日5时）左右，一辆6节车厢列车在地面路段托滕堡站附近撞到另一辆列车，后车铲起前车尾部后侧翻，两列列车多节车厢发生严重变形扭曲。

　　地铁运营方总经理约翰·卡托伊说：“一辆列车当时停着等待通行命令，因为另一辆车停着。它后面的车不知道什么原因撞到了它的尾部。”

　　美国全国广播公司电视画面显示，其中一辆列车的部分受损车厢架在另一辆列车上方。

　　最致命事故9死76伤

　　华盛顿市长芬蒂当天晚些时候在新闻发布会上说：“这应是我们地铁运输系统史上最致命的事故。”

　　华盛顿消防部门当地时间22日夜间在切割因扭曲的列车车皮后新发现3具遇难者遗体，3人均属当场死亡。此前，消防人员在现场已发现包括女列车司机在内的6名遇难者遗体。

　　至此，华盛顿地铁列车事故死亡人数上升至9人，受伤者为76人。

　　目前已被封锁的事故现场停满了消防车、救护车和警车。200多名消防人员在现场进行紧急营救，他们不得不将部分车身锯开才能将里面的乘客救出，还有救援人员搭起梯子帮助乘客从车厢中出来。

　　统计部门称，随着搜救工作的继续，死伤人数可能会进一步上升。另据地铁运营方介绍，两辆列车都各有6节车厢，总计可以容纳1200人左右，但因为是驶往郊区，所以不太可能满载。

　　奥巴马对遇难者表示哀悼

　　美国总统奥巴马在当天晚些时候对事故遇难者表示哀悼。“今天，米歇尔和我为华盛顿哥伦比亚特区东北部发生的交通事故感到痛心，”他发表声明说，“我们向遇难者的家属和朋友表示哀悼，并为他们祈祷。”奥巴马表示，政府将继续与华盛顿市长办公室保持联系，以了解最新动态。他同时感谢赶赴现场的搜救人员。

　　事故原因

　　非恐怖袭击，乃地铁系统失灵？

　　列车相撞原因尚不清楚。地铁运营方总经理约翰·卡托伊说：“我不知道事故原因。我仍然可以说，地铁系统安全，但我们却出事了。”

　　国家运输安全委员会已抵达现场展开调查。国土安全部发言人说，在事故发生不到两小时内，尚无迹象显示这起事件与恐怖主义活动有任何联系。

　　有专家指出，华盛顿地铁系统失灵可能是悲剧发生的主要原因。《华盛顿邮报》报道称，华盛顿地铁配有专门的安全控制系统，在两列列车距离过近时，安全控制系统会启动紧急刹车，从而防止列车相撞事故发生。但这一貌似“万无一失”的系统历史上也出现过失误的情况。在2005年6月，3列地铁列车距离过近险些相撞，所幸后两列司机发现及时，避免了一起重大事故。

　　尽管地铁相撞事故原因尚未查明，美国国家运输安全委员会前调查员巴里·斯威德勒依旧认为“责任心”值得关注。

　　在接受美联社记者采访时斯威德勒说：“我不确定，是否安全系统中的每一个人都付出了应当付出的责任心和注意力……这类事故不该发生。”

　　斯威德勒说，现今的铁路技术和施工质量相当安全，安全系数“与30年前有天壤之别”。综合

　　背景

　　美国9个月发生三大铁路事故

　　美联社23日说，9个月来美国大城市连续发生三起重大铁路交通事故，改写自1990年至2008年铁路交通安全性逐年提高的趋势。1990年全美每百万英里铁路里程平均事故数为4.7起，而2008年已降至3.2起。

　　2008年9月，两列列车在洛杉矶市西北约50公里处相撞，25人死亡，130多人受伤。

　　2009年5月，波士顿市地铁列车也发生追尾事故，造成49人受伤，大约100人被疏散。列车驾驶员后来承认，追尾发生时自己在向女友发送手机短信。新华

　　亲历

　　“人从座椅上飞起来”

　　据目击者说，追尾的那列地铁在猛烈相撞后，有一节车厢高高地竖起，然后再重重地摔下，“非常可怕”。

　　乘客特雷萨·杜希回忆说：“事发时列车仍疾驰未减速，没有刹车迹象。我们猛撞上去。”

　　女护士朱迪·维科特说，当时她正坐在座位上发短信，“哐”，随着一声震耳欲聋的巨响，“人就已经从座椅上飞起来，头狠狠撞上车厢”。

　　她说：“很多人都十分难过，有的在哭泣，但没人尖叫，也没有出现恐慌的局面。”

　　维科特说，相撞后，地铁还滑行了5到10秒钟后，才彻底停下来，期间传来一阵令人恐怖的吱呀声。

　　10分钟后，急救人员赶到现场，实施抢救。