大部制小试验

作者:大西洋人  于 2008-3-1 23:47 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:网络文摘

除了环保局升格为部、卫生部扩大,“大部制”改革实际进展很小:“大农业部”、“大交通部”、“大社保部”、“大文教卫部”、“大金融部”都只停留在讨论阶段;新增能源部,原本据称是“大部制”改革最有可能首批实行的,最近也遇阻

  李克强进入中南海后的首仗是啃硬骨头:“大部制”改革。

  虽然中国媒体也加入“热炒”,各路人物纷纷发言,披露多种方案,但北京政治观察人士告诉多维社:除了环保部升格和卫生部扩大,其它实际进展很小:“大农业部”、“大交通部”、“大社保部”、“大文教卫部”、“大金融部”都只停留在讨论阶段;原本新增能源部,将现有电力、煤炭、石油、天燃气等国务院有关部门能源管理的权限集中起来,据称是“大部制”改革最有可能首批实行的,最近也遇阻。而且,“大部制”下一步也只是“小范围试点”。

  评论家何频早前在接受美国之音的采访时指出,“我不太乐观地看待在未来几个月之内,尤其是在马上要召开的人大、政协会议上‘大部制’会有真正落实。我认为拉锯战的时间会比较长。可能会提出一些战略性的思路,但是真正落实起来,人员流向的处理,尤其是这些部门职能变革的理顺,涉及幅度非常大,在今年之内要完成它几乎是不可想像的。”

  对於主导者李克强而言,几月来的挫折感难以与外人道。北京政治观察人士认为,下一步“大部制”改革将可能分开进行“小范围试点”:回良玉分管“大农业部”,李克强分管“大交通部”,王岐山分管“大金融部”,刘延东分管“大社保部”,于佑军分管“大文教卫部”。但怎麽推进“小范围试点”?还没人讲得清。

李克强主持起草出两套方案

  2008年2月下旬,中共十七届二中全会在北京举行。按照惯例,党代会后的一中全会是选举党内最高领导层,二中全会的主题则是通过人大、政协和中央政府人事。但今年“两会”总理、副总理人事安排已没有多少秘密可言,於是人们的关注热点转到二中全会另一主要议程:以“大部制”为标志的行政体制改革方案。

《温家宝变阁》一书由明镜出版社出版。书名“温家宝变阁”,不仅是说温家宝第二届内阁人事将有变动,“长江后浪推前浪”;更是说,第二届内阁的整个结构都会大变,“总把新桃换旧符”。(明镜出版社供稿)

  在十七大上,总书记胡锦涛在报告中对行政体制改革大段阐述,提出要“加快行政管理体制改革、建设服务型政府。加大机构整合力度,探索实行职能有机统一的大部门体制,健全部门间协调配合机制”,引起了近十几年来最大的期待。

  随后,这项工作交给中组部、人事部、中央编制委员会办公室等部委协同负责,并有中央党校、国家行政学院、国务院发展研究中心等智囊机构的学者参加。新任政治局常委、内定为国务院常务副总理的李克强,被指定在国务院牵头主抓“大部制”改革。两组人马已经在春节前起草出两套方案:机构改革方案和行政管理体制改革总体方案。

  中国国务院目前有28个部,1个特设机构,18个直属机构,4个办事机构,10个部委管理的国家局,14个直属事业单位,另外还有一百多个议事协调机构。而美国内阁部级机构只有15个,英国18个,加拿大19个、法国18个,德国14个,西班牙15个、日本12个。

  中国人民大学教授毛寿龙提出方案,将国务院的部减为24个,直属机构减为11个。国家行政学院汪玉凯教授更指出,“大部制”改革可能会牵动政治体制改革,没有政治体制改革推进,真正的“大部制”很难确立。从更深层次来看,“大部制”改革的思路和方向,最终必然会涉及到党委、人大等系统,甚至要考虑党的权力和政府权力的“对接”。

  不过,这只是学者按照自己理解所表达的期望,中央决策者不敢放出这样的口风。他们口口声声还是紧守行政管理体制改革的口径,强调的是改革不适应经济发展要求的行业管理体制,减少政府对经济的微观干预。

  “大部制”改革的意义说得过小,又不便於体现当局的决心,无法避免人们预言重蹈覆辙:国务院在1982年、1988年、1993年、1998年和2003年,随着“两会”换届,已进行了五轮政府机构改革。不过几轮改革下来,国务院部门机构相较於英、美、法、日等国政府仍然偏多,摆不脱计划经济时代的管制型、全能型政府模式;更让人诟病的是总跳不出精简、膨胀、再精简、再膨胀的循环。这一次是否不过是又一轮循环的开始呢?

政府部门四大类“三权分立”

  据信,当局对於本轮机构改革重点的考虑是,不是简单的机构撤并,而重在与政府职能的转型相结合,以改革为契机,理顺政府与市场的关系。

  根据改革草案,对涉及政治、经济、文化、社会建设的决策权和执行权进行了分离,并将政府部门分成政务、经务、社务和监督四大类,为此整合出农业、交通、社会保障、能源、国土资源、文教卫等领域,形成大部门体制的普遍化。例如,突破小农业的狭窄思维,实行包括农林牧副渔和农田水利等综合管理的“大农业”模式;整合民航、公路交通、铁路运输、水上航运以及管道运输五项管理职能,形成统一管理的“大交通”模式;整合社会救助、社会保险、社会优抚、社会福利等的“大社保”管理模式;突出文教卫公共产品的管办分离,政事分开,形成“大文教卫”管理模式。

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